Oberoende hjullagerErsättning

I vissa fall, ur framhjulen kan höra en karakteristisk buller, vilket skulle kunna tyda på att det är nödvändigt att byta ut hjullagret. Många bilister bara rycka på axlarna, säger de, hur själv förändring bärande nav. Och gå till stationen underhåll. I det aktuella fallet en ny eller en mycket dyr bil, så är detta förmodligen det mest lämpligt val. Men om bilen är redan mer än ett dussin år, kan lagerbyte utföras helt på egen hand.

För att ersätta denna detalj enbart kommer att kräva en strippa hjullager. Den består av en kraftfull bult, tre tjocka brickor (av vilka det största muttern), den yttre diametern av ringen. En stor tvättmaskin med gänga belägen på den yttre ringstorlek, och den genomsnittliga går inuti det (som det är något mindre än ytterdiametern hos lagret). I avsaknad av en strippa kan använda nastavkami och bra hammare.

I syfte att undvika att behöva producera inpass, ta bort stötdämparen tillsammans med en långhuset och en roterande näven. Detta är ingen stor sak, men det är fortfarande intakta inriktningar.

Detaljerad byte av hjullagret:

- Hub mutter skruvas huvudet 30 och god reversibel med röret;

- stagstång mutter faller under huven;

- ta bort hjulet;

- från styrspindeln frigöres styrspets ;

- en bromsmekanism frigöres från knogen;

- skruva loss bulten till navet hos bromsskivan och avlägsnas;

- avrullat från knogen mount sfäriska lagret, pressning kuggstången med hävarmen utgångs knogen bort från kulleden (stötdämpare förblir sålunda hänger på toppen av koppen, eftersom muttern på stötdämparen stången inte är helt utskruvad);

- skruvas bultarna hos bromsskivan stötfångare, avlägsnade;

- utgående axel från navet i den yttre drivknut och hålla ställbottnen, fram till slutet av muttern skruvas stötdämpare stav;

- drog stötdämparaggregat med navet och styrspindeln, extruderas från navet som bär med användning av samma huvud 30 och didactylism avdragare (kan använda fästen och hammaren), navet, klämma ut från lagret, sålunda med en take halv av den inre ringen av lagret ;

- stripper från knogen lagret trycks de tidigare borttagna fjäderringar;

- navet är fastspänd i ett skruvstäd, med hjälp av en hammare och mejsel från navet strays resten av den gamla innerring hos lagret förburen görs till flera nedskärningar grinder (den inre ringen av detta bryter vanligen de första slag);

- I vissa fall kan en del av lagret kvar på navet, och att bli av med det, kommer att behöva anstränga sig (men du måste vara mycket försiktig, eftersom om den är skadad sittyta av navet, måste du byta ut det).

Alla demonteras och tas bort, alla delar rengörs från smuts och byte av hjullager är nästan klar, fanns det bara monteringen:

- den inre sidan av stoppringen är införd knoge;

- en knoge pressad ny Främre hjullager med hjälp av en avstrykare, desto större avfasad lager orient i knoge i stoppringen mot stoppet;

- låsning av den yttre ringen är placerad;

- nedtryckt tills den stannar framför hjullager.

Bredvid bilen samlas in och placeras i stötdämparenheten i navet och knoge.

Byte av hjullagret hemma tar högst 3-4 timmar.