BilarMotorcyklar

"Yamaha T-Max 500" (Yamaha T-Max 500): tekniska egenskaper, inställning och återkoppling. japanska skotrar

Nyligen har skotrar blir alltmer populära eftersom de är billigare och bekvämare alternativ till motorcyklar som inte är tillgängliga för genomsnittskonsumenten. Särskilt värt att nämna en sådan sak som en maxi-scooter. Till skillnad från konventionella modeller, dessa är större och mer effektivt, och utseendet är inte så annorlunda från motorcykeln. Det är därför den här versionen blir en världssuccé, och många tillverkare börjar producera sina motsvarigheter och förbättra de tidigare fordonen för att kunna marknadsföra sina produkter till massorna. Denna artikel fokuserar på en av de mest populära hittills kallas maxi-scooter den "Yamaha T-Max 500", som först publicerades mer än femton år sedan, men ändå fortsätter att förbättras och uppdateras. Vad är han så bra? Vilka är dess egenskaper? Möt maxi-scooter "Yamaha T-Max 500" i all sin glans.

tillträde

"Yamaha T-Max 500" - är en av de allra första maxi-skotrar, dykt upp på marknaden. Det japanska företaget har meddelat att den avser att utfärda en ovanlig modell 2000, men bara ett år senare sattes i produktion och introducerades på marknaden. Och även då skoter började ta fans. Folk uppskattar den ovanliga kombinationen - fordon predstaavlyayuschee är ett mellanting mellan en skoter och en hel motorcykel. Sedan dess har många tillverkare börjat släppa en maxi-skotrar, vissa av dem inte ens blyg, och direkt kopia skapas i sällskap med "Yamaha". Men vi kan säga med säkerhet att det är produkter av detta företag var den mest imponerande. Det har varit femton år "Yamaha T-Max 500" är fortfarande i produktion. Flera generationer av skoter och den senaste ser otroligt attraktiv.

Maxi-skotrar i Japan och världen

Japanska skotrar är bland de mest populära och framgångsrika i världen, och en ledare i produktionen är just "Yamaha". Det är dock värt att notera att maksiskutery relativt ny i jämförelse med motorcyklar. För att vara mer exakt, deras debut 1994. Det var då dök den första modellen av "Yamaha T", som senare utvecklade scooter, som diskuteras i den här artikeln. Vad är det skiljer sig från resten? Det faktum att brevet är i titeln - "T" - är en förkortning av tvilling, det vill säga en "dubbel". Detta tyder på att i första hand på det faktum att denna scooter, i motsats till konventionella, använder en två-cylindrig motor, och för det andra, denna skrivelse visar att denna modell har ett dubbelt syfte, dvs att det kan användas som en skoter, och som en motorcykel . Sedan fanns det en mängd olika japanska skotrar och modeller från andra tillverkare, som kombinerar båda funktionerna, men detta har blivit en milstolpe i historien.

Specifikationer: Motor

Om vi talar om motorn, som är utrustad med skoter, bör du ta en titt på mer i detalj i hjärtat av modellen Yamaha T-Max 500 Först av allt bör du veta att detta är en fyrtaktsmotor är vätskekyld och har en fyra-ventil var och en av de två cylindrarna. Dess volym är 499 kubikcentimeter, och makt - 44 hästkrafter. Också värt att notera är en bra vridmoment 45 Nm. Dessa är de grundläggande inställningarna, men när det kommer till mer specifika funktioner, bör du veta att denna motor har ett bränslesystem och kopplingen hade flerskivig automatiskt. Och, naturligtvis, är det värt att notera att volymen av bränsletanken i denna modell är femton liter. Men motorn - det är inte allt som finns i scooter Yamaha T-Max 500.

ram scooter

Som tidigare nämnts, kommer denna modell för en lång tid, så bli inte förvånad att ramen var och en kommer att vara något annorlunda. Nya skotrar blir mer modernt utseende, så de ändrar ramen, respektive. Denna artikel kommer att beskriva den senaste generationen av skotrar, som lanserades på marknaden relativt nyligen - 2012. Sålunda är den främre hjulupphängningen i denna modell i form av teleskopgaffeln, och den bakre är en pendel spak. På framhjulet är utrustad med två bromsskive diametrar på 267 millimeter, och i bakgrunden - exakt samma en skiva. Storlek på framdäck 120 till 70, medan den bakre har några andra alternativ - 160 på 60. Och naturligtvis, är det värt att notera att de nya skotrar inte ser ut som företrädare för den tidigare generationen, och ännu starkare märkbar skillnad, jämfört med den senaste generationen av den första.

dimensioner

Om vi talar om utseendet på scooter "Yamaha T-Max 500", de tekniska egenskaperna hos denna modell ingår också dess dimensioner. Längden på skoter är cirka 2,2 meter i bredd - 77 cm, och i höjd - 1,4 meter. hjulbas längd är en och en halv meter, och höjd, mätt inte i allmänhet, och på sätet - 80 centimeter. Utöver de grundläggande parametrarna, finns det också ett minsta markfrigång, vilket i detta skoter är 12 och en halv centimeter. När det gäller den stora massan, då jämfört med tidigare generationer, den nya modellen är lättad - hon nu väger 208 kilo, vilket är en mycket bra indikator för ett sådant fordon. I det här fallet, alla scooter enheter kvar på plats, dvs viktförlust skedde inte på bekostnad av de viktiga elementen.

två alternativ

Var noga med att uppmärksamma vad maksiskuter Yamaha T-Max 500 finns i två versioner - regelbundna och speciella. Vad är skillnaden mellan dem? I själva verket är skillnaden ganska liten och knappt märkbar, men det är fortfarande där. Tillverkarna har utsett en specialversion utformad för långa resor - enklare, turism. I denna turist modifikation det finns vissa skillnader, till exempel mindre massiva radomen, modifierade optik, mer imponerande vindruta, samt ytterligare fjädring inställningar till den väg du var tvungen att resa bekvämare. Således kan du manuellt göra tuning "Yamaha T-Max 500", utan att behöva några ytterligare verktyg. Men om du vill kan du få en gemensam modell och protyuningovat sina egna händer, som kommer att diskuteras senare.

Förbättrat bromssystem

Scooter "Yamaha T-Max 500" har också en funktion som du kan få för en liten extra avgift. Det faktum att tillverkaren gör köparen att välja bromssystemet, och om du är villig att betala lite mer kan du få ABS-systemet, som är mycket mer tillförlitlig och effektiv, elektriskt styrd och mest avancerade hittills. Men, som i fallet av turist versionen ingen tvingar dig att göra ett sådant val, så att du kan bo i vanliga bromsar. I fallet med skotern "Yamaha T-Max 500" recensioner om grundläggande bromssystemet är bra, så valet till förmån för ABS kan endast göras med en stark önskan - behovet av detta, absolut inte. Dock kommer användarfeedback övervägas närmare lite senare.

hög konkurrenskraft

Många människor kan ställa frågan: varför köpa en maxi-scooter, om du kan köpa en motorcykel, tourer och roligt att resa på det? Men i själva verket har det visat sig som har ett stort antal människor valt denna modell för en mängd olika skäl. Och om du tror att skotern inte kan vara så bekväm som det är en motorcykel, så ska du vara uppmärksam på det faktum att denna modell har absolut alla nödvändiga tillbehör som kan hittas på alla tourer sista generationen - däribland även uppvärmd hantera och plats för dem som gillar att resa på natten eller under den kalla årstiden. Som tidigare nämnts, de maxi-skotrar under de senaste åren, det finns lite sämre än en fullfjädrad motorcykel.

hastighetsprestanda

Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt hur snabbt klarar av denna skoter. Folk är vana vid det faktum att ett sådant fordon är en typ av leksak som inte kan gå mer än sextio kilometer i timmen. Naturligtvis finns det också skotrar, som kan resa till och med tonåringar, men särskilt den här modellen, liksom många av dagens högspecialiserade skotrar kan visa enastående prestanda. Till exempel, kan skoter accelerera till 187 kilometer i timmen, vilket är mycket bra. Naturligtvis inte kan jämföras med den senaste generationen av motorcyklar, som kan accelerera till mer än 300 kilometer i timmen, men det är nödvändigt att förstå att maxi-scooter och syftar till att köra i loppet cykelhastigheter. Och försäljning i loppet detta fordon lägger varje år.

tuning

När det gäller tuning, har många användare av skotrar rapporterade att, om så önskas, kan det vara mycket bra "pump", och du kan börja med motorn och bromsarna, och även för att avsluta ärendet. Naturligtvis är många fokuserar på nivåreglering, eftersom det i denna modell, det finns vissa svårigheter. Och det är inte kvaliteten på prestanda, eftersom här är det på högsta nivå. Mer om bristerna i suspensionen får du lära dig senare, när de sett recensioner på denna skoter. Nu är det dags att ta itu med det faktum att hur mycket detta kommer att kosta att köpa den senaste generationen av skotrar. När allt kommer omkring, är inte alla villiga att spendera en nätt summa för att köpa en skoter när du kan lägga till lite längre och köpa en motorcykel.

kostnaden för

Om du letar efter begagnade skotrar, är det ganska troligt att kunna hitta bättre erbjudanden. Men om vi anser bara de nya modellerna som köps direkt efter sin produktion, här priset kan variera beroende på konfiguration du väljer för din skoter. Den enklaste versionen kostar ca 830 tusen ryska rubel, men så långt du kommer ihåg, kan du ge det ett modernt bromssystem, uppvärmda tillbehör - eller till och med välja en resa version av modellen. Allt detta kan gradvis öka värdet tills den når sin maximala nivå. Välfylld maxi-scooter av denna modell kommer att kosta hundra tusen rubel dyrare, så måste du klokt närma valet av vilken typ av hårdvara du vill ha i din bil.

positiva recensioner

Den första är att överväga de positiva recensionerna de människor som äger en skoter eller data kunde hålla sin hjulet så mycket tid att bilda någon klar och informerade åsikt. Så de flesta noterade enastående design av fordonet - särskilt jämfört med hur scooter inleddes 2001. Även människor som hastigheten av denna modell, men förutom det, och ljudet av motorn vid hög acceleration. Nästan alla noterade hög byggkvalitet och pålitlighet i bruk. Några särskilt belyser det faktum att maxi-scooter med sin storskaliga inte kräver en stor mängd bränsle, samt extremt enkel att använda. I detta fall registreras också imponerande fördelar från vinden - naturligtvis, särskilt när det gäller en turist modell.

negativa recensioner

Närmare bestämt är de negativa recensioner på denna scooter nästan ingen - de flesta människor säger bara några av sina tillkortakommanden i dess positiva recensioner. Och det är lätt att förstå av det faktum att nackdelarna de avger endast två, båda upprepas från recensioner till översynen. Den första - en suspension, om bristen nämns i artikeln. Det faktum att upphävandet av skotern utvecklades för Europa och därmed för de europeiska vägarna, till exempel den tyska Autobahn. Därför är suspensionen mycket känslig, och om du kommer att köra på en ojämn väg, kommer du att känna varje stöt, där resan. Den andra nackdelen - de höga kostnaderna för reparation och underhåll. Faktum är skotern i sig borde inte så billig, men samtidigt att reparera det - det är en mardröm. Därför är det mycket lättare att inte bryta, det vill säga kör försiktigt och klokt.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.birmiss.com. Theme powered by WordPress.