Automatväxellåda: fördelar över "mekanik"

Nästan varje bilist vet att reparation av en automatisk växellåda är mycket dyr. Denna höga kostnaderna härrör från det faktum att alla komponenter i en sådan transmission är ett komplext system, och om ett problem uppstår oftast måste ändra hela rutan.

Dessutom en automatisk växellåda krävs under en lång tid och repareras samtidigt en stor styrka kostnader. Det finns fall när reparationen är i allmänhet omöjligt. I sådana situationer, vill du att ersätta denna del helt. Och kostnaden för detta byte är mycket högre än kostnaden för själva fordonet. På grundval av detta kan vi säga att det bästa sättet att följa alla regler för drift, kvalitet och tid för att diagnostisera tillståndet hos vägen delar av bilen än att spendera stora summor pengar för reparation eller utbyte.

Körning med en manuell växellåda kommer vanligtvis att åtföljas av ett fast jobb med kopplingen och omedelbart hastighetsspak. Det tar extra tid och distraherar förarens uppmärksamhet, och därför finns det ett behov av en anordning som skulle bli av med det. Och det fanns automatiskt. Du ska veta att en bil som är värd den automatiska växellådan, har bara två pedaler - gas och broms. För att studera dess struktur mer ingående är inte nödvändigt, eftersom reparationer på egen hand fortfarande inte kan göras. Körning med automatisk växellåda eliminerar förarens arbete med kopplingen.

Dessutom har en sådan överföring flera lägen.

1. Parkeringsläge (P). I detta läge, att hastighetsspaken översättas endast vid tidpunkten för ett stopp av fordonet, och när den är helt fixera den med hjälp av en manuell broms.

2. omvänd läge (R). Det är möjligt att slå på den samtidigt som du håller bromspedalen. Dessutom kan det här läget kan användas i fall där fordonet står helt stilla. Annars undvika sprickor kommer inte att fungera.

3. neutralläge (N). När spaken hastigheten är i detta läge, kan föraren starta motorn. Det är underförstått att den automatiska växellådan inte bör överföras till läget "neytralke" när du kör!

4. körläget (D). När hävarmen är i denna position, är fordonet i rörelse. I det här läget, växlar transmissionen automatiskt.

Dessutom den automatiska transmissionsanordningen innefattar användningen av två lägen - D2 och D3. De bör ingå på vägarna i uppstigning eller nedstigning. D3 - små backar, D2 - tunga trafikförhållanden.

Kom ihåg att om du behöver byta spaken hastighet i en viss position, är det första att helt stoppa bilen. Annars kan det finnas skador. Dessutom, om stoppet är på kort sikt, till exempel i trafiken, är det inte nödvändigt övergången från D till något annat läge. Tryck bara på bromspedalen. Så alltid försöka arbeta huvudet! Ändå är det värt att komma ihåg att om du startar din körupplevelse med det fordon på vilket det finns en automatisk växellåda, är det troligt att använda maskiner med andra typer av överföring du sannolikt inte kommer att lära sig snabbt - snabbt vant sig vid komfort.