Den första generationen av minibussar "Nissan presage"

För första gången en japansk minibuss "Nissan förebud" föddes 1998. Det var den första generationen av bilar, som produceras exklusivt för hemmamarknaden i Japan. Några år senare, nyheten dämpad och världsmarknaden, men ändå, att döma av recensioner av experter, dess utseende var lite sent - vid den tiden, eftersom van var fortfarande under utveckling på världen aktivt drev sina konkurrenter (denna "Honda Odyssey" och "Mitsubishi Grandis "). Men ändå, bilens debut visade sig vara ganska framgångsrik. Ett år senare, 1999, har företaget presenterat allmänheten sport version av en minibuss som kallas Bassara med en modifierad design och inredning. Både minivan har en ledande position i försäljnings ranking, och så idag har vi ägna dem till en separat undersökning.

"Nissan förebud" - bilder och översyn av yttre / inre

Uppkomsten av nya objekt inte har någon aggressiv form, det var typiskt för den tiden - en ödmjuk, lugn och familje stout. I den inre delen finns det mycket mer intressant information, snarare än det yttre. Den största fördelen med kabinen japanska minivan - är möjligheten att transformationen. Tack vare det fällbara sätet på en bil kan vara en fullständig passagerar- och fraktbilar. På grund av det faktum att "Nissan förebåda" hade mycket ledigt utrymme (kroppen kan rymma upp till 8 passagerare), kan dess inre lätt förvandlas till en mini-kontor för affärsförhandlingar , eller ens i sovrummet. Bakdörrarna är upphängda på nyheterna, liksom på europeisk lyx minibussar. efterbehandling material var plast (i "under trädet" stil), och mot en extra kostnad för köparen ges möjlighet att trimma in naturlig skinnklädsel. Grund fordon utrustningen ingår ett system med GPS-navigering med en stor sju-tums skärm, DVD-spelare och full effekt tillbehör. Sådan utrustning är mer än tillräckligt för äventyrliga familjen resor.

tekniska egenskaper

"Nissan förebud" avslutas med tre shestnadtsatiklapannymi 4-cylindriga motorer som körs på 95:e bensin eller dieselbränsle. Ursprung bensin enhet hade en kapacitet på 150 hästkrafter och en arbetsvolym av 2338 cm ^. Den andra motorn igång på diesel och volymen i kubikcentimeter av 2488 utvecklade han samma effekt som den första bensinmotorn (150 "häst"). Den mest avancerade enheten hade en kapacitet på 220 hästkrafter och en arbetsvolym av 2998 "kuber". kraft alla tre enheter i tandem med automatiska eller manuella växellådor för 4 eller 5 hastigheter. Sådana aggregat kan dispergera bilen till 100 kilometer per timme i endast 10-11,5 sekunder (beroende på motorn). Detta är en anständig siffra för minibuss. Bränsleförbrukning nya objekt är också ett adekvat - 9-10 liter bensin per 100 km i blandat läge.

Till sist vill jag säga att "Nissan förebud" - är en av de få minibussar, som kombinerar egenskaperna hos pålitliga och kraftfulla motorer, låg bränsleförbrukning, bekväm interiör och utmärkta höghastighetsegenskaper.