Översikt över bilen "Citroen Ksantiya" tekniska specifikationer och design

Den viktigaste "trick" av företaget Citroen - hydro suspension. När det gäller föreliggande uppfinning har argumenterat många förare i annan tid. När allt kommer omkring var det uppfanns 1955. Denna översyn kommer att fokusera på bilen "Citroen Ksantiya", som också var utrustad med hydropneumatisk fjädring. I Ryssland är inställningen till denna innovation fortfarande kontroversiell, även avskräcker många är det, och en del vet inte ens vad denna typ av funktion.

En liten historia

Xantia publicerades först 1993, och trots sin ålder, är det fortfarande mycket populär i Frankrike och några andra europeiska länder.

Höga betyg av försäljningen av denna modell har inte kringgås Ryssland. På andrahandsmarknaden finns nu att köpa i sedan Xantia. Ägarna säger att bilen är ganska anspråkslös och är i utmärkt kvalitet. Om du använder det mest för stadstrafik, kommer bränsleförbrukningen vara 12 liter. När det gäller vägar, det finns ett behov av bensin minskar med nästan hälften (6,4 L). "Citroen Ksantiya" vagn kan köpas på andrahandsmarknaden i Europa.

Citroen Xantia Break har så många fördelar jämfört med sedanmodell. Naturligtvis är den senare mer efterfrågad. Som regel, denna kropp typ är mer lämpade för en urban bil. Det finns dock en kategori av köpare, som det viktigaste kriteriet är storleken. Sedan ditt val måste stoppas på vagnen. Denna modell är perfekt för människor som ständigt bär några stora laster. Trots allt, om du viker baksätet, boot kapaciteten ökar till 1690 liter, vilket är en ganska stor kapacitet.

inside view

Saloon bil "Citroen Ksantiya" har ingenting mycket speciell. Naturligtvis är det en ganska vanlig bil för medelklassen. Men om det inte finns några krusiduller på kvalitet av design, är det rymliga interiören kan kallas ett stort plus. Människor även med två meter ökning kommer inte att känna sig obekväm. Om man tittar på den inre utrustning, basversionen, det fanns ingenting annat än de grundläggande kontroller och styrning.

Naturligtvis ytterligare produktion går, desto fler möjligheter öppna upp för kompletta uppsättningar. Således, till exempel, visas i det följande med elektriska bilar och elektriska fönsterhissar för sidorutor. "Citroen Ksantiya" sedan utvecklas gradvis, eftersom vagnen Break. Det bör dock noteras att en modernisering av väsentligt påverkat priset på bilen.

tekniska egenskaper

Om vi talar om hur snabbt var en femdörrars vagn Break, är det värt att nämna att paketet hade han ett ganska stort antal. Eller för att vara mer exakt, enligt modellen Xantia Break 10 bilmodeller producerades. Mångfald var så bred att motorerna används och diesel och bensin. De kunde inte bara accelerera upp till 160 km / t, men till 230 km / t.

Om vi går på specifika exempel, exemplet plocka "Citroen Ksantiya» 1,9 D motor hade en kapacitet på 71 hästkrafter. Accelerera bilen kunde endast ett tecken på 160 km / t, men att även denna kurs är redan ganska imponerande.

Men tidsperioden för acceleration var rätt att säga små. Han var 17,6 sekunder. Men motorn på bensin visade bättre resultat - 12,6 sekunder och hade en kapacitet på 112 hk En maximal hastighet ökat till 189 km / t. Denna maskin utrustad med fordonet 1,8 i (112 hk). Naturligtvis fanns det mer än snabba bilar. Till exempel, modifiering 2,0 i (135 hk) accelererades till 198 km / t.

Om vi talar om insamling, var det samma för alla varianter Xantia. Universal skilde sig inte i detta avseende från sedan. Clearance var 160 mm.

Bränsleförbrukningen har ökat stadigt. Varje ny motor förbrukar en stor mängd bränsle. Till exempel, 1,8i ovan utrustning förbrukar 12,4 liter per 100 kilometer i staden och 7 liter per 100 km på motorvägen.

Vad fjädring?

Smidigt bil ger hydro suspension. "Citroen Ksantiya", trots vägbanan, oavsett om det är gatstenar eller helt enkelt grov, krokig väg, har en mild rörelse. Förare säger att resan kan jämföras med att simma i havet, inte rida på trottoaren.

Naturligtvis finns det nackdelar. En av dem - länk fjädring, styrning och bromsar. Om slutar åtminstone ett rör är specifikt används LHM fluiden strömmar helt enkelt ut. Många människor på grund av detta och inte litar denna suspension, rädd att nekas bromsarna på grund av sådana skador. I själva verket är det inte, kan det fortfarande vara ett par kilometer att gå lätt på bilen "Citroen Ksantiya". Reparationer som utförs vid varje bensinstation.

Sammanfattningsvis

Denna bil har varit mycket populära och efterfrågas av dem som inte hade råd med business class-modellen. Xantia prata om framgång kan vara lång. Det bara är en del i rally och det faktum att försäljningen genomförs hittills medan den sista bilen släpptes 2000. Xantia efterträddes Citroen C5.