Running Winter dubbdäck. Hur och hur mycket att köra i en ny dubbdäck

En av de sorter av däckens - en dubbdäck. Sådana produkter successivt ökar i popularitet. Vad är det? Detta däck, den arbetande yta som är utrustad med metallreglar, dras i en viss ordning. Tack vare dem, är ett säkrare grepp om fordonets hjul med vägbanan hal.

Dragen av drift

Winter dubbdäck förbättrar avsevärt fordon dragkraft. Men inte alla bilägare vet att driften av dessa bussar har vissa egenheter. Innan säsongen krävs kör vinter dubbdäck.

Denna procedur gör det möjligt för föraren att vänja sig beteendet hos fordon med sådana däck. Om du inte håller en run-in, kan konsekvenserna bli ödesdigra. Det viktigaste - att följa alla nödvändiga regler.

Vad gör det?

Så, vad vill du köra en vinter dubbdäck? Först och främst måste det vara föraren. Glöm inte att med en gummi fordon kommer att bete sig annorlunda än ett år. Föraren behöver bara lite tid att vänja sig vid det. Detta är dock bara en anledning.

De spikar på gummit måste hitta sin plats. Annars kan de snabbt förlora. Trots allt, om felaktigt gummi spikar lätt att flyga. Dessutom kan du skada däcken. Running Vinter dubbdäck kommer att sätta taggar i sina spår. Som ett resultat av bättre grepp, kommer fordonet att höras av föraren och nya däck kommer att pågå över 4 säsonger.

farlig fett

Om du vidrör de nya däcken, kommer du att känna hal beläggning - är fabriken smörjmedel. Denna komposition scored alla slitsar och spår i slitbanan nya gummi. Detta är inte bra. I själva verket kommer dessa produkter inte att ge ett stadigt grepp med vägen. Tvärtom kommer fordonet beter oförutsägbart. Varifrån fett? Kompositionen applicerades på formen, som sedan fylls i däcket. Ta bort fett kommer att bidra till att bryta-dubbade vinterdäck. Gradvis, kommer kompositionen att raderas från däckytan och greppet blir mer tillförlitlig.

När ska bryta sig in

Test av dubbdäck görs bäst före säsongen. Experter rekommenderar att du börjar run-in nya däck tills den är frusen. Det är bäst att göra det på vägen med en asfaltyta. Eftersom belastningen fördelas jämnare och däcket kommer att få den önskade formen.

rekommenderas också att starta run-på våt trottoar. Denna beläggning är mycket farligt, och de första hundra kilometer kan vara mycket farligt. Bilen kommer att bete sig oförutsägbart, och det är förenat med konsekvenser.

hur du kör in

Tyvärr är den löpande indikatorn vinter dubbdäck inte installerat på alla däck, exakt bestämma deras beredskap för säsongen är ganska svårt. Därför rekommenderar alla tillverkare villkoren för en sådan utbildning. Men hur mycket du behöver för att köra, om tillverkaren har hållit tyst om det? En liknande fråga var av intresse för många förare.

Alla däck - och sommar och vinter, och späckade, med kardborre - kräver driften. Ett fordon med nya däck måste vara minst 500 kilometer. Under denna tid, med hjulen helt ta bort en smörjande komposition, spikarna falla på plats, och gummi kan visa alla sina kvaliteter. Dessutom kan föraren vänja sig vid uppförande av fordonet.

Hur kör en ny vinterdäck?

För att komma igång är att besöka ett servicecenter för testning och balansering för att göra justeringar. Annars kommer belastningen fördelas ojämnt, på grund av vad som kan deformera chans för nya gummi.

Du kan sedan installera dubbdäck. Det har också sina egna nyanser. Bör upprätta en hel uppsättning. Inte kan utrustas med sådana däck är bara en axel eller ett hjul. Det kan också resultera i ojämn lastfördelning. När du har installerat kitet rekommenderas också att kontrollera saldot.

Nu kan du tillbringa kör-. Detta bör ske med en hastighet av 70 km / t. Om en sådan utbildning rekommenderas inte att utföra farliga stunts, vass start, bromsa, accelerera kraftigt. Dessutom anger svängar i hög fart kan inte vara alltför. Allt detta kan leda till deformation och skador på nya dubbdäck. Dessutom, när aggressiv körning kan förlora kontrollen över fordonet kontroll.

Till förare vana vid det nya beteendet hos fordonet priterli däcken och vägbanan vidhäftningen blev mer tillförlitliga, är det nödvändigt att gå från 500 till 700 kilometer.

En gång i veckan är värt att kontrollera däcktrycket. Om det behövs, byta dem. Man måste dock komma ihåg att räntan inte bör överstiga 2,8 bar.

grundläggande regler

Running Winter dubbdäck Nokian och andra tillverkare bör beakta följande regler:

1. Före och efter installation av nya däck bör kontakta servicecentret för att kontrollera saldon och göra anpassningar.
2. Det är nödvändigt att följa en strikt hastighetsgränser. Denna siffra bör inte överstiga 70 km / t.
3. Du bör undvika plötsliga inbromsningar och acceleration.
4. Det är nödvändigt att övervaka den nya gummigrepp med vägen.
5. Probuksovok bör undvikas.
6. En gång i veckan, kontrollera däcktrycket. Det är nödvändigt att ta hänsyn till de märken som anges på gummit.

Vid slutet av

Innan du köper dubbdäck, är det nödvändigt att klargöra säljaren särskilt drift och rekommendationerna från tillverkaren. På vissa däck, förbehåller sig tillverkaren en speciell indikator. Om det är helt raderas, driften var framgångsrik och du kan inte oroa sig för beteendet hos fordonet på vintervägen. Experter rekommenderar att installera dubbdäck är inte bara på drivaxeln. Detta är en av de grundläggande kraven. Vid korrekt genomföra ny körning-dubbdäck, det kommer att pågå en mycket lång tid. I denna koppling hal vägbana blir mer tillförlitliga och föraren vana vid fordonsbeteende.