"Ural-6464": bilder, tekniska data

I mitten av 2008, den ryska flaggskepp för produktion av stora lastbilar - Automobile Plant "Ural" - släpptes varierade motorhuv truck "Ural-6464". Den nya maskinen var det första tecknet bland inhemsk lastbil bogsering med motorrummet, återges långt framåt. tidigare en sådan motor arrangemang motsvarade endast amerikansk stil.

Den ovanliga layout

Den nya "Ural-6464", fotografier av vilka presenteras på sidan skiljer ovanlig design, dess konturer kan känna kraften och enorma tekniska styrka. Huvmodellen motorarrangemang tillåter layouten på ramen av bilen en rymlig hytt med sittgrupper, luftkonditionering, kylskåp och en massa användbara anordningar som hjälper föraren att övervinna de ultra långa resor.

"Ural-6464": tekniska specifikationer

Maskinen kännetecknas av parametrar som motsvarar de bästa europeiska standarderna. Trots kraftfulla framdrivningssystem, stor kapacitet och hög hastighet egenskaper "Ural-6464" har en förhållandevis blygsamma storlek.

Vikt och mått:

• tåg längd - 8050 mm;
• bredden av traktorn - 2500 mm;
• höjd - 3195 mm;
• maximal släpvagnsvikt - 62 ton;
• fullständig fordonståg vikt - 72 000 kg;
• maximal belastning på Vändskivskoppling - 23 ton;
• Bränsletank kapacitet - 670 liter.

kraftverk

Tractor "Ural-6464" utrustad med motorn i den inhemska produktionen varumärke YaMZ-7511 med följande egenskaper:

• Motor torrvikt - 1215 kg;
• volym av arbetscylindern - 16,5 l;
• antal cylindrar - 8;
• Cylinderarrangemang - V-formade;
• livslängd innan den första översyn - 80.000 kilometer en villkorlig väg;
• den maximala bränsleförbrukningen vid märkeffekt val - 195 liter per 100 kilometer;
• maximalt vridmoment - 1715 Nm;
• nominella motoreffekten - 400 liter. a.

Kraftverket modell "Ural-6464" skiljer perfekt system för vatten forcerad kylning, genom vilken värme från arbets av enheten ges mycket snabbt. Detta gör det möjligt att bromsa processen av slitdelar och som helhet avsevärt öka handläggningstid av motorn.

överföring

På den grundläggande modellen av "Ural-6464" används endast en typ av transmission, är det en enhet produktion 9-växlad Yaroslavl Motor Plant, YaMZ-239. Varvtalsområdet väljs på ett mycket effektivt, föraren finner lätt rätt växel i körsituationen av komplexitet.

Växellåda utrustad med en dual-band delningsstrukturer som tillhandahåller jämn växling i amplitud mest driftsparametrar. Manuell fjärrhantering med spaken drivöverförings manipulation huvudströmställare placerad i cockpiten, varvid axeln demultiplier.

Växlingsmekanism arbetar med stöd av den pneumatiska tryckförstärkare som gör det möjligt för föraren att göra hundratals mezhskorostnyh övergångar utan att anstränga. Model "Ural-6464" är ett bra exempel på en omtänksam inställning till servicepersonalen, som arbetar med dragfordonet av den senaste generationen.

Förutom standardutrustningen för transmissionen har en speciell PTO dubbelverkande. Anslutning till ringhjulsaxeln ger dragkraft till 100 liter. c, en förening med det cylindriska kugghjulet på den sida av lådan -. 40 l. a.

Dessa mekanismer kan säkerställa en stabil rotation av övriga enheter. Detta kan vara ytterligare bil ventilationssystem, olika genererande anordning, en mini-power, batteriladdning, och andra icke-standardiserade komponenter och konstruktioner.

instrumentbräda

På plattan, som ligger framför en förare, har följande sensorer:

• varvräknare, exakt återspeglar de data om förändringar i vridmomentet;
• hastighetsmätare med en skala av 20 till 160 km / t;
• oljetemperatursensor i sumpen, är systemtrycket;
• bränslenivån i tanken;
• batteriladdningssensor;
• oljetryck och temperatur i ledarföringssystem.

I en separat sektor på instrumentpanelen innehåller:

• Växlar balk och halvljus;
• upphettning av styrsystemet;
• reostater uppvärmda utanför speglar;
• fjärrstyrd luftkonditionering och ventilation;
• nödstoppsbrytare signal;
• ljudkontrollknappar som är verksamma i två lägen, avlägsna och Direct.

grad av säkerhet

De huvbilar, som omfattar bil "Ural-6464" har goda passiva säkerhetsdata. Till skillnad från Cabover modeller vars motor ligger direkt i sittbrunnen och utgör ett verkligt hot mot olyckan bilen med fjärr framåt motorn mer än risken för skador. Vid nedslaget hela främre delen av motorhuv traktorn krossas, men alla enheter stå utanför. Dessutom motorrummet och vända antar den främsta kraften av kollisionen. Inertia effekt samtidigt avsevärt försvagad.

tjänsten

Motor trucker mer än någon annan behöver regelbundet underhåll rätt till beror pålitlighet. Kapotnia traktorer skiljer sig tillgång till motorrummet och till alla enheter som finns under huven. Sålunda kan göras vägen mest enkla justeringar för att fylla på den önskade nivån av smörjmedelsreservoarer för att dra åt anslutningen.

Fordonshuven öppnas framåt i färdriktningen med en kraftfull lyftanordning operativsystem baserat på pneumatik. Eventuella ytterligare insats av föraren är inte nödvändig. Trestegs stege på båda sidor om traktorn gör det möjligt att nå de mest avlägsna punkterna i motorrummet och utföra de åtgärder som krävs.

komfort nivå

På baksidan av traktorhytten är utrustad med en plats att vila. Denna våningssäng med tryckavlastande madrasser och en full uppsättning av sänglinne. bilen har en nivå av komfort för långa resor, eftersom du kan koppla av när som helst.