Ljus fyller injektorn, vad göra? Ljus fyller VAZ-2110, 2109 (injektor)

Förmodligen varje bilist konfronteras med ett sådant problem när bilen plötsligt vägrade att avveckla efter en kort driftstopp. Och skälen till detta kan vara ett dussin. Den mest sannolika av dem - det är urladdat batteri. Dock kan det hända, och en annan - till exempel stoppat maskin som kör på grund av att bränsle komma till ljusen. Och inte bara på bensinbilar översvämmade ljus. VAZ-2110 (injektor) "Priora" och många andra maskiner är inte heller säker från denna katastrof. Undantaget gör inte ens en utländsk bil. Det är därför vi anser i dagens artikel, varför ljus fyller injektorn och hur det löser problemet.

skäl

Den vanligaste av dessa är fel fordonets elektronikenhet. Vad är mest intressant - ljus fyller injektorn oftare på vintern vid låga temperaturer än på sommaren. Och detta är inte en anomali. Det finns objektiva skäl. Genom att minska temperaturen för blandning av bränsle-luftblandningen kompliceras av det faktum att en stor mängd syre kräver en stor mängd av bensin med kall luft. I detta avseende, ger den elektroniska styrenheten en signal till bränsleinsprutaren, och därigenom öka den mängd vätska foder. Detta är den främsta anledningen till att översvämningar ljus.

Och i det ögonblicket det förekommer i motorn? Bensin injektorer som matas in i förbränningskammaren hos motorn, starter vid denna tid försöker skapa den önskade kompressionen i cylindrarna, samtidigt som man försöker att utfärda en gnista för att generera signalljus. Samtidigt får vi inte glömma om kvaliteten på vårt bränsle - en hel del föroreningar och smuts avsevärt förvärrar arbete munstycken och därmed motsvarande problem.

I en idealisk komprimerings ljus kan mycket väl producera ens börja med ett minimum puls, men detta sker bara på nya bilar. Därför fyller injektorn ljusen oftare i bilar som är äldre än 3-5 år.

Vad händer?

Som ett resultat får vi en svag gnista, inte kompression i kylan inte motsvarar de normala parametrar. Ett munstycke vid denna tid fortsätta att mata bensin in i förbränningskammaren, vilket häller suppositorier, och de i sin tur, att upphöra att alstra en gnista för att antända blandningen. Således är bilen inte längre köras på rätt sätt och när skruva gnistan kan tydligt se ansamling av en främmande vätska på sin yta.

lösa problem

Hur kan jag åtgärda detta problem? Den bruksanvisningen för moderna bilar är skrivet så här: "Om ett ljus fyller injektorn, är det nödvändigt att skruva dem och torka ordentligt." I detta fall starter måste rulla inom 10-15 sekunder efter avlägsnande av dessa element. Ytterligare torkade tillbaka ljus in i rätt läge, och sedan startar motorn. På detta sätt kan vi erbjuda att åtgärda problemet biltillverkaren.

Men det finns en annan, folk, sätt att lösa detta problem. Om översvämningar ljus på en kall (injektor) innan vrida dem och torka, kör motorn på följande sätt. För förbränningsmotorn med gaspedalen pressas tills den stannar vid golvet, är startmotorn rullas i ca 10-15 sekunder och sedan pedalen släpps. I de flesta fall hjälper det att starta bilen. Det väsentliga i dessa manipulationer är att rensa luft "våta" ljus (helt överlappade med bränsletillförseln).

Vad gör jag om motorn inte startar efter det?

I detta fall måste dessa element torkas. I allmänhet ljus som går på insprutningsmotorer, skiljer sig inte från de som installerats på förgasaren, så de metoder som beskrivs nedan kan betraktas som allmängiltiga.

Denna metod är som följer. Efter tvinning ljuset med en speciell borste för att rengöra metall från den ackumulerade sot, torkades sedan på vanligt hårtork. Alternativt, för att hålla dem ovanför gasspis brännare. Vidare är gapet kontrolleras och torkade ljus skruvas tillbaka på plats. I detta fall startar motorn exakt vid alla temperaturer.

Vad händer om översvämningarna ljus på injektorn varje dag?

Det händer att bensinen kommer dit varje morgon. Naturligtvis varje dag utföra samma arbete vid torkning snabbt tröttnar på även de mest patienten bilist, så i den här situationen skicka bilen för inspektion. Du kan beställa den här tjänsten vid stationen, och du kan göra allt med sina egna händer. I den senare utföringsformen bör ljuset diagnostisera kvaliteten på generera gnistor, från dess utgångständspolar, kontrollera renhets munstycken och drift av Hall-sensorn. Kanske problemet ligger i en av dessa delar.

Under vilka förhållanden ljuset inte kommer att hälla bensin?

Till alla plötsligt på morgonen inte står inför samma problem i garaget, bör du alltid hålla bilen i gott tekniskt skick. Förhållanden som förhindrar uppkomsten av detta problem är:

1. Dugliga starter.
2. En väl laddat batteri.
3. Tillgänglighet kvalitets ljus och högspänningsledningar.
4. Snabb rengöring och justering av bränsleinsprutningsmunstycken. Vi rekommenderar inte användning av speciella tillsatser i tanken för detta. Det är bäst att rengöra munstyckena med hjälp av utrustning avsedd för detta ändamål (i vilket fall sådana verktyg kan göra din egen). Översvämningar ljus (VAZ-2110 - injektor - inklusive) ofta av detta skäl.
5. Närvaron av högkvalitativ bensin. På våra tankställen tycker att det är mycket svårt, men för att undvika problem att hitta ett nätverk av bensinstationer, som sålde riktigt hög kvalitet bensin, och ständigt tanka där. Var noga - riskerna för tidig förorening av bränslesystemet kommer att minskas med tio gånger.

Slutligen noterar vi en annan populär metod för att förebygga. Enligt honom, bör vara regelbundet (3-4 gånger per vecka) under 10 sekunder för att höja motorvarvtalet till röd skala (4,5-5000 rpm) till den självrengörnedsmutsning inträffade i förbränningsmotorns förbränningskammare.

Således undersökte vi bildandet av bränslefaktorer i levande ljus, och vet hur man löser detta problem.