Hur kan man kontrollera om luftflödessensorn är defekt?

luftflödessensor måste bestämma mängden av luft som dras av motorn. Baserat på de data som erhållits från anordningen, styrenheten beräknar motor mängden bränsle som sprutas in i cylindrarna.

Möjliga "Symptom" i ett fel på flödesmätaren:

• Engine "håller inte" tomgång.
• Ökar bränsleförbrukningen.
• Turbinen är ansluten tidig eller inte ansluten alls.
• Motorhastigheten kan begränsas till 3000 per minut.
• Kanske hastighetsgränsen. Till exempel, kan maskinen vara mer eller mindre aktivt förstärknings hastigheten till 100 km / t, varefter accelerations stannar eller blir mycket långsam.
• Maskinen förlorar effekt avsevärt.

Testning av luftflödessensorn görs med användning av en speciell apparat - och oscilloskop kompressor. Den förekommer tvångsförda luftflödet till sensorsignalen och spårningsområdet. Som bestäms av den tid under vilken uppvärmningen värmer filmen på sensorn.

När utsignalen verifieringen primärt mäts den tid det tar övergångsprocessen vid tidpunkten för tillslag av tändningen. I det fall då luftflödessensorn är funktionsdugliga, kommer det resulterande värdet inte överstiga några få millisekunder. Att öka uppvärmningstiden för sensorn kan leda föroreningar som avsätts på sensorn. I detta fall kan övergångsprocessen ta tiotals eller hundratals millisekunder.

Vidare, spänningsvärde uppmätt vid ett luftflöde som är lika med noll. Att test kräver att motorn stoppades, men tändningen måste inkluderas. Den normala utgångsspänningsvärdet i närvaro av noll luftflöde kan vara olika och beror på luftflödessensor vilken modell set.

Därefter det maximala spänningsvärdet som mäts under kraftig snäpp. I denna maskin motorn måste vara vid driftstemperatur och växellådan är i neutralläge. Under testet gasreglaget plötsligt öppnas under en tid som inte överstiger en sekund. Denna kontroll är möjlig endast för atmosfäriska motorer (utan kompressorn och turbinen) och, om gaspedalen är mekaniskt kopplad till gasspjället (via hävarmar eller kabel).

När motorn går utan last på tomgång, luft som finns i insugningsröret urladdas. Om luftflödessensorn är felaktig, bör spänningen på kort sikt överstiga märke 4V. Om sensorn är mycket smutsig, kan sensorn reagera längre. Således ostsilogrammy "jämnas". På grund av kontaminering och reducerad uppvärmning av strömsignalen hos sensorn, vilket minskar tillförseln av bränsle in i cylindrarna. Därför när du klipper peregazovke spänningssensorsignalen inte har tid att nå maxvärden.

Om du har fått diagnosen en allvarlig fel på enheten bör ersätta honom. Reparera MAF sensorn inte gjort.