Motorn startar och stallar: möjliga orsaker och lösningar på problemet

Bilens funktion beror helt och hållet på användbarheten hos dess komponenter och delar. Om ett av elementen misslyckas, slutar bilen fungera normalt. Vid planerat underhåll kan alla förestående fordonssvikt elimineras. Det händer emellertid också att delproblemet kan hända plötsligt. Det händer att bilen börjar, sedan stallar. I många situationer är det inte möjligt att få ett fordon bakom och det är nödvändigt att kontakta en släpfordons tjänster. Vad ska man göra i det här fallet och hur man felsöker? Låt oss överväga.

Orsaker till funktionsfel

Om bilen startar och stallar kan orsakerna till felet vara olika:

• Lång tid för biloperation.
• Problem i bilens elektriska krets.
• Fel i fordonets bränslesystem.
• Felaktig inställning av driften av vissa enskilda system.

Glohnet tomgång

Anledningarna till att stoppa effektenheten på XX kan vara:

1. Fel i styrenheten XX. Kontrollera sensorns effektivitet XX kan vara enligt följande: Försök starta bilen och tryck på gaspedalen när startaren rullas. Så fort motorn har startat är det nödvändigt att släppa pedalen och se hastigheten. Om de simmar ligger problemet precis i sensorn XX.
2. I andra fall, när din VAZ (injektor) startas och bås, ligger problemet i strid med gasreglaget. Tvätta den här delen.
3. Ibland rensar inte spolningen problemet. I detta fall ligger anledningen till gasspjällsgivaren. För att lösa problemet måste sensorn bytas ut.

Varför motorn stallar

Startar, på spåret efter det som omedelbart stallar, motorn av flera anledningar:

1. Dålig bränslekvalitet. Problemet kan lösas genom att byta bränslefilter.
2. Tändstiften (stora koldioxidutsläpp) hamrade. Utgång - ersättning eller kalcinering av ljus.
3. Den täppta bränslecellen. Det är värt att göra en ersättare.
4. Luftfilterfel. Motorn stallar på grund av otillräcklig syreförsörjning, vilket leder till en svag förbränning av arbetsblandningen.
5. Generatorfel eller batterilandning.
6. Fel på huvudsensorerna i auto.

Generatorproblem

Den viktigaste orsaken till att motorn stannar vid vissa belastningar är att det är en dåligt fungerande eller inte fungerande spänningsgenerator alls. När motorn startas tas energin ur batteriet, och om batteriet är tillräckligt laddat, märker du att felet omedelbart misslyckas. Men efter lite arbete börjar batteriet att tömma, eftersom det inte får den rätta energinivån. Som ett resultat stannar motorn på grund av den lilla energimängden. Om batteriet i början var svagt laddat kan det hända att injektorn startar och stallar.

Funktioner av funktionsfel

Om det är fel i motorn kommer följande egenskaper att uppstå:

• Bilen stannar när du slår på enheter eller annan utrustning som används från ett inbyggt nätverk.
• Arbetet i BC är stört på grund av spänningsfall.
• När belastningen påläggs stannar motorn omedelbart.
• Ljuden från generatorns bältesrullning hörs.
• Om generatorn är trasig, börjar den att brinna bättre och ljusare när hastigheten ökar.

Ibland är dessa problem inte relaterade till generatorens brutna arbete, utan till andra problem i bilen. För att noggrant bestämma problemet med ett funktionsstörning är det bättre att använda ett diagnoscenter där mästarna, tack vare användningen av specialutrustning, kommer att kunna avgöra varför motorn startar och stallar. I andra fall stannar motorn omedelbart på grund av problem med annan utrustning.

Bränslesensorfel

Inte den mest tillförlitliga i arbetet är bensinsflötsensorerna. Låg tillförlitlighet orsakas också av dålig kvalitet på använt bränsle, klimatförhållanden. På grund av två obehagliga ögonblick bryter sensorn ner. Om bilägaren producerar varje gång tankning för en viss mängd bränsle, kommer sensorn att misslyckas snabbt. Den brutna mekanismen tillåter dig inte att hålla koll på bränslets slut i tanken i tid, och om det i sista stund fanns tillräckligt med bränsle för att starta motorn, kommer ett stopp att inträffa, eftersom det inte finns tillräckligt med bränsle för att fungera. Om det finns problem med mängden bensin, kommer motorn inte att kunna starta nästa gång.

Tankens tomhet

Ibland kan drivrutinen, trots bränsleavkännarnas prestanda, inte hålla koll på mängden bränsle i tanken. De första symptomen på brist på bensin är att bilens motor startar och stallar. I det här fallet måste du lägga till lite bränsle och titta på bilens beteende. Det är värt att komma ihåg att när man försöker starta motorn utan bränslet i bränsletanken ökar belastningen på bensinpumpen. Han värmer upp och arbetar "på torr".

Nätet på en bensinpump hammades

För bilar i VAZ-familjen med injektorn installerad istället för förgasaren är det karakteristiskt att bilen startar och stallar. Ibland ligger orsakerna till självstoppande motoroperation i bensinpumpens funktionsstörning. Om bilen stallar strax efter växten, men då startar, ligger problemet i bensinpumpens täppa rengöringsnät. I det här fallet är det nödvändigt att byta ut gallret med en ny och njuta av den fortsatta rörelsen av bilen. I andra fall händer det att bilen är helt lindad på förkylningen och stannar inte ens, men så snart den värms upp eller vid heta temperaturer på gatan börjar det ryckas. Vad är problemet om motorn startar och stallar på förkylningen? Det är gömt i bensinpumpens prestanda. Ibland är sådana tecken karakteristiska för bristande bränslekvalitet. Detta orsakas också av ett igensatt pumprör.

Bränslesystem fel

Det finns förutom det täppta gallret och andra alternativ för bromsfunktion, som påverkar start och drift av motorn. Alla följande problem i förarens arbete kan lösas av dig själv eller genom att kontakta servicecentret:

• Bränd bensinpump - motorn startade och omedelbart dog.
• Injektorn var igensatt, vilket ledde till en otillräcklig mängd bränslen och smörjmedel.
• Bränsleledningar hammades på grund av bensin av dålig kvalitet.
• Fel i arbetet med den inbyggda datorn, som gav upphov till bensinpumpens avbrott.

Förare av ständigt betjänade bilar träffar sällan de bränslesystem som anges. Om bilen startar illa och bojar, bör problemet diagnostiseras exakt genom att kontrollera bränslesystemet.

Ventilerna fungerar inte ordentligt.

När motorn startar och stallar, är orsaken till felet dold i ventilernas funktion (det gäller bensinmotormodellen). Typisk för dieselvarianter är minskningen av bränsletrycket. För reparation bör du kontakta verkstaden, där de ska utföra lämplig diagnostik och göra justeringar på ventilerna och justera tidpunkten.

De vanligaste problemen kan vara:

• Okontrollerade ventiler och ojämna mellanrum hindrar motorn från att fungera stabilt.
• Deformation av ventilen. En ersättning kommer att krävas med efterföljande justering av tidpunkten.
• Underkylning av kraftverket, vilket förhindrar att uppnå normal uppvärmning vid start.
• Dieselbränslet var fryst i rören.

Med bilen kan var och en av de angivna sprickorna uppstå, och det går bara att lösa problemet tack vare motsvarande mästare. När föraren har färdighet att justera timingen kan du själv reparera. Om funktionsfel observeras på vintern bör du om möjligt sätta bilen i en varm låda en stund, och problemet med växt- / motorstoppet kan försvinna i sig.

Problemet med förgasaren

Det finns en situation när bilen är väl uppvärmd, men det finns ett oberoende stopp på motorn. Mest sannolikt är detta ett förgasningsfel. Detta beror på det faktum att under driften via enheten passerar en stor mängd luft, varav en del låter dig svalna i tid. Tillsammans med förgasaren kyls bränslet, vilket passerar genom anordningen. Som ett resultat visar det sig att temperaturen hos förgasaren är mycket lägre än motorns temperatur. När den planerade motorn stoppar börjar förgasaren att ta emot värme från motorhuset. Inuti kammarens flottor börjar en reaktion, där rester av bensin avdunstar. De avdunstade delarna börjar röra sig fritt och fylla förgasaren, vilket medför att luftkåpor börjar dyka upp på vissa ställen, och det finns inget bränsle i flottorkammaren. För att lösa detta problem måste du trycka gaspedalen flera gånger (det är bara nödvändigt att klämma den halvvägs). Därefter startar du motorn. Till följd av de åtgärder som vidtagits avlägsnas luftklyftorna, och problemet, när motorn startar och stallar, blir uttömd. Det är värt att komma ihåg att förutom förgasaren kan problemet uppstå på en bränslepump eller bränsleledningar. Detta fenomen observeras vid onormalt heta temperaturer, när proppar uppträder i systemet och pumpen, vilket leder till dålig tillgång till förgasaren. Om fordonet körs regelbundet, rekommenderas att apparaten rengörs regelbundet med speciella lösningsmedel.

slutsats

Kvalitativ utrustning är känd under hela arbetets gång och hög tillförlitlighet, men vid drift av några installationer uppstår problem. Situationen, när motorn startar och bås, kan fånga alla förare. Ofta uppstår detta problem med ägare av budgetmärken. Men även billiga bilar har inte sådana problem (med snabb underhåll). Och eftersom problem alltid överraskas är det bättre att genomföra alla nödvändiga aktiviteter som föreskrivs av MOT. Så vi fick reda på varför motorn startar och stallar. Som du kan se kan problemet lösas oberoende, vilket sparar pengar på SRT: s tjänster.