Översikt Aircraft Boeing 767-300

Boeing 767-300 flygplan är ett flygplan för att utföra fluga i mitten och långa avstånd. Totalt har det tillverkande företaget samlat 104 enheter av denna modell. Airliner fortfarande framgångsrikt används på linjer i alla delar av världen. Ett intressant faktum är att denna modifiering, enligt officiell statistik, korsade Atlanten, mest tid i historien om luftfarten.

kort historik

Arbetet med projektet inleddes hösten flygplanet i 1984. Ursprungligen var det tänkt att skapa kortdistanspassagerarflygplan, som var att ha en kort start- och ökad kapacitet. Som framgår av marknadsundersökningen vid tidpunkten ett fartyg på det var inte populärt, och därför utvecklare flyttar sin uppmärksamhet mot den transkontinentala flygplan. Schema Boeing 767-300 är något liknande Airbus A-300-kretsen. Dock fartyget byggdes baserat på modifiering av 767-200. Från dess föregångare är det annorlunda, först och främst, längden av flygkroppen (det har ökat med 6,43 meter), landningsställ och skrov. Det bör noteras att flygteknik vid den tiden var på en mycket hög utvecklingsnivå. I detta avseende är det inte förvånande att fartyget var kostnadseffektiva och kraftfulla kraftenheter, kompositmaterial i bostadsbyggandet samt hög kvalitet högteknologisk utrustning. Under utvecklingsstadiet är det mycket stor utsträckning datormodellering. 30 januari har 1986 NY genomfört sin debut flygning, och även åtta månader senare - har fått FAA-certifiering. Det första exemplaret av flygplan Aircraft Company har fått från Japan - Japan Airlines.

modifieringar

Historien om modellen har utvecklarna skapat några av dess underarter. I synnerhet var provet av liner med motorer från "Rolls Royce" presenteras maj 1989. Sex månader senare fick han alla nödvändiga certifikat och sattes i produktion. En vidareutveckling av framväxten av Boeing 767-300 ER, som kännetecknas av intervallet av flyg. Dessutom har utveckling av kommersiella modifiering (767-300F) avslutades i 1993 år. I denna version har flygplanet fick en sidodörr för att ladda och specialutrustning för lastning och lossning. Modellen kan fortsätta sin styrelse 24 LD3 behållare. Dess första flygningen den här versionen gjorde 20 juni, 1995.

I slutet av 1996, företrädare för tillverkare meddelade idag att utveckla ett nytt flygplan 767-400 på grundval av denna modifiering, som var att få längre flygkroppen, ökad spännvidd och vertikala bärytor.

nyckel~~POS=TRUNC

Såsom noterats ovan, längden av flygkroppen Boeing 767-300, jämfört med prekursorn ökat. Det är möjligt att etablera sig på modellen ytterligare två avsnitt. Dessutom har utvecklarna förstärkt chassi och kaross. Som för flygplanets storlek, dess längd och vingspann är respektive 54,9 och 47,6 meter. I det tomma tillståndet av flygplanet väger 90,1 ton. Dessutom sin startvikt lika med 159.2 ton.

Fodret är försett med två turbojetmotorer General Electric, Rod vilka vardera är 26260 kg / s. Det finns också ändringar av inställningarna Rolls-Royce RB 211. marschfart av modellen är lika med 910 km / t, medan det operativa taket är satt till cirka 13100 meter. Med tanke på den maximala belastningen och reservbränsletillförsel flygplanet är i stånd att övervinna avståndet 4350 kilometer. Standard villkor för driften av fartyget måste banorna på minst 1900 meter.

salon

En av de mest bekväma flygplan när det gäller komfort för resor på medelstora och långa avstånd anses vara exakt Boeing 767-300. Saloon modell har en bredd av 4,72 till 5,03 meter. Beroende på konfiguration och installation av säten, kan det bäras av 218 till 350 personer åt gången (inklusive besättningsmedlemmar). Fåtöljer flygplan de flesta flygbolag är utrustade med multimediasystem. Som omdömen av många resenärer, men inredningen är ganska bekvämt, utom när redare ingå i det ett stort antal passagerarsäten.

bästa platserna

Om man tittar på flygplanssystemet, kan vi se att Boeing 767-300 i den bästa platsen i fråga om säkerhet är i den sista raden i det första blocket. Detta beror på det faktum att nödutgångar finns här. Dessutom erfarna turister, titta på de stolar som är i den inledande serie av det andra blocket (37A, 37B, 37j och 37L). På tal om komfort, bör det noteras att i denna indikator, som i de flesta andra passagerarflygplan, tillhör den ledande plats till de platser i den första och business class. Detta är inte förvånande, eftersom de personer som sitter här, bland annat erbjuds och en mängd olika tjänster.

resultat

Den vanligaste omfattningen av Boeing 767-300 flygplan betraktas nu två längsta asiatiska och europeiska vägar. Med detta är det används i stor utsträckning för transatlantiska flygningar. Den högt anseende av modellen från de allra första dagarna av sin existens har bidragit i hög grad till betydligt lägre driftskostnader jämfört med tidigare ändringar. Mycket populär båt användning och inhemska företag, som uppskattar möjligheten att transportera ett stort antal charterflyg passagerare. Krisen, som inträffade i lufttransportmarknaden i början av det nya århundradet, har lett till en nedgång i efterfrågan på Boeing 767-300. Under 2003 har tillverkaren meddelade i början av utformningen av dess mottagare, känd som Boeing 787 Dreamliner.