Supersonic interbombplan T 4ms ( "produkt 200"): främsta kännetecken

Projekt som misslyckats med att bli verklighet, men ingår i berättelsen ... Hur många av dem, välförtjänt glömt och inte så mycket. Ett sådant projekt - en strategisk intersupersonic bombplan-missil utveckling designbyrån leds av Sukhoi.

BAKGRUND

Som så ofta händer, behovet av ett strategiskt flygvapen, som redan har uppstått i det förflutna, höjde militären igen 1967, när ett beslut att etablera en långsiktig bemannade strategiskt flygplan (Advanced Bemannade Strategic Aircraft) gjordes i USA. Med AMSA projektet startade skapandet av den berömda B-1, hög höjd strategiska bombplan djup invasion.
Och i januari 1969 på order av ministern för flygindustrin började en tävling mellan design byråer VM Myasishcheva, A. N. Tupoleva och Sukhoi. I enlighet med denna ordning, företagen måste bedriva forskning av strategisk dual-mode flygplan, skapa ett framdrivningssystem, missil vapen och system ombord. Endast skapandet av radioelektroniska komplexet administreras av ministeriet för elektronikindustrin. Hans order kom på våren samma år.

initialdata

Statliga regleringar i slutet av hösten 1967 identifierade egenskaper hos framtida flygplan.

Han borde ha haft i första hand exceptionella flygegenskaper.

På en höjd av 1,8 km sattes hastigheten 3,2-3,5 tusen. Km / h. Det är underförstått att i en sådan tid och vid underljudshastigheter nära markplanet måste flyga minst 11-13 tusen kilometer, men i hög höjd flygning på ljudsflygområde bör vara 16-18.000 km.

Det beviljades uppgiften och sammansättningen av vapen. Det skulle vara sammansatt av avtagbara och svobodnopadayuschih och korrigeras bomber typ och destination, och luftburna missiler, hypersonisk fyra X-45 "Lightning", och upp till 24 aerobalisticheskih X-2000. Jag frågade och den totala massan av vapen - 45 ton.

Start av utveckling

OKB Sukhoi P. O. sedan 1961, även i konkurrens, engagerade i utvecklingen av en supersonic bombplan-missil T-4, för massan av 100 ton fick andra namn "Vävning". Han måste nå en hastighet av 3000 km / t, för att övervinna den termiska barriären, och därför har väsentligt förbättrad aerodynamik. För det speciellt utformad raket "air-land", framdrivning och navigationsutrustning. Godkänd var bara trettio tredje utkast till nya flygplan.

Vid sin bas, och utvecklat en ny strategisk dual-mode jet T-4ms med bevarandet av maximal kontinuitet med den ursprungliga modellen. Den nya designen var tvungen att stanna: kraftverk redan behärskar de nya materialen, som har blivit typiska design och tekniska lösningar som utvecklats och klarat provet ombord system och utrustning, och det skulle vara viktigt i processen för massproduktion, avfallsprocesser. Även chiffermaskin fick i analogi med "väva". Dess startvikten för beräkningar av designers närmade de två hundra ton, och därför blev känd som T-4ms planet - "artikel 200".

nya lösningar

Tyvärr kunde vi inte genomföra en sådan underbar idé. Om du sparar layouten systemet, av de nya produkterna storlek och vikt ökat kraftigt, men den totala volymen Sköld ännu misslyckats.

Därför Sukhoi Design Bureau PO yrkesverksamma fokuserar på utveckling av den nya layouten systemet, vilket skulle ge den högsta möjliga volym med minimal yta badade med och ge boende nödvändiga vapen i bagageutrymmet. I detta fall bör utformningen vara så tät att flygplanen kan flyga nära marken vid höga hastigheter.

Vidare beslutades att från strömkretsen flygplansdrift. I det här fallet fanns det en möjlighet att skapa nya versioner av andra motorer. Det nya arrangemanget var att bevara möjligheten till kontinuerlig förbättring av flygegenskaper och tekniska specifikationer för de nya produkterna.

I drift, designern och skapade aerodynamisk utformning, den integrerade kretsen som utförde typen "flygande vinge" vrid litet område konsol (relativt små, naturligtvis) under flygning kan ändra svep.

layout bombplan

I grund och botten ny layout av flygplanet T-4ms enades i slutet av sommaren 1970, tjänade som grund för utvecklingen av preliminär design.

Modeller av detta arrangemang blåstes i vindtunnlar och har visat enastående resultat och subsoniska flyghastigheter, och i överljudshastighet.

Grund av den lilla arean av svängarmarna och styv bärare kropp av centrum försvann elastisk deformation av vingen när de flyger på marken.

I detta fall svängarmarna svep varierades inom området från 30 ° till 72 °.

Tur var obestridlig, men nästa år ägnades åt att slutföra den preliminära design.

Varierad tjocklek och form på bärytan, för att ytterligare förbättra den aerodynamiska effektiviteten. Tillämpning av superkritiska profiler måste ökas ljudsmarschfart. Forskning utfördes som ving avfasningar kan påverka drift av kraftanläggningen och den vertikala stabilisatorn. Arbetet fortsatte på valet av vingform, för att förbättra stabiliteten och styrbarheten av bilen.

Väljer den optimala strukturella och flygplansskrovet kraftkrets för att förstärka effekterna av massabränsle.

Arbetet med buggar

Alla testade i vindtunnlar TsAGI utvecklingen. Som ett resultat har experter fastställt att flygplanet dåligt balanserad, det finns instabiliteten av inte mindre än 5%. Det beslutades att slutföra ytterligare layout.

Som ett resultat, i utföringsformerna visade i T-4ms horisontell svans och en lång näsa. I en version, näsan, och alla hade en nål-liknande form. Ändå var det antas att ytterligare utveckla en anordning i vilken nosen var något utsträckt, utom honom från att flygkroppen var märkbara endast gondoler, vertikal svans med två kölar, roterande påskynda panel. Särskild uppmärksamhet ägnades åt problemet med att minska synligheten på radarn av fienden.

Beskrivning Bomber T-4ms

Planet drevs av en besättning på tre personer, som placerades i slabovystupayuschem lykta. Samtidigt befälhavaren på fartyget hade piloten och navigatören-operatören att flyga i rymddräkter, trots att kabinen av de två avdelningarna förseglades. Det främre facket är avsett för piloterna och bak - till navigatorn. Eftersom lampan knappast sticker, för att förbättra sikten under start och landning ger speciell skärp.

Katapultstolar ger säker nödutrymning av flygplanet vid alla höjder och hastigheter, inklusive landning och start.

Elektronisk utrustning ombord bestod av navigering, flygsystem, kommunikationssystem och försvar, datorer, försvar siktsystem uppfödningssystem och missil vägledning.

Totala dimensionerna hos luftskeppet, som definierades som supersonic interkontinental bombplan, var följande:

- längd - 41,2 m;

- höjd - 8 m;

- centrum-span - 14,4 m;

- spännvidd vid svepvinkel 30 ° - 40,8 m;

- område av vingen vid en vinkel av svep av 30 ° - 97,5kv.m.

Den beräknade startvikt är 170 ton.

motorbombplan

I den bakre sektionen, i två motorgondoler åtskilda, anordnade i par fyra DTRD NK-101. Take-off inriktningen i var och en av dem var 20.000 kg. Det antogs att motorerna kommer att kombinera fördelarna med den turbofläktmotor i cruise flygning på ljudshastigheter och under acceleration av strålen under flygning i överljudshastighet.

Gondol hade på varje motor åtskilda av en skiljevägg plana justerbar luftintag skyddas från isbildning och inträngning av främmande föremål.

Vidare motorer, bestående av Powerplant systemen tankning av flygplan på land och i luften, motoreffekt, oavsiktliga utsläpp av bränsletrycksättning, kylning släckning.

Huvudbränsletankar placerade i avdelningarna i centrum.

Uppskattade flygdata

Planet var utformad för att flyga på mycket långa avstånd. Enligt beräkningarna, kunde han utan lufttanknings att flyga med normala strids belastning av 9 ton till en marschfart på 900 km / t (subsoniska) 14 000 km och 3000 km / t (supersonisk) - 9000 km.

På höjden av en bombplan kunde flyga med en hastighet av 3200 km / t vid havsnivå - 1100 km / t ..

I detta fall, den maximala höjden vid vilken flygplanet kan klättra beräkningarna var 24 tusen m.

Med en sådan stor massa av en löpande längd av 100 m, och våglängden efter sättningen - 950 m.

Den beväpning ombord

Beräknat bomb belastningen var 9 m och samordnar svobodnopadayuschih bomber.

Lovande ubåt T-4ms fick bära två till fyra flytande långdistansmissiler X-45 "Lightning", som är särskilt utformade för projektet T-4, med styrsystemets ARLGSN och kumulativ högexplosiva stridsspets. Deras funktion var radomen. Missil längd av ca 10 m, startvikt - 5 m, nyttolast 0,5 T. Avsedd sortiment av 1500 km, flyghastighet på upp till 9000 km / t.

Också i planet för armarna var 24 Kh-2000 INS styrsystemet, med en räckvidd på 300 km, den flyghastighet av ca 2 M, och utgångsvikt av 1 ton.

Olika typer av vapen, raketer, bomber, minor och torpeder, engångskassett bomb, placerades i de två inre kamrar utrustade med ventilation och termiskt skydd, transport och system för bortskaffande.

Resultaten av tävlingen

Konkurrensen presenterades förutom avkomma Sukhoi supersonic bombplan Tu-160M utveckling OKB A. N. Tupoleva och M-20 från VM Myasishcheva.
Projekten presenterades för MAP på vetenskaplig och teknisk rådgivning under hösten 1972.
Tu-160 militären först avvisades på grund av för mycket likhet med passagerarplan. M-20 nöjd militären, men den nyskapade Bureau hade inga produktionsanläggningar för massproduktion av maskiner.

T-4ms lockade allmän uppmärksamhet och ansågs vara den bästa, men ... Samtidigt nya stridsflygplan skapades i OKB leds av Sukhoi, som släpptes under nummer SU-27 verk på skapandet av Su-24 stridsflygplan löpande ändringar och Su-17M. Ministeriet Aviation Industry ansåg att arbetet i "light" flyget är viktigare, och i två olika riktningar KB inte kan arbeta.

Och så hände det i tävlingen vann projektet Sukhoi PO, och ytterligare arbete genomfördes Tupolev Design Bureau. Och chefen för flygvapnet P. S. Kutahov erbjuds och allt material passerar Tupolev, men de vägrade och fortsatte att förbättra sin egen utveckling.

Därför tjänsten i flygvapnet planet var ungefär samma nyttolast och räckvidd vid underljudshastigheter, men med flyg massa som överstiger 35%, och mindre än hälften av utbudet av flyg sverhzuke än vad som skulle vara om projektet skulle accepteras P. Om . Torr.

Omedelbart efter utgången av tävlingen avbröts arbetsprojekt T 4ms. Planet inte se himlen, men idéerna föds under dess utveckling, är det uttryck i samma Tu-160 och Su-27 och Mig-29.Mozhet vara, och även leda till flygplan detta århundrade.