Hur man gör trimma en motorcykel "Ural" med sina egna händer

Motorcyklar "Ural" i 70 år konsekvent populär. God vård och tuning motorcykel "Ural" kommer att garantera honom en lång livslängd. Det finns hela klubbar och online resurser som avsätts för modernisering av sovjetiska och ryska modeller. För sju decennier har tusentals enheter upplevt förändringar och uppgraderingar.

Hur det hela började

Att producera motorcyklar i Ryssland, eller snarare, i Sovjetunionen började i slutet av 20-talet av förra seklet. Modeller "IL" och "PMR" engineered designern Mozharova, hade allvarliga och omfattande extruderade ramele motor 1200 kuber låtsas, dock endast 24 liter. a. Således redan vid 60 km / t styrbarhet försvann.

Sedan, enligt en version, var tredje part utveckling används. I pre-war Tyskland förvärvades av flera motorcykelmodeller BMW R-71 och dra dem. Enligt den andra versionen, motorcyklar destillerad från Sverige. Demontering och modifiera tyska bilar av den sovjetiska verkligheten, började producera maskiner vid anläggningen Moskva och Gorkij. Under kriget var produktionen evakuerades till Irbit i Sverdlovsk-regionen.

Hur som helst, den tyska R-71 var stamfader av serien M-72. Sovjet motsvarande var inte en fullständig kopia av BMW: i stället för en enda lamellkoppling två disk set, är tankvolymen nu högre utväxling ökas, effektivt övervinna den vanliga och till denna dag i vårt land hinder. Vi kan säga att detta var den första tuning "Ural". På den tiden inte ens "Ural" och "Irbit". Endast med modellerna M-62 motorcyklar fick sitt permanenta namn.

framgångssaga

Andra världskriget gjorde det klart att motorcykeln enheter har obestridliga fördelar i krigföring. Mobile buggy kan snabbt flytta till 3 soldater och en kulspruta, att utföra uppgifter från tredje part. För detta ändamål Utmärkt M-72, som utfärdades till 40 år.

Efter kriget, får fabriken en order för tillverkning av militära modeller, kompletterad med en kulspruta vaggor PKMB 7,62 eller ATRA istället. Också producerat motorcyklar för patrullering IMZ-8,1233 solo DPS, racing, rally, resor (IMZ-8,103-40 "Tourist").

Placeringen av "Ural" är nu

Fram till början av nittiotalet ökända händelserna släpptes cirka tre miljoner enheter. Efter kollapsen av unionens ståndpunkt skakades anläggningen. Köpkraften av befolkningen har rasat, fabriker i landet stängdes och såldes. Lyckligtvis den föga avundsvärda öde passerade "Ural". fortsatt produktion. Dessa var främst motorcyklar med sidvagn (drivs eller inte), med 4-takts tvåcylindrig boxermotor kapacitet av 745 "kuber" och kraften i 40 "hästar", plus 4 assist och back.

Sedan mitten av 90-talet i motorcykeldesign "Ural" i stort sett alla delar förbättras eller ersättas av nya. För att hedra 70-årsdagen av anläggningen i Irbit produceras uppgraderade modeller, en av de bästa - en motorcykel "Ural" i tuning M70 Sidecar.

Försäljning av modeller som redan produceras i Ryssland, inte i Sovjetunionen, som syftar till främmande länder. 97% av alla växt modeller som säljs i USA, Europa, Kanada, Australien. Som en av de mest lovande marknaderna anses Asien: Japan och Korea. I dessa länder finns det helt enkelt ingen konkurrens i nischen motorcykel med sidovagn, men det finns en efterfrågan. Kina som en marknad sedan 50-talet ger en kopia av M-72 under sken av en kopia av en BMW.

"Ural" - Sovjet Harley

Detta är den enda tvåhjuliga maskin inhemsk produktion värdig betraktas som en ersättning för "Harley". Naturligtvis är det högt, men stämningen på "Ural" motorcykel presenteras på ett sådant brett spektrum, det är fantastiskt. Real fan av "Ural" innan du köper en helt ny bil för 300 000 kör den hårda vägen. Det börjar med modellerna tillverkas upp till 94 år. Som regel är det målas enhet med snidade vagga. Snacka om rätt inställning är inte nödvändigt. På landsbygden mer och inte ha

Masters upplevt ta upp arbetet svårare. Sunt smälta ramen lade japanska kontakten, ändra landning, polska och måla motor, bifoga de nya vingar och förstorade tank ens tuning sidovagn "Ural" - allt detta kräver erfarenhet.

typer tuning

En sådan manipulation sker vanligtvis i garaget förhållanden. Tuning motorcykel "Ural", som produceras av sina egna händer, delas in i interna och externa. I det första fallet talar vi om att arbeta på motorn, den tvingar, manipulering förgasaren, bränsletillförsel, avgassystem, suspension.

Yttre, respektive, som arbetar på uppfattningen av omgivande anordningen. Denna målning och polering, och lägga till / ändra delar, apparater, optik, vingar, kåpor. Elementary kan sätta hjulen på stor radie, till exempel "Moskvich". Men det kommer att orsaka omräkning av belastningen på axeln nav och broms.

motor

Helst bör du starta motorn tuning motorcykel "Ural". Detta är den viktigaste delen av maskinen. Den definierar en modernisering och ramen och fjädring, och landning.

Motorn kan tvingas. Men! För det första att arbeta på att förändra utformningen av motorn kan endast vara högt kvalificerad specialist i närvaro av maskiner.

För det andra, erfarenhet boost motor modell M-63, M-66, M-67 och 63K visade att detta leder till en ökning av det maximala vridmomentet vid höghastighetszonen. Kännetecken för den resulterande enheten kommer att optimeras för rally racing.

För det tredje, är inställningen av motorcykeln "Ural" utförs på en ny motor eller på motorn efter större reparationer.

För det fjärde för att tvinga bör öka kompressionsförhållandet till 8,5, vilket innebär att ersätta kolvarna till "Dnepr" och deras specifika hålet. Du bör också öka oktantalet för bensin med 93 och uppåt.

antändning

Efter kapacitetsökning och byte av kolvar önskvärd byte av tändstift. För "Ural" passar A20 och A17 ljus DV DV från "Lada". Vissa hantverkare installera ytterligare ljus. Detta ökar motoreffekten vid höga hastigheter, att minska konsumtionen, och kan vara ett substitut för påskyndande. Men jag måste jobba på att utveckla ett system för oberoende gnistbildning. Samtidigt ändra luftfiltret, vilket reducerar friktionsförluster vid inloppet.

Om motorn är gammal, är det önskvärt att ersätta förgasaren och sätta injektorn. Det är möjligt att producera och med händerna eller med lite hjälp. Tuning motorcykel "Ural" kan göras med hjälp av injektions delar av VAZ "tio"

Samtidigt sätta en ny starter. För IM3 lämpliga att börja från båtmotorer "Whirlwind" ST 353, ST 367, ST 369 vazovskaya - 9, 10 och 11 modeller - även framgångsrikt integrerat i stället för original.

kylning

Genom ökning av effekten av motorns kolvar kräver ytterligare värmesänka. Problemet är löst installerar "extra" luftintag. De är gjorda av något tillräckligt starkt material, även från burkar färg. Det är viktigt här för att fixa en väl intag, men inte strikt på cylinderaxeln, och placeras så att inte begränsa möjligheten att ersätta ljusen ibland.

Pendulum, timing och ljuddämpare

Om händerna har nått motorn, sedan en annan modifiering, en del av tuning motorcykel "Ural", genomförs med sina egna händer - lindring av svänghjulet. Problemet är löst befintliga hål. Som en följd av vikten av motorcykeln och kortnummer tid. Balansering av "nya" av svänghjulet krävs inte, om det görs på rätt sätt.

ram

Rama ganska lätt att smälta, eftersom materialet - mjukt stål. För tuning rör skärs, svetsas nya. Kanske förlängning under en ny ratt. Så här installerar du den bakre stötdämpare för en mjukare landning. De är monterade i hjulet.

På den nya ramen är placerad förstorade tank. För detta, ta bort handskfacket och skär "extra" metall.

Och i slutändan allt arbete med motorn, kan ramen och tanken börjar installera sätet, fendrar, strålkastare, bromsljus och annat. "Ural" Detta är stämningen av motorcykeln.