BildningGymnasieutbildning och skolor

Principen för drift av motorn. Principen för driften av växelströmsmotor. Fysik, graderar 9

Idag föreställa mänskliga civilisationen och högteknologiska samhälle är omöjligt utan el. En av de viktigaste enheter som stöder arbetet med elektriska apparater, är motorn. Denna maskin har funnit de mest utbredda: från industrin (fläktar, krossar, kompressorer) till hemmabruk (tvättmaskiner, borrmaskiner, etc.). Men vad är principen om driften av motorn?

tidsbeställning

Principen för driften av den elektriska motorn och dess främsta mål är att överföra de arbetsorgan som är nödvändiga för att uppfylla de tekniska processer av mekanisk energi. Själva motorn producerar på bekostnad av el som förbrukas från elnätet. Grunden sett är principen för drift av den elektriska motorn för att omvandla elektrisk energi till mekanisk energi. Mängden av mekanisk energi som genereras av dem per tidsenhet kallas effekt.

typer av motorer

Beroende på matningsegenskaperna hos nätverket finns två huvudtyper av motorn kan identifieras: dc och ac. De vanligaste likströmsmaskiner är motorer med en konsekvent, oberoende och blandas excitation. Exempel på motorer på AC kan utföra synkrona och asynkrona maskiner. Trots den uppenbara mångfalden, apparaten och principen för drift av motorn i någon destination baserad på interaktionen med strömledaren och det magnetiska fältet, eller permanentmagneten (ferromagnetiskt objekt) med det magnetiska fältet.

Ram med nuvarande - motor preimage

Den viktigaste punkten i denna fråga, eftersom principen om drift av motorn, kan kallas uppkomsten av vridmoment. Överväga ett sådant fenomen kan vara ett exempel på en ram med en ström, som består av två ledare och en magnet. Ström appliceras till ledaren via släpringarna som är fästa på den roterande ramen axeln. I enlighet med den berömda regeln om vänster på ramen kommer att agera de krafter som skapar vridmoment i förhållande till axeln. Hon är under inflytande av den totala kraften roterar moturs. Det är känt att vridmomentet är direkt proportionell mot den magnetiska induktionen (B), strömstyrkan (I), är den fyrkantiga ramen (S) och beroende på vinkeln mellan de fältlinjer och den sista axeln. Emellertid, under påverkan av tiden, förändras i dess riktning, ramen kommer att svänga. Vad du bör ta till bildandet av en konstant riktning? Det finns två alternativ:

  • ändra riktningen av elektrisk ström i en ram och positionen för ledarna i förhållande till magnetpolerna;
  • ändra riktningen av fältet, trots det faktum att ramen roterar i den fortsatta riktningen.

En första utföringsform används för DC-motorer. Och den andra - är principen om driften av växelströmsmotor.

Att ändra riktning på strömmen i förhållande till magneten

För att ändra rörelseriktningen för laddade partiklar i ledaren med en aktuell ram, en anordning som har tilldelats den i riktning beroende på arrangemanget av ledare. Denna design är implementerad genom användning av glidkontakter, som används för att mata ström till ramen. När ersätta en av de två ringen när ramen roteras ett halvt varv, är strömriktningen omkastas och vridmoment lagrar den. Det är viktigt att beakta att en ring är sammansatt av två halvor, vilka är isolerade från varandra.


Utformningen av likströmsmaskiner

Ovanstående exempel - är principen om arbete likströmsmotor. Den verkliga maskinen, har naturligtvis en mer komplicerad struktur som använder tiotals ramar som utgör ankarlindningen. Ledarna i lindningen är placerade i speciella spår i den cylindriska ferromagnetisk kärna. Ändarna av lindningarna är anslutna till de isolerade ringar som bildar ett grenrör. Lindning, kollektor och kärnan - är ankaret roterar i lagren på höljet av motorn. Den magnetiska exciteringsfältet alstras av polerna hos permanentmagneterna, vilka är anordnade i höljet. Lindningen är ansluten till nätet, och kan innefatta både oberoende av ankarkättingen och sekventiellt. I det första fallet, kommer motorn att ha en separat excitering, i den andra - konsekvent. Det finns också utformningen av blandade excitation vid användning av bara två typer av lindningsanslutning.

synkronmaskin

Funktionsprincipen hos synkronmotorn är behovet av att skapa ett roterande magnetfält. Då måste du sätta i rutan effektiviserat oförändrad i riktning mot strömledare. Funktionsprincipen hos synkronmotorn, som var mycket utbredd i branschen, baserat på ovanstående exempel, med en ram med en ström. Det roterande fältet som alstras av magneten är bildad genom lindning av system som är anslutna till elnätet. Vanligtvis använda tre-faslindningar, men principen för drift av enfasmotor AC kommer inte skilja sig från den trefasiga, med undantag av att antalet faser själva, vilket är obetydlig när man beaktar de designfunktioner. Lindningarna är placerade i statorspåren med viss förskjutning i omkretsriktningen. Detta görs för att skapa ett roterande magnetiskt fält som bildas i luftgapet.

synkronism

En mycket viktig punkt är den synkroniserade driften av den elektriska motorn av den ovan beskrivna konstruktionen. I interaktionen av magnetfältet med strömmen i rotorlindningen är bildad sig motorns rotations process som är synkron med avseende på rotationen av det magnetiska fältet som bildas av statorn. Synkronism kommer att upprätthållas upp till det maximala vridmomentet, som orsakas av motstånd. När belastningen ökar, kan maskinen komma ur synk.

asynkronmotor

Den operativa principen om elektrisk induktions är närvaron av ett roterande magnetfält och slutna ramar (kretsar) på rotorn - delen spinning. Ett magnetfält bildas på samma sätt som det i de synkrona motor - med användning av slitsar belägna i statorlindningarna är anslutna till ett växelspänningsnät. rotorlindningar är sammansatta av tio-slingor och ramverket är i allmänhet två typer av prestanda: fas- och kortslutna. Principen för drift av en växelströmsmotor i båda fallen är densamma, endast utformningen av förändringen. I fallet med en kortsluten rötor (även känd som "kortsluten") linda smält aluminium hälls in i spåren. I produktions faslindningen ändarna av varje fas matas ut till utsidan via de glidande kontaktringarna, eftersom detta kommer att aktivera ytterligare motstånd i den krets, som är nödvändiga för att styra motorhastigheten.

drar maskinen

Principen för driften av dragmotorn är liknande motorn med likström. Från den nuvarande tillförs huvud step-up transformator. Nästa, är en trefas växelström överförs till de speciella dragstationer. Det finns en likriktare. Den konverterar växelström till likström. I Schema den bar sin ena polaritet till kontakttråden, den andra - direkt till skenorna. Man måste komma ihåg att många dragmekanismer arbeta vid en frekvens som skiljer sig från den etablerade industriella (50 Hz). Därför använda chastotnik för motorn, den operativa principen är att omvandla frekvensen och styra denna egenskap.

Genom strömavtagare höjda spänning matas till kammaren där utgångsmotstånden och kontaktorer. Med reostater styrenheter är anslutna till de drivmotorer, som är anordnade på axlar boggier. Från dem, flyter en ström genom däcken på skenorna och återvände sedan till traktionsstation och sålunda stänga den elektriska kretsen.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.birmiss.com. Theme powered by WordPress.