Piloter Luftfarts utbildning, särskilt yrke och arbetsuppgifter

Piloter Civil Aviation - specialister som ägnar sig helt åt liv i himlen. Detta orädda människor, rusar utmaning ödet och passerade en hel del tester. Därför alla som drömmer om ett sådant yrke, måste vara medveten om att hans karriär kommer att vara så komplicerat och taggiga.

Och om ett liknande öde inte skrämma, så låt oss tala om hur man blir en pilot av den civila luftfarten i Ryssland. Om det är nödvändigt att göra för utbildning? Hur mycket tid kommer att spenderas på det, och sedan hur man söker arbete?

I början av en lång resa

Först av allt bör vi vara medvetna om det faktum att studien om piloter civil luftfart har under en lång tid. När allt kommer omkring, till skillnad från en bil kräver flygplan management omfattande kunskap: från dess struktur och efterbehandling uppdrag särskilt i dåligt väder.

Så du bör vara beredd på det faktum att man måste studera "ton" av undervisningsmaterial. Det är inte bara memorera all information och kunna kompetent använda den under flygning. Speciellt om du har planer i framtiden att få ett jobb i den kommersiella strukturen.

årslicens

Hittills har alla piloter i civil luftfart delas in i tre breda kategorier. Detta händer på grund av strikt licenssystem, vilket krävs för att ta absolut alla piloter. Att hon sedan avgör vilken typ av bevingade maskiner kommer att kunna hantera människor.

Så finns följande typer av licenser :

1. PPL eller privat pilot. Innehav av detta dokument ger rätt att leda ett litet plan som inte är avsedda för godstrafik. Enkelt uttryckt, i glädjen man kan flyga så mycket som behövs, men samtidigt att arbeta ingen kommer att ta.
2. CPL eller kommersiell pilot. Denna typ av licens tillåter en person att leverera små laster, göra turistflygningar och höja till Sky fallskärmsjägare.
3. ATPL linjär eller pilot. Vad kan jag säga, det är den högsta kategorin av piloterna som låter dig hantera flera ton flygplan.

Hur man blir en pilot av den civila luftfarten

När en man vågar ge sig in på denna väg framför honom omedelbart hasen val: lämna in handlingar till flyg skolan eller flygande skolan kommer att vara begränsad? Märkligt nog, men deras för- och nackdelar finns i båda versionerna, så låt oss titta på dem individuellt.

Låt oss börja med flygskola. Kvaliteten på utbildningen är högre, såsom vid framställning av piloter som tilldelats mycket mer tid. Dessutom är studenter lära sig att inte bara lotsa, men även andra discipliner - fysik, matematik och djupgående lag. Detta gör det möjligt att få en allsidig utveckling av piloter kan kvalitativt utföra sina uppgifter.

När det gäller nackdelarna, att den flygande skolor och akademier rekrytera på grundval av statens ordning. Detta leder till att på ett ställe kraven 10 till 12 deltagare. Dessutom har många civila luftfarten piloter hålls smörja det faktum att den tekniska grunden för våra skolor betydligt föråldrade. På grund av detta, deras studenter måste vidta ytterligare kurser för att förstå egenheter lotsa nya flygplan.

Men i flyg skolan kan göra allt. Här Bole viktigt är om en person har pengar för utbildning. Kvaliteten på utbildningen är något lägre, men beror till stor del på skolan och vad lärarna arbetar där. Det är värt att notera att i flygskola är mycket lättare att få PPL kategori certifikat, som du kan ta fritids klasser.

Övergången från en kategori till en annan

Både män och kvinnor piloter för civil luftfart i Ryssland passerar samma standarder för att få en licens. För varje typ av dokument de är olika, så låt oss titta på dem:

1. certifikat PPL typ kan få kandidater som nått 16 års ålder. För att göra detta måste de lära sig 155 timmars teoretisk material, samt 47 timmar att flyga iväg i ett flygplan typ Cessna 172. I genomsnitt utbildning i denna kategori tar från några månader till ett år, beroende på intensiteten i utbildning och typ av institution.
2. certifikat CPL typ kan få kandidater som nått 18 års ålder. För att göra detta måste de ha en licenstyp PPL eller att klara denna kurs från scratch. Dessutom kommer de att undersöka mer än 600 timmar teori och 152 timmar flygande ut på ett enmotorigt flygplan. Och i slutet av utbildningen, för att stänga ytterligare 30 timmar flyga på en navigationssimulator och 12 timmar - på flermotoriga flygplan.
3. Typcertifikat ATPL - det är mer komplicerat version av CPL licens. Det vill säga, du kommer att behöva lära sig allt som i de tidigare kategorierna, men med en stor ihålig i praktiken. Förutom flygsimulering måste arbeta på passagerar- och fraktflygplan.

läkarundersökning

Alla piloter civil luftfart under strikt medicinsk kontroll. Samtidigt är det genomförs innan träning och när den är klar. Dessutom kommer en läkarundersökning måste ske varje år, och efter det att enheten har att arbeta, annars piloten helt enkelt inte kommer att tillåta att gå.

Svårigheten ligger i det faktum att orsaken till den negativa slutsatsen kan vara något fel eller sjukdom. Om vi talar om kommersiella flygningar, då läkarna kan förbjuda avgångar även på det faktum att man inte har ett par tänder. Detta beror på det faktum att en sådan defekt förvränger det, och detta i sin tur gör det svårt att kommunicera med avsändaren aviavyshki.

Att hitta rätt jobb

På jakt efter arbete, naturligtvis, alla piloterna i civil luftfart i Ryssland tillbaka av vilken typ av licens de har. Således, i närvaro av CPL bör försöka få ett litet flygbolag, engagerade i att tillhandahålla turisttjänster. Alternativt kan du överväga jobb tränare i skolor, men då måste slutföra ytterligare kurser.

Där fler möjligheter öppna för dem som äger ATPL licens. I detta fall är det troligt att en stor flygbolag kommer att erbjuda dig ett jobb. Det finns bara en sak - kommer sannolikt att behöva registrera dig för särskilda kurser som tillåter ledningen att behärska trafikflygplan.

Problemet är att deras kostnader är ganska hög. Därför är det nödvändigt att ingå ett särskilt avtal enligt vilket piloten kommer att dra en del av sin lön för att betala av skulden till flygbolaget. Förutom nybörjare början att endast tillåta den 2: a positionen av piloten, som kapten stolen kräver flyg erfarenhet av stora flygplan (över 1500. Timmar).

Ansvar piloter civil luftfart

Flygbolagen håller ofta om invecklade inrikespolitik. Men det finns något som förenar dem alla - styvhet kraven med avseende på dess piloter. Eftersom det påverkar inte bara säkerheten i flygplan, men också livet för sina passagerare.

Därför måste alla förare uppfylla följande fem punkter:

1. Professionellt styra planet.
2. Följ alltid säkerhetsföreskrifterna.
3. Lär dig i förväg sammanfattningar av meteorologiska tjänster.
4. Kontrollera skicket på fartyget innan flygningen.
5. Lydigt använda kommandona och uppmanar en flygledare.

Kvinnor piloter civila luftfarten i Ryssland

De flesta människor är vana vid det faktum att piloten - en man. Därför, för dem, en kvinnlig pilot civil luftfart - är något utöver det vanliga. Dock är verkligheten den att kontrollplanet kan vara både män och företrädare för det svagare könet. Här är bara några skäl, även i dag, till stora trafikflygplan tillåts nära dem med försiktighet. Det finns dock exempel på kvinnor i ryska för sådana jättar.

Så Olga Kirsanova under flera år lotsade passagerarflygplan som väger över hundra ton. Hon tror att för att få en plats i en bevingad bil hytt kan varje - sak att ha det med hela mitt hjärta. Vad som är sant, väldigt mycket, Olga var tvungen att arbeta hårt för att uppnå sin position som hantering av sina flygbolag plågsamt lång tid kunde inte bestämma om utnämningen.