Mars 1955 många ringer den andra födelsedatum företaget BMW. Det faktum att det var medan framstupa i kriget började Tyskland att återhämta sig. National idé i landet var det arbete och för vilka det var nödvändigt åtminstone för något att flytta. Då, på ljus och det fanns en bil BMW «Isetta» blev till slut en av de mest populära fordon som transporterar sina passagerare över korta avstånd.
På tal om denna lilla kompakt bil, för att inte nämna det faktum att dess ursprung och utseende är skyldig av italienska företaget Iso. Tjänar själv en oöverträffad erfarenhet av tillverkning av skotrar, flyttade företaget till produktion av små, ser mycket märkliga maskiner, avsedda för föraren och en passagerare. Å andra sidan har de en rymlig bildörr, som utgjorde hela framsidan och öppnade tillsammans med instrumentpanelen och hjulet. På baksidan av motorns kapacitet var 9 hästkrafter, och därmed utformningen av bilar ibland jämfört med kylskåpet. Italienarna planeras starta massproduktion av bilar av högre klass, så beslutade att sälja licensen. Som ett resultat under Geneva Motor Show 1954 modell upptäcktes av designers från BMW, och kort därefter gick till transportören i München tillverkaren. Intressant nog var den italienska versionen produceras i Brasilien och England.
Bayerska designers något protyuningovali BMW «Isetta». Som ett resultat, är motoreffekten ökas till 12 "hästar" och bilen kunde nå hastighetsnivån på 30 km / t på bara elva sekunder. Modellen kunde nå hastigheter på 85 km / t, dock krävs drivrutinen för denna mycket starka nerver. Att ha en låg kostnad, i alla väder kapacitet och tillförlitlighet, bilen BMW «Isetta» ville köpa så många - han bokstavligen charmade tyskarna. Dessutom en liten bil hade då störst popularitet på bakgrunden av brist på bränsle som orsakas av Suezkrisen. I sin tur kommer singulariteten och originalitet maskinen fylla gapet mellan bra och billiga bilar. Under det första året av produktionen från transportören ned ca 12 tusen exemplar av modellen, och detta antal var fyrtio tusen 1957. Det bör noteras att i samband med utveckling av teknik för en viss tid efter att bilmotorn har blivit lite mer kraftfull.
BMW «Isetta» Produktion upphörde 1962. Till stor del berodde detta på utseendet i Europa nästa nyhet - Mini. Under förekomsten av modellen från transportören ned cirka 160 tusen dess kopior. Trots att modellen heder uppfyllt sitt uppdrag. Därför nu företrädare för det tyska företaget, tveka inte att detta faktum, är överens om att genom att köpa en licens från italienarna på sin märkliga bil, har BMW bara vunnit. Glöm inte att företagets ingenjörer har arbetat främst på en serie av snabbare bilar, men för införandet av dessa pannor i verkligheten krävdes stora investeringar. Tjäna de skulle kunna vara uteslutande på projektet med den massiva efterfrågan. Många experter är övertygad om att BMW «Isetta» briljant klarat denna uppgift. Så det finns all anledning att tro att om jag inte bryta denna lilla "Boomer" italienskt ursprung, är sannolikt inte att uppnås sådana betydande framgångar BMW.