Tuning "Honda-Civic 4D" 2012 - den åttonde generationen

Under de 5 år från 2006 till 2011. Det producerade Honda Civic 4 D. Denna japanska sedan, som hör till den mellersta klassen. Monteringen producerade både hemma och i Turkiet. På de första exemplaren bildade en bestämd uppfattning av ägarna. Först av allt, kommer från japanska fabriker var kända för pålitlighet och hög kvalitet. De visade sig vara en bra sida, även efter hundra kilometer. Turkiska monteringen är något sämre, men bland sin klass fortfarande intar en ledande position.

Fullt modifierad tuning "Honda Civic 4D" hölls 2012. Med de nya förbättringarna, som det måste sägas, ganska lättpåverkad, blev bilen mer ekonomisk än konkurrenterna i klassen. Den nya motorn har en turboladdare, gott om utrymme i kabinen, rymlig bagageutrymmet, en vacker ny design. Mans bil så fullständig och framhjulsdrift.

Förändringar i modellen lineup

Efter inställning har gjorts, "Honda Civic 4D" 8-generationen dök upp i form av en fyradörrars sedan. I bilar minskade clearance var 145 mm, det tillsatta storlek i bredd och längd, nu är storleken på 4545h1750h1435 mm. Vid denna, Honda har inga planer på att sluta snart världen kommer att glädja bilister uppdaterade halvkombi med fem dörrar, coupe, sportig Civic Si, liksom effektiv Civic Type R.

Förbättringar i motorn

Att göra en provkörning, har man upptäckt brister som kände under rörelse. Chip-tuning "Honda Civic 4D" hjälpte till att lösa dessa problem. Först av allt, en förändring i enheten: Inställning 1,8 l Motor varumärke SOHC i-VTEC enhet med fyrcylindrig - bidrog till att göra den mer kraftfull. denna bil påminner Ledning Racing Rally. 1,5 liters turboladdad motor krävs för att slutföra EX och föreslagna standarden för touring och EX-L. Producerad av kraftverket 174 "hästar" har förändrats till det bättre natur körning.

Vridmoment kan vara åtmin 1700-5500 rpm. En sprint uppnås på 6,7 sekunder. Den tidigare modellen gjorde för 9 sekunder. Icke-turbomotor med VTEC bullriga och utrustad med en kontinuerligt variabel CVT växellåda. Konsumtionen sparar på 4-liters Civic reser 56 km.

tekniska egenskaper

Tuning "Honda Civic 4D" innebär att förbättra suspensionen. Det är värt att notera att denna detalj är förbindelseelementet mellan vägen och bilens kaross. I modernisering markant förbättrad styrbarhet och bromsning, även signifikant minskar tidsperioden för accelerationen. Och dessa kriterier är till stor del ansvarig för den bekväma känslan av en passagerare i kupén.

Sofistikerad fjädring kan styra vägen och stötar - det är en seger över konkurrenterna. Slår framgångsrikt släckt, men helt från bankerna inte kunde röra sig. stabilitetskontroll inte omedelbart slå på, men kommer in i drift snabbt.

Bromsar inger förtroende och stoppa kroppen genom 36 meter. Styrningen är tillräckligt för den genomsnittlige föraren att känna sig naturligt. Däck förbättrade lateral stabilitet bli starkare. Andra förändringar i suspensionen kan också ses efter trimning.

utformning

Närvaron i detaljerna fina linjer gör inredning vacker. Touch-gränssnitt ger ett modernt utseende. Uppdaterade paneler och paneler har en mittarmstödet. Plastkomponenter är inte billiga, och glänsande svart interiör.

Utrymmet i baksätet har inte förändrats och samma kapacitet. Stammen har en kapacitet på 428 liter. Kanterna är allmänt placerade och bekvämt att sätta skrymmande föremål. Förarstolen kan regleras väl.

Menyskärmen kan visas att ikonerna är små och svåra att få på dem när du kör. Det finns ett behov av en volymratten. Smartphone kan anslutas via CarPlay eller Android Auto.

Det är också nödvändigt att tala om det yttre och en modell av "Honda Civic 4D". Lampor (Tune utfördes djup) ersattes med halogen optik, vilket i hög grad förändrat stilen av fordonet. Om du vill ge bilen en ännu mer ljus, kan du ställa in alternativ för Xenon. Även många förare föredrar LED strips som kan användas vid körning på dagtid.

I allmänhet, bilen var ganska excentrisk och dynamisk. På vägen kommer han inte att gå obemärkt förbi.

alternativ

Tuning "Honda Civic 4D" under 2012 har gjort det möjligt att modernisera bilsäkerhet. Paket har lagts till kryputrymmen och undvika kollisioner. Basen LX har en fem- och sex-växlad automatisk och mekanik.

En CVT är alternativen. I andra utföranden krävs i standarden. Dessutom har full effekt och tillbaka kamera med fem-tums skärm samt klimatreglering.

Den kompletta EX tillför aluminiumfälgar och en sju-tums skärm. LaneWatch har också ett system som ökar säkerheten. För EX-L är 1,5 turboladdad motor och en 17-tums hjul. Klimatkontroll är verksamt inom två områden, uppvärmda framsäten, läderklädsel. Alternativ Touring har de dyraste systemen. Grundpris på mer än 19 tusen. Dollar.