Allt om DMRV VAZ-2110 (MAF-sensor)

DMRV VAZ-2110 (massluftflödessensor) - detta är den viktigaste delen av bilen, utan vilken det inte kan göra någon modern bränsleinsprutning motor, inklusive motor och den inhemska "tior". Många bilägare åtminstone en gång inför problemet med förbränningsmotorn. I många fall orsaken är en felaktig luftmassemätare. Idag kommer vi att tala om dess utformning, samt ta reda på om det är möjligt att reparera denna punkt i pausvilan.

Vad är en luftsensor?

VAZ-2110, och många andra "tionde familj" modellerna har en liknande konstruktion DFID. I grund och botten är en liten anordning som är monterad i röret och förbinder den specificerade delen gasreglaget med ett luftfilter (därav namnet - luftsensor). Dess huvudsakliga funktion - styra volymen av luft som kommer in i injektorn motorn.

Hur kan du säga att denna del har kommit till ett fel?

Huvud tecken på misslyckande av luftflödessensorn - det är oregelbunden motordrift. Med sitt arbete föraren känner en skarp hopp i hastighet, acceleration och dynamiken i oregelbundna avbrott vid tomgång. Dessutom är det i händelse av brott av delarna mycket svårt att få bilen, även om gatan plus 30, Cabin Fever och glödande motor, gå någon osannolik på en sådan bil.

Det finns också andra indikationer som tyder på att DFID VAZ-2110 kom i förfall, dessutom kan de förekommer även om fordonet har en normal dynamik spridning. Detta kan tyda på en sprucken slang, som förbinder gasspjällsmodul med flödesmätare. Och det sista som indikerar ett fel, är det lysande ljus på instrumentpanelen ( "Check Engine" eller CHECK ENGINE). Men signalen inte ger en 100 procent garanti för att skada återfinns i luftmassemätare. Kanske felet ligger hos lambdasonden eller några av detaljerna. Därför, i alla fall, bilen ska skickas till diagnosen, eller den exakta orsaken till misslyckande du inte anger på glödlampan.

Kan jag reparera den?

Tyvärr kan denna punkt inte repareras. När du bryter det, kan du bara byta ut den. Dessutom DFID VAZ-2110 - en mycket sårbar enhet: den kan gå sönder, även om gjort frekvent rengöring av ytan (oftast händer detta när instrumentet rengörs med vadd).

resurs substitution

Att säga exakt hur många du behöver byta luftflödessensor, är det omöjligt - det kan gå sönder, och efter 10 tusen kilometer, och kan tjäna 100 tusen och mer. Det beror på de specifika driftsförhållanden och kvaliteten på monteringsdelen själv.

Sensor DMRV VAZ-2110: pris

Den genomsnittliga kostnaden för en ny del för en "tio" är omkring två tusen. Men i butiker kan du se detaljer på en mycket lägre kostnad. Typiskt, denna sensor utan hölje. Men att köpa dem för att spara är inte nödvändigt, eftersom denna reservdel kan snart brytas. Det är också möjligt att en sådan luftmassemätaren är helt enkelt inte lämpar sig för järn vän.