BilarBilar

CVT: Vad är det? Låt oss undersöka

Det finns ett oändligt antal tillåtna lägen när fordonet är i rörelse. optimal motorprestanda kan säkerställas endast om antalet steg i växellådan också kommer att vara oändlig. I detta fall är det lämpligt att använda en CVT. Vad är det? Det är endast i det ögonblick typ av växellåda som möjliggör steglös transformation av utväxlingen mellan motorn och transmissionen. Detta innebär att varje fordonsdrift kan arbeta med den mest effektiva värdet av utväxlingen, snarare än genomsnittet i andra utföranden av transmissioner.

CVT: Vad är det?

Med kontinuerlig drift av motorn Högre effektivitet uppnås i zonen för optimala varv, mer kvalitativ dynamik drift, reduktion av toxiska emissioner. Här utväxlingsförhållandet ändras smidigt i stället för stegvis, så att sådana fordon kännetecknas av jämnhet. Livslängden för transmissionskomponenterna ökas på grund av frånvaron av ryck under växlingar, det är detta och kännetecknas av variatorn. Vad det är och vad det är för? Denna lätt apparat, enkel struktur, och tillräcklig tillförlitlighet. Som automatiska växellådor, är det avsett att bli av föraren från att behöva flytta.

brister

Nu när det är klart vad som är bra variator (vad det är, du redan vet) uppstår frågan om huruvida detta är den idealiska växellådan. Nej. Den största nackdelen med detta alternativ är att det är friktionen som inte fungerar på grund av växeln, och på grund av friktion, så kan överföra en begränsad vridmoment. När den överstiger arbetsytorna glider, vilket leder till en intensiv slitage. Den talar om det omöjliga i att dess användning i samband med en kraftfull motor.

CVT tolererar inte längre arbete i läge för maximal belastning. Han snabbt slits ut vid skarpa ryck och bromskännetecknande för sportig körstil. Elementen i detta alternativ - en mjuk tyst rörelse.

Vad är dess princip handlings?

För närvarande två typer av fordon som används: torus och V-rem. Den andra består av ett par av skjutbara remskivor mellan vilka remmen är spänd. En av remskivorna är ansluten till motorn, som ledningen och den andra med hjul - driven. Remskivor glidande, som är sammansatt av halvor. När de möts, finns det ett bälte trycka utåt, och när razdvizheniya bälte misslyckas. Den radier som bandet rör sig förändringen synkront. Resultatet av detta är en jämn omvandling av utväxlingsförhållandet, om drivskivan radien är mindre än den slav, då överföringen kommer att minskas, annars - ökat.

Tore CVT innefattar användningen av koniska skivorna i stället för glid remskivor och remmen ersättas av valsar. Köra plattan kopplad till motorns vevaxel, och slaven - Överföringen. Rullarna pressas mot skivorna och överföra vridmoment. Reparera och CVT i andra fall handlar om att ersätta slitna delar med nya.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.birmiss.com. Theme powered by WordPress.