BilarBilar

Viskositet för motorolja: tabell. Test av motoroljor

Ofta bestämmer vilken motorolja som är bättre, baserat på viskositetsparametern. Låt oss försöka svara på frågor om det. Varför är denna indikator så viktig? Vilken klassificering används för att bestämma viskositeten hos motoroljan? Tabell, som tydligt visar de olika viskositetsklasserna, som anges i artikeln, kommer att bidra till att göra rätt val när man köper smörjmedel.

Vad är det för?

Det är uppenbart att smörjningens huvuduppgift är att minska friktionen mellan mekanismens element, skapa en film på dem och därmed bidra till att bibehålla täthet. Andra funktioner är oerhört viktiga, till exempel att stärka kylsystemet, samt att absorbera extraherade chips från delar, damm och smuts.

Motorn kan överhettas från termiska och mekaniska processer som förekommer i ett kontinuerligt läge under driften. Smörjvätska, som sprider sig genom hela mekanismen, tar bort värmen från den.

Skräpet som oljan samlar in under sitt arbete ökar elenergiets livslängd.

Naturligtvis kommer dessa uppgifter att bli uppfyllda ju mer framgångsrik desto bättre används smörjvätskan. En av dess viktigaste egenskaper är viskositet. Vad det är och hur man väljer oljan i enlighet med den kommer vi att överväga mer i detalj.

Kemisk sammansättning

Smörjvätska delas med sin kemiska sammansättning i mineral, halvsyntetisk och syntetisk.

Mineral erhålles genom destillering av olja och anses vara en naturlig produkt. Det är billigare och används oftare på bilar med körsträcka än på nya fordon.

Syntetisk, tvärtom, helt konstgjord olja. Det är det dyraste, eftersom det bäst bevarar sina användbara egenskaper, på grund av närvaron av många tillsatser för olika ändamål som förbättrar prestanda.

Semisyntes erhålls som ett resultat av blandning av mineral och syntetiska baser. Detta är det bästa alternativet för förhållandet mellan pris och kvalitet. Naturligtvis kommer det inte vara möjligt att erhålla en sådan produkt på egen hand, eftersom högteknologisk utrustning används för skapandet. Om några entusiaster bestämde sig för sådana experiment, var det som ett resultat att de var tvungna att byta motorn.

Efter att ha förstått den kemiska kompositionen kan du gå till den mest intressanta indikatorn, smörjvätskans fluiditet.

Viskositeten är ...

Förutom oljebasen, som nämnts ovan, är den viktigaste egenskapen förmågan att smörjmedelets fluiditet och bibehåller dess konsistens oberoende av väderförhållandena. Temperaturförändringarna, särskilt de senaste åren, är mycket skarpa, och om smörjvätskan inte är anpassad till dessa processer, kommer motorn inte att vara lätt. En sådan egenskap, det vill säga en användningsnivå som en funktion av temperaturen, är fluiditet.

I världen antas klassificeringen av motoroljor enligt viskositet, vilket speglar de enskilda klasserna enligt denna egenskap. I enlighet med det finns oljor sommar och vinter.

Vinteroljor har i namnet bokstaven W, vilket betyder vinter, det är "vinter". Temperaturintervallet vid låga hastigheter är särskilt viktigt. Det är trots allt tack vare honom att fordonet körs säkert under den kalla årstiden.

Varmt väder, som regel oljor tolereras utan problem.

Separat bör det sägas om de så kallade smörjningsfluiderna som har uppstått under de senaste åren. De är lätta att känna igen med dubbeltal, där å ena sidan vinterns gränsen anges, och å andra sidan - sommaren.

Förhållandena hos många bilentusiaster visar vilken motorolja som är bättre. Idag har syntetiska all-weather vätskor blivit mest utbredd.

Hur man använder oljor

Teoretisk kunskap betyder självklart. Men bilister är vanligtvis mer intresserade av frågor av rent praktisk karaktär, till exempel vilken viskositet att hälla motorolja in i motorn. För att enkelt förstå detta, använd en särskild klassificering som heter SAE. Den specifika viskositeten hos motoroljan bestäms här. Bordet, där alla data läggs ut, hjälper till att enkelt förstå vilken nivå som krävs för en viss bil. Tolkningen av värdena i den är inte svår.

Viskositet för motorolja: tabell

Det framgår av bordet att vid höga temperaturer krävs en teknisk vätska med tjockare konsistens och vid låga temperaturer krävs en vätska .

Observera att ju högre indexet desto större är viskositeten hos motoroljan. Tabellen nedan kommer att slutföra tanken på möjligheterna till all-weather-händelser.

Det rätta valet

För att inte misstas med smörjning är det först och främst nödvändigt att följa bilfabrikantens rekommendationer. Normalt beskriver bruksanvisningen i detalj alla egenskaper som motorolja måste uppfylla, inklusive den önskade viskositetsnivån.

Förutom detta är naturligtvis också fordonets verksamhet viktig.

Ofta förvärvar inhemska konsumenter 10W40 all-weather, och de senaste åren har även 5W30 eller 5W40.

Vid normala temperaturer från minus tjugo till plus tjugo kommer det första alternativet att vara optimalt, där användningen är möjlig från minus trettio till plus fyrtio. Sedan börjar motorn alltid vara lätt och säker för honom.

Den begränsande minus-temperaturen bestäms helt enkelt: från det första numret är det nödvändigt att ta fyrtio. Således, i olja 10W40, från 10 tar vi fyrtio och får -30. Det är med detta smörjmedel kan du säkert använda bilen vid temperaturer upp till minus trettio grader.

Om temperaturen ofta sjunker under trettio, är det bättre att använda 5W30 eller 5W40. Då kommer motorn att startas lätt och under svåra förhållanden.

Om valet är felaktigt

Det händer att smörjvätskan inte används under de driftsförhållanden som den är avsedd för. Det är uppenbart att en sådan tjänst inte kommer att passera utan spår på motorn. Situationen är fylld med följande negativa konsekvenser.

  1. Om viskositeten hos en syntetisk motorolja på vintern inte är tillräcklig, kommer den omedelbart inte att tas i funktion efter att motorn startats. Därför kommer friktionen mellan delarna för en tid att vara torr, vilket leder till överhettning och snabb åldring av enheten.
  2. Om för varm olja används i värmen kommer den inte att kunna hålla fast på delarna och täcka dem medan de arbetar med filmen. På grund av detta kommer den så kallade oljestörningen, som är fylld med de mest obehagliga följderna för motorn.

Det är därför som man väljer oljan, är det så viktigt att använda den nödvändiga viskositetsklassen av motoroljor för olika driftsförhållanden.

Motoroljekvaliteter

Idag är marknaden för smörjvätskor helt enkelt enorm. Vanlig bilist är lätt förlorad i alla produkter som erbjuds av tillverkare med olika tillsatser, tvättar och annat.

Vid fordonstillverkaren rekommenderas ofta oljor från specifika tillverkare. Om du inte är särskilt känd och inte vill dyka in i det här ämnet, är det enklaste sättet att utnyttja deras råd och köpa de märken som erbjuds. Men självklart är det viktigaste som driver bilföretag i denna fråga kommersiellt intresse. Ofta går de helt enkelt in i avtal med producenter av oljor för att marknadsföra sina produkter. Därför är det lämpligare att använda andra sätt att välja smörjvätska.

Test av motoroljor

Intressant är några produktrecensioner som finns i media. Om testet av motoroljor utförs av oberoende publikationer, är det ibland användbart att studera för att bestämma valet av märke.

Om du slutade med något och började använda denna olja, är det bäst att inte byta det längre och sätta bara ett märke i motorn. Det är känt att vid ersättning från fem till tio procent av den använda vätskan förblir i motorn. Om efter det häller olja av ett annat märke, är det inte känt hur tillsatserna av det ena och andra smörjmedlet beter sig i den kemiska reaktionen. Om du bryr dig om din motor är det därför bättre att du inte tar chanser.

Å andra sidan, om något test av motoroljor övertygade dig om behovet av att använda ett visst märke, är det lämpligt att spola motorn med samma olja som du sedan fyller på.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.birmiss.com. Theme powered by WordPress.