"Skoda Yeti" egenskaper, konfiguration, recensioner ägare

Den nya "Skoda Yeti" representerar en crossover, som har en utmärkt design. Tillverkaren tog hand om införandet av ett särskilt system för off-road, varför bilen är lättare att komma in i svängar och lätt passerar på vägen. Stugan har tillräckligt bekväma säten. "Yeti" modell ger utmärkt manövrerbarhet, kanske det fungerade som en liten storlek. Crossover är bäst att köpa in om föraren kommer att ha kontinuerlig körning på snötäckta, trasiga och andra platser nästan oframkomliga. För dem som kommer att vara mer benägna att köra på stadsgator, mer lämpade för terränggående bil.

Fordon med automatisk växellåda

Denna modell av "Skoda" har goda tekniska egenskaper på grund av närvaron av elektriska system. Både producenter och konsumenter drar en analogi mellan namn och alias för den bilen Bigfoot - Yeti. Fortfarande finns det en likhet mellan dem. Den crossover kan passera även de mest allvarliga, snötäckta eller steniga vägar, där aldrig tidigare rest bilar. För att förstå alla möjligheter "odjuret", som presenterades av Skoda, var det nödvändigt att genomföra särskilda utredningar. Om vi jämför de första och andra generationens maskiner, kan vi säga att den senaste tidens "Skoda Yeti", som visade goda testresultat, i takt med tiden. Tillverkaren har tagit hänsyn till nyans som världens minst av alla bilar som säljs med en manuell växellåda. Det är värt att notera att "Yeti" är mycket efterfrågade med en automatisk växellåda. För utan den kunden inte är nöjd eller kraftfull maskin eller fyrhjulsdrift.

Under de senaste åren har efterfrågan på bilar ökat bland kvinnor. De är också fördelaktigt är automatisk, eftersom det är lättare att lära sig att köra.

egenskaper hos

"Skoda Yeti" konfiguration som skiljer sig i specifikationerna och styling, har en markfrigång på 180 mm. Men med denna fördel kan nämnas, och ett stavning - upphängningsarmar är för nära markytan. Denna nyans är en del misstänksamhet, eftersom inte alla vägar du kan åka med positionsinformation. Men testkörningar visar ett utmärkt resultat - vägen till grottan "Yeti" vann mer än lyckad. Ytan, som är en serpentin och kullar för crossover - nonsens.

ergonomi

Vacker yta, gjord på den bästa nivån, mjuk växling av växellådan, mjuk inbromsning - det har "Skoda Yeti". Dragen av bilen är verkligen imponerande. Bland de mindre olägenheter kan noteras radiella digitalisering av instrumentpanelen, gnisslet av stolar att övervinna för stora ojämnheter och spela pennor klimatreglering. Maskinen ger utmärkt motstånd mot en kraftig minskning och öka temperaturen i kylan. Om du flyttar på en relativt låg hastighet, omkopplingen mellan den första och andra överförings händer mycket smidigt, glider passagerarna inte ens märker. Plötslig inbromsning eller omvänt, oväntad bränsletillförseln kommer inte att kunna förstöra arbete växellådan. Sätena är tight klädsel, vilket är bra, "håller" föraren och passageraren i skarpa kurvor.

Om du allvarligt överväga den tekniska tuning, kommer det inte vara överflödigt att understryka att det bästa crossover är fortfarande en "Skoda Yeti". Dragen av denna maskin kombinera frihet tjeckiska och tyska funktionalitet.

Hastigheten och rörelsen

Bilen tog snabbt fart och känns bra på banan. Reaktioner på ytdefekter på den del av styrsystemet är inte observerats. För vägar i Ryska federationen och de fattiga förare som ständigt lider av gropar och hål, passar denna crossover perfekt. En annan fördel hos maskinen kan kallas en lugn motorer. "Skoda Yeti" finns i flera utföranden och generationer, var och en med sin enhet. Vid hastigheter upp till 100 km / t är inga effekter av buller utom ljud från utsidan, är inte tillgängliga. Vid tidpunkten för att flytta för snabbt, kan passagerarna känna lite obehag, men det förekommer endast i det fall att hjulet kommer att falla in i ett stort hål.

Det finns vissa brister, och när växling. Ibland bilen svarar på denna åtgärd hackig. Orsaken till detta ligger förmodligen i hydraulsystemet, som saknar önskad hastighet. Påstår sig bromssystemet och dess dynamik där. Kundrecensioner indikerar endast att broms är slät och extra - fungerar snabbt. Technique styrningen är vackert, det är lätt, använda den vid en bestämd hastighet helt enkelt med en hand.

bränsle

"Skoda Yeti", ett foto som du kan se i den här artikeln kräver bränsle i det normala intervallet. Överraskande crossover denna sida visat sig att bedöma 5+. 10 liter vid körning på en stads road och off-road har spenderats. Vilket är helt rimligt resultat, särskilt för överdimensionerade bil som denna. Kostnaden för maskinen, enligt experter, är lite dyr, men en mer detaljerad undersökning av denna aspekt står klart att "Yeti" värt pengarna.

Recensioner bilister visar att många förväntade förändringen i naturen av maskinen bort från den automatiska växellådan. Men det förblev kostnadseffektivt som det var innan. "Bigfoot" kan beskrivas som busig och känslomässiga bil, även om problem med ljudisolering och perfekt balanserad chassi inte uppstår.

Den första generationen av Skoda Yeti

Den första generationen av "Skoda Yeti", vilket är något under bilden omedelbart efter offentliggörandet var redo att ta alla tester från vägar och förare. På grund av sin crossover litenhet helt hanterbara och låter dig utföra olika manövrar.

Det första du kommer att märka - kylargrillen, som är omgiven av fyra vackra ljus. Dörren i bagageutrymmet kan för att behaga många bilister som öppnar upp. Bilen skiljer ökad komfort och rymlighet.

Den andra generationen Skoda Yeti

Den andra generationen av "Skoda Yeti", vars egenskaper skiljer sig något från den ovan representativ utföringsform, framträdde i september 2013. Bland de senaste modellerna av crossover uppstod fullt visar märket på den tjeckiska företaget. Ändringar rörde backkamera, automatisk parkering. Före denna generation Skoda använde inte datasystemet i någon av sina modeller. Utrustning inkluderar diesel- och bensinheter, vars volym är något över 1,2 liter.

Skoda Yeti Outdoor

Debuten av den nya versionen av "Skoda Yeti", vars egenskaper beskrivs nedan, ägde rum för tre år sedan - år 2013. Om vi jämför hela raden av varumärket, kan vi lugnt säga - Outdoor är bäst lämpad för terrängen. Dessutom kom hans produktion vid en tidpunkt då hon designade version av den ursprungliga bilen.

Styling "Bigfoot" har fått samma ändringar som sin "broder" - en modifierad galler, mer starkt ljus, inredda i olika stötfångare och bål, liksom en ny logotyp. Clearance "Outdoor" och den ursprungliga maskinen är inte annorlunda, men satsen är fortfarande annorlunda.

När det gäller utrustning Outdoor fick samma egenskaper som den första bilen serien. Komplett uppsättning av olika alternativ och ytterligare några typer av motorer. Det ger en modell med en diesel och en bensinmotor. Det finns också en manuell och automatisk växellåda.