Geely X7 Emgrand - en ny kinesisk bil för stadsgator

Geely X7 Emgrand - en bil som dök upp på den ryska bilmarknaden under 2014. Detta är en ny och mycket crossover budget, framstående acceptabla specifikationer, en bekväm interiör och en elegant design.

exteriör modell

Geely X7 Emgrand kom ut mycket attraktiv. Även om dess utseende är typiskt kinesiska. Fotomodell gör det klart att som en mall för att skapa en design valt andra status modell "ras". Men för att göra bilen helt identiska misslyckades.

Jag är glad att främre delen av auto - ihållande, allvarliga, lugn. Ingen aggressivitet, varav en del har länge blivit tråkig. Tidigare uttrycktes i grillen, förkromade. Men modellen inte är så inramade. Radiator ersatt den ganska ovanliga kvadratisk matris och optik rundade former. Hon klättrar på små vingar, men det gör bilen ännu mer original. Också kastas runt dimljusen bildar ögat. Dessutom kan vi inte bortse från luftintags främre stötfångaren.

Profilen Geely X7 Emgrand ser alltför dåligt. Små överhäng, podshtampovki på dörrar och fendrar, tak, något skräpade sedan - allt detta gör bilen ganska intressant. Det enda som kan förstöra hela utseendet - det är maskinen foder. Det kan göras bättre och - fler lampor, stötfångaren lägre, större dörren. Men även utan detta är det ganska harmonisk.

tekniska egenskaper

Fordons Emgrand X7 kan inte kallas super makt eller snabbare. Allmänt är denna modell utrustad med endast en kraftenhet - tvåliters, bensindrivna, 139-hästkrafter. Konstruktion - radmotor - Injektion, fyrcylindrig, 16-ventil. I allmänhet, inget ovanligt.

Emgrand X7 recensioner från kritikerna var blygsam. Provkörning visade att specifikationerna för denna maskin är långt ifrån idealisk. Närmare bestämt, det beror på köparens önskemål. Om han vill köpa en dynamisk och snabb bil - modellen Geely är inte för honom. Före "hundratals" han accelererar i 11,4 sekunder och högst 170 km / t. Bränsletanken är för liten crossover, alltför - 60 liter. Även om det finns här ett plus - en måttlig takt. I urbana Geely förbrukar lite mer än tio liter, och på motorvägen - bara 6,5. Så när det gäller kostnads X7 Emgrand vinner.

Fjädring och PPC

Motorn fungerar tillsammans med femväxlad "mekanik". Allvarliga brister i testerna visade inte - speed switch är ganska mjuk, bilen inte "skaka" vid tidpunkten för förändringar överförings. Hittills finns det ingen version med en 4-växlad "automatiskt", men kineserna planerar att skapa den.

När det gäller chassi - Uppskov med den nya Geely helt oberoende. Framsidan av tillverkarna följer redan traditionella systemet McPherson. Baksidan är gjord av en oberoende. Så att fokus för modellen "asfalt".

Wheel köra bilen, inte ens som ett alternativ. Servostyrning - hydrauliska och bromsar på alla hjul skiva. I princip lämpar sig för stadsgator.

av interiören

Och slutligen, några ord om inredningen. Jag undrar vad han ser ganska respektabel: de spektakulära brunnar, som försiktigt sjunker enheter med inbyggd vit belysning, är tre-ekrade ratten ganska trevlig vid beröring, med en optimal tjocklek, liksom bekväma säten, om än med inte så bra stöd i sidled.

Ergonomi ser ut som en europeisk - alla kontrollknappar förstås och enkelt. Och på grund av insatser som är avsedda för titan, ser interiören mycket gynnsam och elegant. Även inne finns krockkuddar, plus ABS och EBD-systemet. A stora speglar och fönster ger utmärkt sikt. I allmänhet kan det inre av den nya Geely kallas den mest framgångsrika delen av de färska modeller. Detta bekräftas av ens kritikerna.