KrAZ 214: historia av armén lastbil, specifikationer

Som regel inom bilindustrin i Sovjetunionen majoriteten av den framväxande modellen är en struktur sammansatt av flera tidigare utgivna inhemska modeller, eller har baserats på bilimport tillverkare. Och ingenjörer Yaroslavl Automobile Plant, under ledning av chefsdesigner VV Osepchugova, när du skapar en ny armé lastbil all terrain har beslutat att gå allfartsvägarna.

KrAZ-214: början av resan

Arbetet med projektet med en ny dragbil inleddes 1950. Bil delad index YAZ-214, som i 1959, efter överföringen av produktionen av lastbilar från Yaroslavl till Kremenchug, ändrades till den KrAZ-214. Från designers ville skapa en bil som kan bära massor av olika kategorier och riktningar, samt personal under alla förhållanden, oavsett kvaliteten på vägen och nivån terräng. Dessutom var kapaciteten hos maskinen tänkt att inkludera möjligheten att bogsera tunga släpvagnar. I allmänhet behöver vi armén var en mångsidig och tillförlitliga transporter.

Födelsen av lastbilen

Under de stora patriotiska amerikaner enligt Lend-Lease levereras till Sovjetunionen dess utrustning. En av dessa maskiner var en 12-tons lastbil Diamond T 980. Det blev prototypen som utvecklats av den sovjetiska maskin YAZ-214.

Amerikanerna fick det: komponenter ram, transmission och chassi. Motorn, trots att han hade märkt YAZ-206, är en kopia av GMC 71-6, licensen som köptes av Sovjetunionen igen, den amerikanska General Motors. Det var en två-takts dieselmotor med sex cylindrar.

YAZ-210g, förresten, är också samlas på prov av amerikansk teknik "presenterade" inhemska lastbils bakaxlar, mellandifferential och överföringsfallet.

På prototypen installerade hytten och ratten i samma YAZ-210 och 1951 han introducerades för att klara provet. Med framgången av deras bortgång, har den nya lastbilen rekommenderats för massproduktion. Men "att tänka" maskinen justerades ytterligare 6 år. Serieproduktion av lastbilar anordnades endast 1957, och all produktion togs från YAZ och överföras till transportören Kremenchug bilfabrik två år senare.

Beskrivning av maskinen

New KrAZ-214 har hög hållfasthet och god permeabilitet.

Rullande kanal blev material för tillverkningen av lastbilsramen. Fem stansade, nitade bredder förstärkt struktur. De främre och bakre ramdelen är utrustad med ett buffert bakmonterad dragkopplingsmekanism.

Cabin av trä, täckt med metall. I jämförelse med YAZ-210 hytt nya modellen har en bredare och mer bekväm. För vinterdrift period var det tänkt inre uppvärmning och blåser varm luft framrutan. Den motorhuv designen kompletteras genom att vika sidoväggar underlättar underhåll av motorn.

KrAZ truckkroppen 214 är tillverkad av plåt och är en modell av en standardtyp med en hopfällbar bakläm. Väderbeständig kropp sluten markis.

Motorer för nya fordon KrAZ efter överföringen till transportören i Kremenchug, började att installera forcerad - YaMZ-206B, som är en modifiering av YAZ-206.

Under plattformen hos maskinen anordnad för vinschen mekanisk typ, med en horisontell trumarrangemang.

Tester har visat att de KrAZ-214 bilar under körning utan släpvagn kan gå vidare lös jord med en djupmätare till 60 cm, lätt övervinna dikena till ett djup av 85 cm.

KrAZ-214: Specifikationer

De viktigaste tekniska egenskaperna hos maskinen:

• Vikt 11 tons lastbil var 325 kg.
• Lastkapacitet av maskinen i enlighet med driftsförhållandena i off-road - 7 ton.
• Vikt bogseras släpvagn beror på jordens densitet under hjulen och kan variera från 5 till 50 ton.
• Dimensionerna av maskinen - 8,53 x 3,17 x 2,7 m (längd, bredd, höjd av tältet), kabinhöjd på 2,88 m.
• Kropp Längd - 4,565 m, bredd - 2,49 m.
• Mezhkolesnogo spår - 2,03 m.
• svängradie av lastbilen utan släpvagn - 14 m.
• Diesel power - 205 liter. a.
• Bränsletank - 2 tank 255 liter.
• Reserve hastighet utan en trailer - 55 km / t, med släp - 40 km / t.
• Bränsleförbrukning, beroende på driftförhållandena, varierar från 70 till 135 liter per hundra kilometer.
• Stugan är avsedd för 3 personer, kroppen - upp till 18 personer, var denna bestämmelse fällbara träbänkar längs sidorna.

KrAZ-214 var basfordonet för produktion av följande lastbilsmodeller som tillverkas i Kremenchug.