Bakre bromstrumman: Borttagning och ersättning

Många moderna fordon är utrustade med skivbromsar fram och bak. Men det är också fortfarande producerar maskiner, som använder de bakre bromstrummor. Denna mekanism används inom bilindustrin i över ett sekel. Som med många andra element, kan ett sådant bromssystem bära ner, och då är det nödvändigt att demontera och byta ut dessa delar.

utformning

Trumbroms Bakre representerar flera delar. Detta är en roterande trumma och bromsbelägg. Under bromsning sista gnida mot insidan av den ihåliga trumman. För att pad kunde röra sig i design har specialfjädrar. De är komprimerade eller expand, beroende på om föraren trycker ner bromspedalen eller släpper det. Under drift dyna motsvarar bromscylindern - han trycksatt arbetsfluid pressar dynan mot ytan av trumman. Dessa cylindrar kan vara flera. Hela mekanismen är monterad på en stansad broms styrelse.

Bakre trumbroms kan ha en annan design - tejp. Här bromsning utförs genom en böjlig remsa av metall, som är spänt och komprimerar trumman. Från detta system inom fordonsindustrin har länge övergivits.

Trumbroms: gynnar lösningar

En av de viktigaste fördelarna med dessa mekanismer är att de är ordentligt stängda för eventuella miljöpåverkan. Detta bromssystem är idealisk för användning i tuffa eller extrema förhållanden.

Dynan är nästan inget damm och fukt, vilket i hög grad ökar livslängden på delarna. Också, vid bromsning, genererar ett sådant system mindre värme, detta gör det möjligt att använda billigare initial nivå av vätska med en låg kokpunkt. En annan fördel är att bromskraften kan ökas inte bara på grund av den större diametern hos bromstrumman, utan också på grund av dess bredd. Således blir dynorna kontaktyta med elementet ytan större, vilket avsevärt kan förbättra bromsegenskaperna.

Bakre bromstrummor på grund av sin konstruktion, kan förbättra arbetet effektivitet. Trumman roterar kontinuerligt och vill leda dynor av en bromsprocess, som om att vrida dem. Som en följd av minskad pedalkraft.

cons konstruktion

För alla dess förtjänster, har ett sådant bromssystem en låg svarshastighet, till skillnad från disk motsvarigheter. Det finns också vissa svårigheter i inställningen har designen en låg stabilitet. Vid upphettning bakre bromstrumma, händer det att blocket "klibbiga", och bromsprestanda försämras avsevärt.

Vid för låg lufttemperatur rekommenderas inte att använda handbromsen. Det händer en hel del situationer där kuddarna bara frysa trumman. På grund av dessa svårigheter i de flesta moderna dyra bilar i denna mekanism föredrar att lämna.

Bakre bromstrummor ses ofta på low-end-modeller, om den urbana vagabond, där de är installerade på baksidan. Dessutom är detta system installerat på kommersiella fordon.

Problem: symptom och orsaker

Eftersom bakhjulen är inblandade i processen för retardation är betydligt mindre än den främre, är bilägaren inte omedelbart kan förstå att deras resultat har minskat. Dessutom är minskningen av de mest effektiva en gradvis och långsamt.

Problem med trumbroms kan kännas när energisk inbromsning - fordonet stannar långsammare än vanligt. På de flesta maskiner är fel på systemet särskilt märkbar rörelse bakåt vid behov. Den främre bromssystemet, som har blivit ryggen, ingen vill arbeta och stannar bilen på ett effektivt sätt. Läckage av bromsvätska kan leda till avbrott av en eller två bromskretsar - detta orsakar reduktion i bromsverkan av 30-60%. Luften i en hydraulisk enhet leder till en känsla av mjukhet när man trycker på pedalen. En broms tillämpas endast vid slutet av kursen.

Om drum pads skev, trasiga fjädrar eller rack kan föraren höra skrapa ljud. Detta kan orsaka störning och överhettning av trumman. Det kan också leda till en minskning av rullmaskiner eller hög bränsleförbrukning. Bland de problem som uppstått som en trumma-rundhet.

sorter fel

Bland de vanligaste skälen till att de bakre bromstrummor förlorar effektivitet utan reduktion av de resursblock, och ökad förslitning av själva trumman. Inuti, ökar dess yta och omkretsen av ytan. När produceras samtidigt dynor och bänkskivor, finns det en risk att kolvarna krama ur arbetscylindern, hjulet kläms fast eller viljebromsvätskeläckage från kretsen.

I bilar med hög körsträcka på grund av korrosion kan inträffa dämpning "fastnar" eller förstörelse av fjädrarna. klämkraft kan avsevärt minska beroende på försvagning av handbromsvajern. Sällan, men det händer lösgörande av friktionsbeläggningen av skon. I detta fall rekommenderar vi att ersätta bromsbelägg bak trummor.

felsökning

Om ytan på arbetscylindern finns spår av vätska, är det en indikation på kontakt med luftsystemet. För korrekt diagnos är det nödvändigt att gå till bensinstationen, där det finns en speciell ställning, vilket gör det möjligt att beräkna effekten av varje mekanism. Trumbromsar ska fungera måste du sin tid att tjäna, för att kontrollera deras arbete. Det räcker med att en abrupt stopp från en hastighet av 60-80 km / t. Dessa tester bör utföras med tiden.

Avlägsnande av den bakre bromstrumman vid behov

Ersättningstrumma är föremål när den deformeras eller ytan har genom sprickor och bucklor därav. Bortsett från deformationen av mekanismen, kan dess yta vara utgång (öka den inre diametern hos komponenten). Bakre bromstrumma (WHA 2101-2107) har en diameter av 200 mm. Om storleken överstiger 201,5 mm, måste objektet bytas ut.

Ersättningsbromstrumma VAZ 2101-07

Ersättnings process måste utföras på maskinen hängde med handbromsen måste släppas. Det första du måste ta bort hjulet varifrån den kommer att avvecklas trumma.

Nästa, med hjälp av en skiftnyckel eller insexnyckel skruva styrstiften som håller trumman och är fäst vid hjulnavet. När de kommer att vända bort och dra Drum Corps - han skulle dra sig tillbaka. Om den bakre bromstrumman (VAZ-2107 i synnerhet) inte kan tas bort, vilket är mycket ofta är fallet, dra sedan åt de två skruvarna M8 i hålen att de är hårdkokt. Linda in dem behöver jämnt. Som ett resultat kommer objektet ge efter för borttagning.

VAZ 2108-099

För att ta bort den bakre bromstrummor VAZ modeller 2108-099, behöver ettans växel samt att etablera ihållande barer under två framhjulen på maskinen. Det är viktigt att han släpptes handbromsspaken. Sedan bort fordonshjulet och bromsmekanismen från smuts renas.

Rening skruva två monteringstapp anbringas på hjulnavet något WD-40 och ren smuts och korrosion. Vid användning av ett gummi- eller polymer ljus hammarslag till åtdragning rullen navet. Om varan inte vill ge, sedan använda ett stift eller M8 bultar kan komprimeras trumma.

VAZ-2110

Bakre bromstrumma VAZ-2110 kan leverera ägaren ett problem i processen för utbyte eller avlägsnande. Detalj demonteras helt enkelt, förutsatt att den nya bilen. På äldre bilar tagningen medför problem. Att arbeta behöver en kraftfull hammare, djupt huvudet 7 mm och en skallra. Det första steget är bryta bultarna som håller det bakre hjulet. När bilen är kapade, de slutligen viks och helt ta bort hjulet. Nu snurrade dubbar på trumman. Detta görs bäst när bilen fortfarande står på hjulen. Du kan också använda parkeringsbromsen. Därefter, från den motsatta sidan hammaren knock trumma med hjulnavet. Om du inte lämnar, sedan stift för att hjälpa - de skruvas på motsvarande hål och dra åt dem jämnt trumma demonteras.

På samma sätt dras på koreanska bilar bakre bromstrumman ( "Nexia" är inte ett undantag). I vissa fall är det nödvändigt att använda våld, men oftare efter behandling med WD-40 är bra ställe kontakt trumman avlägsnas.

"Reno Logan"

Om en bil VAZ brute force användes för att demontera bromselement, när det gäller "Logan" använda en annan metod. Första sak första växel är ilagd vid checkpoint. Montera sedan kilar under två framhjulen. Nästa avrättades nedmontering av navkapslar, om de är på hjul. När locken tas bort, försiktigt slå ut från navkapseln och ta bort den.

Efter lossa hjulbultar och navet muttern. Maskinen måste placeras på marken. Lyft sedan den bakre delen av maskinen och ta bort hjulet. Nu kan du lossa navmuttern till slut - när en ny trumma också bör köpas och en ny mutter.

Med kopplingstappen avlägsnas den bakre bromstrumman ( "Dacia Logan" är inget undantag), och tillsammans med det och bäring. I dessa fordon är en mekanism som är integrerad med navet. Likaledes avlägsnas och den andra punkten. Om det är installerat en gammal trumma, är det nödvändigt att slipa bort pärlan på dess yta. Också vara bringas i justeringsmekanismen arbetsläget och minska bromsdynan monteringsbladen.

Vid installation av bakbromsen "Renault Logan" disk kammar trummor måste vrida muttern med en kraft av 175 Nm. Efter installationen måste du göra en justering luckor för detta flera gånger pressa ut en bromspedal. I processen kommer du att höra klick - när gapet justeras, kommer det att sluta.

Sålunda utförs demontering trumbroms för service eller utbyte. Som ni kan se, kan denna process köras och med sina egna händer, vilket sparar pengar på verkstadstjänster.