BilarLastbilar

Installation av färdskrivare för lastbilar. Behöver vi färdskrivare i lastbilar?

produktion och omsättning av Ryssland successivt ökar för varje år. Således är det möjligt att observera den stora utvecklingen av transportsektorn, särskilt bilindustrin. Emellertid, är en förutsättning enligt vilket varor kan transporteras med lastbil närvaron av färdskrivaren.

Vad är den här enheten

Färdskrivaren är en teknisk övervakning enhet som utför funktionen att registrera information om rutten och fordonets hastighet. Dessutom är den här enheten kan styra resten läget och förarens arbete. All denna information registreras på den så kallade "puck" (du kan se det på bilden nedan), eller på ett elektroniskt chip.

arter

Beroende på det sätt på vilket anordningen skriver information (elektronisk eller mekanisk form), finns det flera typer av färdskrivare:

  1. Analog.
  2. Digital. De har fått en hel del popularitet i Europa under 2000-talet och ersattes av en analog mätare.

I kontrast än analoga och digitala färdskrivare

Den största skillnaden mellan dessa enheter är lagringsläge. Digitala färdskrivare har en speciell smartkort, där alla data lagras i en elektronisk digital form. Analog inspelning görs på en runda diagramblad. Dessa "mål" är disponibel. Deras förare måste användas under dagen, varefter färdskrivaren luckan öppnas, och i dess ställe sätta nya bärbara blad.

Funktioner Analog Devices

Sådana anordningar innefattar tre penna. Nyligen under körning och parkering skära märken på en cirkulär diagram ( "bricka"), vars yta är täckt med ett skikt av vax. Följande parametrar visas på denna sida:

  1. fordonshastighet.
  2. Körda kilometer under en viss tid.
  3. Driver Mode.

Den sista parametern är dessutom uppdelad i flera underkategorier. I förarläge specialtecken som visas under körning, vila och andra arbetstider. Bland dem, bör det noteras ett ögonblick. På analoga färdskrivare visar latens eller sova i kabinen av den andra föraren. Det vill säga, att veta alla märkningar på "puck", kan vara upp till en minut för att avgöra hur länge, hur långt och hur snabbt flytta lastbil på en viss rutt. Förresten, är vägen också anges i listan (men manuellt). På "puck" är ett särskilt fält, där föraren skriver den dagliga arbetsperioden, ursprungsort och destination, antal pauser och annat arbete som utförs utanför lastfordonet.

Dragen av digitala enheter

Digital färdskrivare till lastbilen började installera nästan alla europeiska motor företag i 2003-2004. Sådana anordningar består av två delar:

  1. "Unit" av fordonet.
  2. Hastighetsmätare.

Färdskrivare fungerar mycket enkelt. lastbil enheten tar emot signalen från avsändaren (detta element är beläget i PPC), som går på hastighetsmätaren, där föraren kan se den. för signaltiden är inställd på Greenwich Mean Time. Enheten som själv har ett inbyggt systemminnet, som kan lagra uppgifter om alla förare och deras körtid under 12 månader. Det finns också fast alla fel som inträffat i enheten, den sista kalibreringsmärket tillsynsmyndigheter, liksom varje försök att störa systemet.

Vilken automatisk installation

Lagen om färdskrivare i lastbilar sägs att för genomförande av inhemska och internationella transporter av denna enhet följande typer av fordon skall vara utrustade med:

  1. Maskiner som väger mer än 15 ton (inklusive traktorer).
  2. Lastbilar som väger från 3,5 till 15 ton.
  3. Lastbilar som transporterar farligt gods i ADR.

Dessa tre kategorier av fordon faller under lagen om färdskrivare. Vid lastbilar av "Gazelle" installations uppgifter inte krävs åtgärder.

Dessutom, installation av färdskrivaren gäller bussar, vars totala vikt är mer än 15 ton. Det är inte nödvändigt att montera dessa enheter till konventionella minibussar som utför stads- och förorts passagerare.

böter

Sedan 2014 ministeriet of Transportation godkände nya påföljder som gäller för fysiska och juridiska personer för frånvaron av en färdskrivare i bilen. Till exempel, om en lastbil inte är en riktig enhet, föraren (eller företag) införde böter på mellan 1 till 3000 rubel. Samma mängd kan släppas ut i tid för den defekta eller inte kalibrerade färdskrivare. Minns att varje 3 år, detta instrument passerar kalibrering på grund av de specialiserade tjänster.

För brott mot arbete och vila på föraren är tilldelad en straffavgift på 1 och 10 tusen rubel (för fysiska och juridiska personer, respektive).

Hur mycket kan installera färdskrivare för lastbilar

Priset för installation av dessa enheter varierar från 10 till 20 tusen rubel. Byte av enheten till en analog - cirka 15 tusen. Installation av färdskrivare för lastbilar omfattar en rad aktiviteter. Dessa inkluderar:

  • Installation.
  • Aktiveringsblocket.
  • Initial kalibrering.
  • Tätnings styrenheten.

Observera att installationen av färdskrivare som uteslutande framställts genom utbildade hantverkare. Oberoende göra samma installation och kalibrering är omöjligt. Och någon olaglig inblandning i systemet är straffbart med böter. Därför endast i specialiserade verkstad göra installation av färdskrivare för lastbilar. De har alla nödvändiga tillstånd för att driva sådana anordningar.

Många företag erbjuder tjänsten "med installationen av färdskrivaren." Det vill säga, du köper från ett företag enhet, och du sedan installera det på bilen. Det finns en sådan tjänst från 35 till 50 tusen rubel, beroende på typen anordningen (digital eller analog). Installationen själv färdskrivare i lastbilar tar inte mer än 3-4 timmar. Du kan också beställa en GPRS-modem installerat i enheten. Så att du alltid vet exakt var din lastbil är vid varje given tidpunkt.

Så fann vi, vare sig nödvändigtvis att installera färdskrivare i lastbilar och nedmonteras funktioner digitala och analoga enheter.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.birmiss.com. Theme powered by WordPress.