AffärsIndustri

Friktion växel när det behövs jämnhet

När du skapar maskiner vanligaste utmaningen för designers är att överföra vridmoment från en del till en annan. Det löste det på olika sätt. Tandade drevet, drivremmar och även elektromagnetiska fält drivna hjul, och i varje fall användningen av en särskild metod är motiverad av specifikationerna. Friktions redskap används när du vill ha en jämn förändring i hastighet.

När det inte fanns några växlar

Frictio ord på latin betyder "friktion". Tills inte varit uppfunna kugghjulsfriktionsväxel var de huvudsakliga kommunikationsmedel av rörelsemängdsmoment. Således i antiken mekaniken avslöjade beroendet av vinkelhastigheten förhållandet mellan diametrarna hos de drivande och drivna rullar, lärande hastighet eller långsammare kvarnar eller vattenstationer. Denna uppfinning tillämpas idag.

Mjuk acceleration - kredit koppling

Allvarlig engineering studie av denna webbplats började i slutet av artonhundratalet, behovet av det uppstod under den snabba utvecklingen av maskinteknik, särskilt med tillkomsten av den första bilen. Transmission, byggt på växlar inte tål plötsliga förändrade laster vid byte från en hastighet till en annan växel bröt, krävs komplicerade och dyra reparationer. Disk friktionsväxel tillhandahålls en mjuk kontakt mellan motoraxeln och en universalkoppling, ger tid för en mjuk ändring av hastighet, vilket kraftigt ökade tillförlitligheten i fordon.

Användningen av radioutrustning

Och andra mekaniska system som kräver jämn acceleration eller inbromsning, maskiningenjörer använder denna viktiga element. Utformningen av varje band innehåller nödvändigtvis särskild disk hjul för att ändra vinkelhastigheten hos noden upprullningen, ju mer sår mottagarspolen, så det måste snurra långsammare. Friktions växellåda ger förändring av antalet varv per tidsenhet: vid början av uppspelningen tejp eller spole mottagande noden snurrar snabbt, och till slut - långsamt.

En mängd olika former

Mellan växeln och kopplingen har en hel del gemensamt. För det första, är förhållandet mellan diametrarna hos hjulen i båda fallen bildar en utväxling. För det andra, kan rörelseriktningen för de mottagande och utgående axlarna har varierat rymdorientering, från parallell till vinkelräta. När experimenterar med de första exemplaren av järnvägstransporter ens försökt att skapa en växel spar "rail-wheel", men snart övergav tanken, vilket gör det smidigt, halka och smidig ökar friktionen. Typer av friktionsväxlar motsvarar de typer av kugghjuls kinematik, de är konisk, cylindrisk och skiva (head-on). Den släta formen hos kontaktytorna och skapar förutsättningar för lösningarna mer komplexa tekniska problem som kräver sfäriska eller Torus geometridelar, såsom föränderlig vektor driven axel. I detta fall, valet av en viss metod för kinematik påverkar uppgiften set. Den cylindriska glid redskap används för parallell överföring och avfasning - för den vinkelräta.

brister

Även om gammal ålder uppfinning är metoden för att överföra mekanisk rotationsvridmoment ofta används i modern teknik. Men han har och nackdelar. Clutch skivor och bromsbelägg måste bytas ut med jämna mellanrum på alla bilar - från lyxiga "Bentley" ödmjuka "Lada".

De viktigaste insatserna av material forskare tekniker engagerade koppling, för att öka livslängden på kontaktytorna, eftersom de ständigt skaver mot varandra och därmed slitaget.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.birmiss.com. Theme powered by WordPress.