Yokohama IG35. Recensioner av däck Yokohama Ice Guard Stud IG35, tester, pris

En viktig nyckel till problemfri och säker enheten är korrekt monterad däck. Detta gäller särskilt vinterperioden, då även den minsta slarv kan kosta dig för mycket. Vi erbjuder dig däcket Yokohama IG35, recensioner av vilka olika sällsynta sort.

Vissa förare förbereder sig för en fjärde säsong på dem (och på ett set), medan andra svär vid dagen för att besöka butiken. Vem har rätt? Låt oss ta itu!

Vad är det här

Däck Yokohama Ice Guard 35 - Nyår 2012. Uppmärksamhet fans av bilar drogs omedelbart till en presskonferens där producenterna har lovat nästan magiska egenskaper sina nya produkter. Som vanligt, verkligheten var inte så ljus.

klagomål producent

På den tiden var det verkligen mer eller mindre avancerad teknik, där slitbanan. Särskild tonvikt lades på det faktum att däcken kommer att produceras av "ren" japanska fabrik i traditionen av kvaliteten på Japan. Ingenjörer ansvariga uppgav att dessa däck kommer bilen vara noga med att hålla kursen, även på snötäckta isen skorpa vägar.

Här är de viktigaste fördelarna som måste ha däck Yokohama Ice Guard IG35 (recensioner de inte bekräftar inte, men inte på det):

• Unik "flerdimensionell" lameller och därmed säkerställa ett säkert grepp med så gott som alla typer av vägbanan, även om det förs is eller snö gröt.

• Samma teknik dramatiskt förbättrar bromsprestanda även på is och snö trampade genom att inte tillåta de viktigaste delarna av en slitbana förlorar sin styvhet.

• Minimering av fall av förlust av taggar, eftersom det finns specialiserade fästöglor runt varje hål. Här är det den "framstående" däck Yokohama Ice Guard IG35: recensioner tyder på att de bara föll nästan omedelbart efter att ha lämnat vägen.

• Spåren är speciellt utformade dramatiskt vattendränering process och en snö av slitbanan, vilket ökar kvaliteten på vidhäftningen av däck med vägen förbättras. De sidospåren främja normal bromsning på snöiga och isiga vägar.

• Komposition mest gummikomposition för ett däck är hemlig, som är den know-how: Denna formel ger förbättrade hållfasthetsegenskaper och förhindrar deformation av däcket även nära den utskjutande tappen.

Alla dessa resultat, fick företaget en unik testbänk, där du kan simulera nästan alla möjliga på denna planet typer av nederbörd. Så grunden för en bright advertising produkter från de anställda var. Så hur bra vi var i praktiken däck Yokohama IG35? Recensioner visar att händer på olika sätt.

Varför är så många negativa?

Om du pratar med många av stadens bilister, de säkert uttala några skrivas ord exakt denna modell. Varför hände det? Efter Yokohama varumärke känt över hela världen, och förhållandet mellan tillverkaren själv är ganska bra? År 2013, ett team av ryska "vetenskapsmän" gjort en egen test vars resultat företagets tjänstemän är inte nöjd. Låt oss beskriva det lite mer i detalj.

Negativ drifterfarenheter

Testas därefter kombi Nissan Tiida, vilket var en "skodda" i de kända däcken Yokohama IG35. Recensioner av dem på den tiden inte inspirera mycket glädje. På dagen utomhustemperaturen var lite mindre än -15 grader Celsius och på vägar som ligger räfflade tätt skikt av snö och is. På de viktigaste gatorna i staden (där snön inte längre) bilen var perfekt. Defekter eller de uppenbara fördelar i denna tid har identifierats.

Ack. Det var snö och allt gick ner i avloppet. Bana Yokohama IG35, som det visade sig, omedelbart förlorar sin styvhet och blir de egenskaper som liknar en polerad biljardboll. Allt vi har beskrivit spår för vatten dränering i verkliga livet är på något sätt inte har bråttom att visa sig: maskinen farligt att skura sidorna vid minsta försök att bromsa, beter sig mer eller mindre tryggt endast vid körning i en rak linje på lägsta hastighet.

Acceleration är fruktansvärt, broms - ännu värre. Varför vinterdäck Yokohama IG35 (recensioner som vi ansåg) så äckligt uppträtt på vägen?

Vad är orsaken?

Allt blev klart när forskarna handlat försiktigt mest däck. Det visade sig att på varje hjul saknas åtminstone hälften av törnen och resterande drivs så djupt att det inte finns någon påverkan på greppet kan inte per definition. Framhjulet är helt var "ledsen", berövas nästan 70% av ryggar. Här är det möjligt att säga att "forskare" helt enkelt tog bilar med körsträcka orimliga, men inte alla så enkelt: roll framåt däck var mindre än 1000 kilometer, och eftersom spikar gjorde uppenbarligen inte sista halvan av denna period.

I allmänhet är det så här och "känd» Yokohama IG35 däck recensioner som säger exakt samma sak. Många bilister som har köpt dessa däck i hopp om en normal vinterkörning, var de mycket besviken. Och recensionerna är främst möts det uppriktigt eländigt liv taggar, varifrån härleda alla andra problem som är förknippade med detta gummi.

Yard drivor på dessa däck, enligt memoarer "från fältet", och alla kan bli helt oöverstigligt hinder. Även om nästan alla personbilar av liknande modeller av samma "insvept" på ett mer adekvat gummi, tål dessa tester utan några speciella problem. Vad synd, Yokohama IG35 - är modellen inte ny. Många finska däck modeller av samma säsongen, fortfarande varmt älskad av bilister, men japanerna mycket otur i detta avseende.

Det är inte så, det är allt - anti-reklam!

Märkligt, men dessa rubriker kan ses nästan i samma tidskrift, där ett par månader innan de tryckta några negativa yttranden. Så illa eller ingen vinterdäck Yokohama IG35? Recensioner av dem liknar ofta obscent verbal ping-pong. Någon prisar, och någon - skäller.

De verkliga fördelarna med japanska gummi

Misströsta inte: alla är verkligen inte så illa. Till exempel vissa förare som däck Yokohama IG35: recensioner positiv riktning tyder på att dessa däck har minst brus (inklusive vinterdäck). Den långa vägen, kan denna egenskap inte annat än glädjas!

På grund av den mjuka gummi även grov fjädring är mycket bättre "intar" väg oegentligheter, som i de öppna utrymmen i vårt stora land möter mer än tillräckligt. Tills nyligen, situationen med den japanska däck var ganska bra ur ett finansiellt perspektiv. Hur många nu står Yokohama IG35 däck?

I grund och botten med detta och nu alla ganska anständigt. gummi kit kommer att kosta ca 13-15.000 rubel. Mere pennies när det gäller förslagen från andra utländska företag!

Objektiva skäl för eftersläpningen

Varför händer det? När allt kommer omkring, har den japanska alltid varit känd för den höga kvaliteten på alla sina produkter, oavsett i sitt slag. All materia i den nationella "mentalitet" vinterdäck i Japan på törnen alls är olagligt på grund av den vördnads inställning regeringen att staten vägarna, så att det verkliga testet på "fältet" av ingenjörer var tvungen att gå till fjärran länder.

Och inte alltid testade vinterdäck Yokohama IG35 (varav vi nu tolka recensioner) i vårt land. Oftare - i Västeuropa, där vintern - i allmänhet begreppet ganska lös. Troligtvis i kanterna av locket från japanska tillverkare och verkligen visa riktigt bra resultat.

Dessutom är dessa däck har förvisso ett starkt inflytande och tillståndet för lokala vägar. I de flesta städer är situationen sådan att även de viktigaste gatorna ser ofta ut som en tvättbräda. Det är inte känt vilka villkor testade däck Yokohama Iceguard Stud IG35, om vilka svar vi ska förstå, men för sådana ingenjörer sin skapelse är knappast beredd. Troligtvis förklarar detta "passion" av däck i förlust av spikar.

I varje fall har många bilister noterat att på sidorna av dessa däck gummi är för mjuk. Kanske den japanska fortfarande något oärligt när de talade om sin ökat motstånd mot slitage poster.

försiktighetsåtgärder

Vad det än var, men Yokohama Iceguard Stud IG35 (feedback vi har redan diskuterat) är starkt rekommenderas inte för erfarna fläktar bagels för att gå på is. Ägarna till dessa däck har varnat för att maskinen under dessa förhållanden kan bete sig helt adekvat, men ingenting av en mer eller mindre normal kontroll bara kan drömma om.

Generellt Yokohama IG35 (ägare recensioner bekräfta det fullt) ganska väl visar sig i en stadsmiljö. Men om du ständigt tillbringar mycket tid på snön sopas resor och isiga landsvägar, är det lämpligt att uppmärksamma något annat. Minsta skid vid omkörning under sådana omständigheter (jämn takt och kommer inte vara högre än 50 km / t) är fylld med mycket dåliga konsekvenser.

Som de säger ägarna själva, utan normal ABS med dessa däck på vinterväg är i allmänhet bättre att inte lägga sig. Varje inbromsning kan mycket väl hamna mycket dåligt.

Att köpa däck - är det ansvariga

Tyvärr har många av våra bilister styrs när de inte köper den verkliga produkternas ursprung, utan endast dess pris och varumärke. Som ett resultat, är nöjd kund "autentiska japanska gummi" Ägaren av en låggradig förfalskningar, som mycket väl kan bidra till uppkomsten av en krissituation på vägen. Kort sagt, bör denna besparing i varje fall inte vara.

Fellokalisering?

Det bör noteras att tillverkaren fortfarande delvis erkänt problemet. Så relativt nyligen varning dök upp på den officiella hemsidan att den filippinska parti däck sett oftast i ett försök att skingra de flesta av spikar på vägen. Förresten, sedan en annan fråga uppstår: varför inte den japanska produktionen? När allt kommer omkring, i början av företaget som tiden lovade att alla däck är japanerna? Men det är inte så viktigt.

Så kanske du inte ska urskillningslöst fördöma Yokohama Iceguard IG35? Recensioner visar att i detta fall är inte så enkelt. Produktionen av dessa däck är utplacerade i vårt land, och inhemska bilister är inte heller nöjd med kvaliteten. Men det är i allmänhet en subjektiv fråga: några "Japanska Ryska" som, och någon föredrar att "filippinska".

några slutsatser

I allmänhet är situationen ganska komplicerad. Så om du vill rekommendera för vinterturer IG35? Spikes Yokohama (recensioner runt dem och centrifugering) har visat sig inte vara mycket tillförlitliga. I grund och botten från den här artikeln kan avfärdas, men ungefär hälften av recensioner på Space Network (även positivt) säger att de alltför ofta förlorad.

Gummi i sig är relativt god, egenskaper acceleration och retardation, naturligtvis, inte alltför bra, men det finns många typer av vinterdäck som är mycket värre i detta avseende. Kort sagt, är problemet i törnen - om de inte gör det, då däck Yokohama Stud IG35, som granskar vi nästan färdiga isär, skulle vara kvalitet "genomsnittliga". Det är bara inte hänt.

Om du inte är en ivrig racer och även måttlig aggressivitet på vägen du okända, och du bor i en liten stad eller landsbygd, rekommenderar köp av gummit kan vara. Men om alla ovanstående gäller för dig, är det bättre att plocka dig något mer tillförlitlig.

Vem använder det?

Men dessa däck och i dag är ganska populärt på den inhemska marknaden. Vad är orsaken till en sådan konstig anknytning till Yokohama IG35? Åsikter, betyg, tyvärr sällan tar hänsyn till detta enkla faktum, eftersom priset på denna produkt. Var annars otyschesh mer eller mindre förnuftiga och dubbdäck från en anständig tillverkare av sådant värde? Ja någonstans.

Om pengarna inte finns i den normala spikar, och gå till "Velcro" verkligen inte vill (och detta är det normala tillvägagångssättet), dessa däck är inte den mest dåligt val. Gummi är ganska hög kvalitet, slitage långsammare. Som anhängare av lugn rida, bör du kunna åka minst två till tre säsonger, utan att förlora alla taggar.

Generellt ägarna av dessa däck ger enkla råd. De uppmanas att lämna in förslag att hjulen är skodda med dig "kardborreband." Så att du inte har lust för överdriven vårdslöshet på den isiga vägen. I detta fall intrycket av däcken du säkert kommer att vara ganska bra. Tyvärr är detta inte troligt att hjälpa dig när "tvinga" snö svepte gårdar att detta gummi är uppenbarligen inte till belåtenhet.

Kort sagt, valet är ditt. "Plus" av dessa däck kostat och lågt brus, i "minus" - resten.