Motorcykel Patron Sport 250: enheten från Kina

För många fans och kännare av motorcyklar som säger "kinesisk sportbike" verkar otänkbart. Men nyligen måste det fortfarande troas, eftersom de externa skyltarna och priset motsvarar sportklassen.

Egenskaper Patron Sport 250

Det är den här modellen som för närvarande representerar uppnåendet av kinesiska designers inom idrottsmotorcyklar. Motorn på enheten är en cylindrisk fyrtaktslinga. Kylning utförs av luftolja. Motorn var utrustad med en balanserad axel, liksom en elektrisk start och en femväxlad växellåda. Hjulen i detta monster är 17 tum och är utrustade med skivbromsar. En liten nackdel är att justeringen av suspensionen för Patron Sport 250 inte är särskilt framgångsrik. Vikten av denna maskin är endast 138 kg. Effekt 15,6 liter. a. Vid 7500 tusen varv per minut.

Kort översikt över modellen

Vid första anblicken visade sig det välkända företagets Shinerays skönhetsbarn vara ganska bra i sina parametrar. Emellertid är hela besväret att de tekniska egenskaperna hos Patron Sport 250 starkt bleknar mot bakgrunden av många brister som denna cykel har. Det är kanske värt att börja med att foten till bromspedalen bara är en liten stålstav, vilket inte är särskilt bekvämt. Bredden på den övre bron tillsammans med roderet var också för stor och är 810 mm. Huvudramen på denna motorcykel är helt stål med klart uttryckta stålelement. Det är inte så trevligt att se en liten design bakom passagerarsätet. Även om det tjänar bekvämlighet, är handtagen för passageraren, men eftersom Patron Sport 250 positionerar sig som en sportcykel är det inte särskilt lämpligt där.

Resten av setet verkar ganska bra. Motorcyklarna är bara 130 mm, vilket är bra för en sportcykel. Hjulen har ett tretaligt fäste, och sätet är tydligt uppdelat i fram och bak. Det bakre däcket är ganska brett; Den främre bromsskivan har en diameter på 280 mm.

Motorcykel prestanda

För att beskriva några nyanser av lanseringen och driften av denna motorcykel är det värt att jämföra den med sin yngsta bror, Sport 150. Den första och positiva skillnaden i Patron Sport 250 är att den inte föll på sin sida när den börjar . I 150-ki finns det ett sådant problem när föraren bara tar hjulet. I den 250: e modellen finns inte bara någon sådan nackdel, den har också ett centralt stativ, vilket är extremt sällsynt för sportcyklar. Motordelen av modellen Patron Sport 250 är mer av en ny generation. ак как он все же является двухклапанным. Typen av den installerade motorn är mer aktuell - den översta, men endast på grund av detta, borde man inte förvänta sig något oväntat, eftersom det fortfarande är tvåventil. I själva verket blev det klart att den påståtte kapaciteten på 250 kuber inte är sant. максимум 233 куба. Motorcykeln har högst 233 cu.

Vad mer kan behaga den här modellen, så det här beror på att stegen bärs kraftigt tillbaka och ratten är ganska låg. а. Båda dessa komponenter skapar tillsammans en lutande passform på motorcykeln. Det är också värt att notera att överföringarna växlas intelligent och smidigt. Beräkningen gjordes mycket framgångsrikt, eftersom om motorn skulle ha blivit lite mer lyhörd, skulle den sjätte växeln behövas, och så ser allt väldigt balanserat ut.