Reparationssats bromsok bak. bilreparationer. Verktyg. reservdelar

En av de viktigaste och mest avgörande aktiva säkerhetssystem i bilen - bromsen. Från deras service beror bokstavligen livet av föraren. Förare är inte alltid korrekt service på bromssystemet, och det blir orsaken till många problem. Alla fel måste elimineras så snart som möjligt. I denna artikel kommer vi att tala om hur man använder reparationssats bakre bromsok, som ingår i dess sammansättning och mycket mer.

Viss allmän information

Tjocklek - den viktigaste komponenten i en fordonsbromssystem. När föraren trycker på bromspedalen, är den kraft som överförs till bromsoket som pressar bromsbeläggen mot skivan. Som ett resultat, är en stor mängd värme systemet avlägsnas bromsvätska. Om under bromsning bilen drar åt sidan, eller om du märker ojämnt slitage kuddar, betyder det ett fel.

När det gäller mindre belastade axeln - bak, då problemet kan ofta avhjälpas genom reparationssats bakre bromsoket. Beroende på vilken typ av fordon kan användas olika utföranden. Idag populära bromsok fast struktur och flytande bromsoket.

grundläggande skillnader

Fast konstruktion verkade ganska lång tid. Dessa bromsok på många bilar i dag. en sådan enhet har en metallkropp och två kolvar, som är anordnade parallellt mellan dem är en bromsskiva och dynor. Caliperkroppen är ständigt i ett fast tillstånd, eftersom det har en styv fastsättning. När föraren trycker på bromspedalen, är cylinderblocket pressas mot skivan. Efter att de rör sig bort från skivan och fixerad vid ett visst avstånd av en fjäder. För att säkerställa en likformig och samtidig pressning av en dyna för skivbromsvätska som levereras till cylindrarna.

Den huvudsakliga skillnaden mellan bromsoket med en flythuvudet är att ett av blocken är i en fast position, dvs det är fast. Tjockleken är monterad på insidan av hjulet. en kolv anordnad i konstruktionen. När bromspedalen är nedtryckt den pressar dynan till skivan, och på samma gång det andra blocket förflyttas längs styrskenorna, som ger trycket. Detta system är lättare att underhålla, och anses vara budgeten.

På huvud fel

Oavsett vilken typ av stöd, har sin design delar som utsätts för ökat slitage. Pads och skivor som vi inte har tagit hänsyn till, eftersom de anses förbrukningsvaror. Som för stöd, är den återgående rörelsen hos kolven som tillhandahålls av en gummihylsa. När föraren trycker på bromspedalen, kommer kolven ut ur kroppen och deformerar hylsan, när pedalen släpps, tenderar manschetten att inta ett utgångsläge och drar kolven.

Med tiden förlorar gummit sin elasticitet och crack. Detta leder inte bara till det faktum att kolven inte återgår till sitt ursprungliga läge, men också uppkomsten av korrosion. Manschetten används också som en dammtrasa, så det måste bytas ut med jämna mellanrum. I det här fallet måste du köpa remkoplekty bakre bromsoket, där det finns en fullständig krage och en halvcirkel. Nu går vi vidare.

Avlägsnande av bromsoket

Det första man måste runka bilen och som stoppklossar. När du har tagit bort bakhjulet, är det nödvändigt att demontera fixerings våren. För dess avlägsnande är lämpligt att använda vanliga platt skruvmejsel. Då vårt bästa för att rengöra ytan på ett stöd, särskilt en plats för fastsättning av en broms slang. Du kan använda rost lösningsmedel eller fuktförflyttningsanordningen populära WD-40. Om du planerar att byta ut bromsvätska, skruva slangen monteringsbulten på caliperkroppen. Om vätskan är fortfarande färskt, är det först nödvändigt att klämma slangen.

Så att hålet inte utsätts för vatten eller smuts måste skruvas till en lämplig konventionell gängad bult. Sedan gå vidare till rälsen. Först, ta bort gummibussningen, och sedan de viktigaste 7 mm skruva "fingrar". Därefter Indragbar kolven och ta bort bromsskivan. Nu kan du utföra en fullständig reparation av bromsoket. Detta kan göras med ett minimum av verktyg.

Reparation av bromsok med händerna

Först och främst ta bort locket från cylindern. För att detta ska ansluta den med en platt skruvmejsel och indrag. Om det finns en reparationssats bakre bromsoket kan tandköttet inte vara ledsen, eftersom det inte längre är användbar. Nu tar ut kolven från huset, kan det göras på flera sätt:

• Om stödet inte rensas genom att trycka på bromspedalen, kolven faller själv flera gånger, varefter du behöver trycka på en slang,
• nypa bostäder i ett skruvstäd, och "krokodiler" för att dra ut kolven i en cirkulär rörelse;
• pressa ut med tryckluft.

Nu måste du rengör sätet kragen. Det bör inte finnas några grader och rost. Om du lämnar allt som är, kan tandköttet mycket snabbt få i ordning, och reparera bromsoket bör upprepas.

Vi fortsätter att utföra aktiviteter

Installera Bellow bromsoket är endast nödvändigt att rengöra händerna. Du kanske kan smörja kragen bromsvätska och sedan in i spåret. Om cylindern har uppenbara poäng eller andra defekter som inte kan elimineras, är det nödvändigt att installera en ny. Om det finns rost på ytan, sedan ta bort den. Före installation av ytan av kolven och att smörja med bromsvätska. För in cylindern i bromsokskroppen vertikalt. Försiktigt gunga och skjuta fingrarna är infälld i sitt stöd.

Helst flera gånger för att se hur byn manschetten. Om det är någonstans att böja eller hon satte sig jämnt, är det nödvändigt att ställa in den rakt. När allt är gjort, kan du gå vidare till nästa steg.

Om styrsläden

Demontera bromsoket fästet och skruva guiden. Om de starkt bakades på det händer tillräckligt ofta, är det nödvändigt att först hälla Connect VD-40 och vänta. Även hjälp i detta fall kan använda en lång arm.

Nu måste vi undersöka guider och platser för defekter. Ta bort rost och fettrester med fingrarna, liksom deras fotspår. I vissa fall behöver nya guider. Före installation, är det önskvärt att ersätta gummibussningar, eftersom de ofta bryts. Guider smörjer lämpligt smörjmedel, som bör eliminera möjligheten av en knackning. På den här bilden reparation kan betraktas som avslutad. Låt oss nu betrakta några viktiga detaljer.

Om smörjning guide

Vid detta tillfälle, ganska ofta finns tvister mellan bilister. Vissa använder koppar och grafit smörjmedel, andra - lithologic. Men varken den första eller det andra alternativet kan inte anses vara giltig. Faktum är att över tiden, detta smörjmedel för att styra bromsoken torkar upp, vilket leder till störning ett finger. Bra i detta är ingenting.

Som för korrekt smörjning, är det lämpligt att ta silikon syntetiskt högtemperaturfett. Denna pasta effektivt vid en temperatur av från -40 till 290 grader. När det gäller koppar, grafit och andra smörjmedel, används de som antiskripnye, men inte för järnväg. Universellt smörjmedel för styrning bromsok - SLIPKOTE 220-R. Hon inte Cokes med tiden och inte torka ut. Upprätthåller renheten av fingrarna och en mjuk gång. Smörjmedel måste väljas med omsorg, för om du väljer fel, kan det gå tillbaka till dyrare.

Lite på kostnader

När det gäller kostnaden för arbetet, om uppfylla alla bensinstationen, i mitten av skottet av en supportpersonal tar från 500 till 2000 rubel. Naturligtvis mycket av det här fallet beror på bilmärke. Reparera bromsoket på WHA kommer att kosta billig, men på "BMW" och "Mercedes" även dessa småaktiga arbete kommer att spilla en massa pengar.

När det gäller remkoplekty kan de hittas på någon märke och modell av bilen via internet kataloger. Idag är den lämpligaste metoden för att hitta reservdelar, och inte alltför mycket. Till exempel, de bakre bromsok Kit guider kostar 800 rubel sido, plus en uppsättning av kolven (manschetten och ringen) - fortfarande ca 300 rubel. Samtidigt priset på den bakre bromsoket är ca 3-4000. Skillnaden här är uppenbar. I och med de funktioner som beskrivs i denna artikel fungerar klarar även nybörjare förare. Du behöver ett minimum av verktyg och endast ett fåtal timmar tid.

Sätt en ny eller renovera den gamla?

I vissa fall, opraktiskt att köpa reparationssatser. Till exempel under vrida guider eller skada gängförbandet är bruten luftningsplugg. Om fortfarande i cylindern är oåterkalleliga fel, är det bättre att köpa en ny sadel. Naturligtvis kan du försöka reparera den gamla, men det kommer att kosta som ny, så inte mycket mening med det.

Men om du behöver bara byta hylsan eller guide, kommer det att kosta dig 1000 rubel. Den ursprungliga bromsoket är inte alltid lätt att hitta. Och prislappen på den är ofta alltför hög. I det här fallet måste du köpa hög kvalitet analog. Kinesiska bromsok önskvärt att komma runt. Värdiga motsvarigheter kommer att kosta ca 20-30% billigare än fabriken. För att stödja den nya arbets lång, måste den underhållas vid varje byte kuddar eller bromsskivan.

För att sammanfatta

Så vi tänkte ut lite med hur bilen utfört reparationen bromssystemet. Den mest sårbara delen - bromsok. Detta beror på det faktum att de arbetar vid hög temperatur. Dagen tjocklek som genomgår många cykler av uppvärmning / kylning. Den största faran är den kraftiga inbromsningen att falla i vattnet. I detta fall kan det leda grundläggande information.

Baserat på ovanstående kan vi konstatera att för den normala driften av bromsoken är periodvis nödvändigt att:

• inspektera integriteten hos kolvhylsan;
• inspektera yttillståndet av cylindern;
• smörja rälsen;
• ändra gummibussningar guider;
• rengöras från rost platser som går bromsbackar.

Vid byte de bakre bromsbelägg genomförs vart 20 000 kilometer, är det genom detta intervall är nödvändigt för att inspektera bromsok. I vissa fall kommer det att vara tillräckligt vanlig visuell inspektion. Om några synliga defekter, kan de elimineras genom en lämplig reparationssats bakre bromsoket. Inspektion av frambromsen är nödvändigt att utföra lite oftare, eftersom det är mer laddad. Pads på framaxeln slits ut mycket snabbare, eftersom belastningen är högre. Därför bör du regelbundet smörjas cylindrar, guider och ändra manschetten. Underhåll av bromssystemet i gott skick att köra bil säkert och bekvämt.