Svenska Tank slaget: översyn av modeller och beskrivningar

En av tecknen på statens oberoende är den tvångsmässiga tillgången hos Försvarsmakten. Landets armé är uppdelat i flera huvudområden, nämligen: Luftvapnet, marinen och landstyrkan. I sin tur är armén tvungent utrustad med tankenheter, utan vilka det är omöjligt att föreställa sig genomförandet av större militära operationer. I den här artikeln kommer vi att prata om denna typ av militär utrustning, som en svensk tank. Om honom talar vi mer detaljerat.

Historisk bakgrund

Första världskriget passerade inte av den svenska militären i den meningen att de noggrant tittade på pansrede fordon och letade efter olika sätt att modernisera sin armé. Inledningsvis ville svenskarna köpa en tank från britterna för sin detaljerade studie, men tanken blev så småningom övergiven, eftersom det svenska ledarskapet bestämde att affären var för dyr (40 000 kroon).

Tyska machinations

Den första svenska tanken var en traktor. Vid första anblicken låter det dumt, men det var under uppfattning av denna jordbruksutrustning att Tyskland, efter att ha förlorat kriget, sålde Sverige sina 10 LK-II-tankar. I det här fallet levererades maskinerna i demonterad form, och slutmontering av tankar utfördes på svensk mark. Den allra första kampfordonet samlades av skandinaverna i april 1922, och redan i augusti var alla tio i kampberedskap. Hösten 1924 kallades dessa svenska tankar M / 21.

modernisering

Under perioden 1924-1925 på dessa maskiner genomfördes experiment på installationen av radiostationer. Alla 10 tankar visade sig vara en riktig "första lärobok" för svenska militäringenjörer och för hela industrin. År 1929 moderniserades var och en av dessa enheter: de var utrustade med svenska motorer Scania Vabis 1554, varav 85 hästkrafter (den tyska motsvarigheten var 56 hk).

Den allmänna personalens uppfattning

1928 uttalade chefen för generalstaben Hammarskjöld de krav som den svenska tanken skulle uppfylla:

• Optimal eldkraft (två maskingevär och en kanon måste installeras på maskinen).
• Utmärkt terräng terräng (minst 10 km / h i grov terräng och minst 20 km / h på en vanlig väg).
• Armorn måste skyddas mot eld med en pistol av 37 mm kaliber.
• Tankens vikt bör inte överstiga 12 ton, så att den kunde passera utan problem genom broar.

Ingenjörsförslag

Flera projekt från olika företag lämnades omedelbart. I synnerhet var Mogårdshammarstridsvagnens tank föreslagen i sex varianter, bland annat en plats för en maskin med förmåga att röra sig med järnväg. Projektet utvecklades emellertid inte på grund av författarens död.

I sin tur föreslog företaget "Landsväck" sin svenska tank STRV som heter L-5. Han hade förmågan att flytta och på spår och på speciellt sänkta hjul för att köra på motorvägen. Från vapnen var en kanon med en kaliber på 37 mm och två maskingeværer. Men samtidigt var det väldigt svagt att boka en bil som tål endast maskinpistolbrand.

1930-talets epok

Den här svenska tanken antogs inte, men blev till slut grunden för produktionen 1930 i L-30, en hjulspårad tank. Denna militära utrustning som testades 1931 visade utmärkta hastighetsegenskaper. Med en stridsvikt på 11 500 kg accelererades tanken till 35 km / h på spår och på hjul till 75 km / h.

Därefter fick de svenska tankarna på 1930-talet endast en larvkurs. De vägrade hjulen. De mest populära bilarna var L-10, tillverkad av företaget "Landsväck". De hade två vagnar, varav vardera deltog av två stödjande skridskor. I sin tur blev rullarna dubbla och hade ett gummibandage. Vagnarna monterades på konsolen i skrovets nedre del och dämpade. Maskinens främre pansar var 24 mm. Från vapen på maskinen fanns en 37 mm kanon producerad av firmaet "Bofors", vars skal på 300 meters avstånd stansade en 42 mm metallplåt, avståndet 1000 m - ett plåt av 28 mm. Det fanns också en 6,5 mm maskingevär.

1934 föreslog Landswerk ytterligare två nya utvecklingar för Försvarsmakten: L-100-tanken, som hade en liten vikt och var avsedd för rekognoscering, och även L-60, arvtagaren till L-10, som ursprungligen skulle exporteras, Därför köpte Sveriges armé först de första av dessa maskiner först 1937. Tanken L-60 hade 15 mm pansar och en automatisk kanon med 20 mm kaliber.

1939 var M-39-tanken utrustad med en halvautomatisk kanon "Bofors" med en diameter på 37 mm och två maskingeværer. Tornet hade en ny design.

1940-talet

Om vi betraktar svenska tanks under andra världskriget är det viktigt att notera att utvecklingen av tankbyggnaden vid denna tid i Sverige bidrog till den tyska militärens erfarenhet, vilket tvingade svenskarna att ompröva sina åsikter om tankstyrkor i allmänhet.

År 1942 godkände Sverige ett program som syftar till att utveckla Försvarsmakten och att skapa tre tankbrigader. I vart och ett av dem borde det ha varit två bataljoner. Det totala antalet kampfordon var 315 lätta enheter och 228 tunga.

Svenska lätta tanken m / 40K var en av de mest populära i det här skandinaviska landets armé. Bilen har fått den förstärkta upphängningsfästet, och även motorer med kapacitet på 160 hästkrafter. Frontal reservation var upp till 50 mm, och ombord - upp till 20 mm. Det finns också information som svenskarna lyckades få mekaniska överföringar från Tyskland, liknande dem som användes på m / 39.

Den svenska grenen av m / 41-tankarna hade också förstärkt rustning av front- och bakdelarna. Tornet fick en förenklad design, men samtidigt en kraftfullare rustning. Alla konstruktionsförändringar ledde till att ingenjörerna var tvungna att öka kroppens längd med 65 mm och öka kapaciteten hos bränsletankar (från 190 till 230 liter). Dessutom övervägdes möjligheten att använda ett mer effektivt svetsat skal och tornkonstruktion, men det bestämdes att omformatering av produktionen skulle ta för mycket tid, och som ett resultat blev denna idé övergiven.

De svenska tankarna m / 42 hade en vikt motsvarande 22,5 ton. Bilens besättning var fyra personer. Pansarfordon som vapen hade en 75 mm tvillingpistol och två maskingevær 8 kaliber. Den tredje maskinpistolen installerades på kursinstallationen. Tankens skrov och torn var svetsade ihop och hade en strömlinjeformad form. De skulle använda gjutna delar i den främre delen. Pansarmaskiner nådde 55 mm (vissa källor säger att denna siffra uppnådde till och med 80 mm). Motorer och överföring producerades i flera versioner, som fick motsvarande två bokstäverindex. De tidiga modellerna av tankarna var utrustade med ett dubbelt framdrivningssystem med en kapacitet på 325 hästkrafter och hade mekanisk överföring och elektromekanisk kontroll. Något senare började bilar med en automatisk växellåda för var och en av motorerna. Och lite senare lanserades tankarna med en motor producerad av Volvos bolag, vars kapacitet enligt olika källor skulle kunna nå 380 till 410 hästkrafter. Dessutom var det en plats för en automatisk växellåda, som redan var förenad.

Trots alla tekniska skillnader hade alla tankar m / 42 samma rörelsehastighet - 42 km / h.

Separat monterades flera modeller för befälhavare, dessa prov var speciellt utrustade med en extra radiostation, som har en 70-watt sändare. Den var belägen på platsen för kursmaskinpistolinstallationen, vars fat var ersatt av en kvalitativt exekverad layout.

Under perioden 1944-1945 var de svenska pansarstyrkornas främsta slående kraft m / 42. Dessa svenska tankar, vars bilder visas nedan, var mycket överlägsna sina föregångare i både beväpning och distribution av besättningsfunktioner. Men trots allt detta, redan i mitten av 1944 var det här provet längst ner i värdet på medeltankar på grundval av befintliga världsstandarder. Dess kortfasade pistol med en diameter på 75 mm var ganska ineffektiv på grund av den låga initialhastigheten hos pansarborrhålet. Till detta är också värt att lägga till och ganska allvarliga problem med tillförlitlighet: chassit snabbt sliten ut, mekanismen för att vrida överbelastad, vägrade den elektromekaniska transmissionen.

Självgående artillerybeslag

I september 1941 godkände arméchefen behovet av utveckling och produktion av automatiska styrsystem. Redan i början av 1942 visade ett prototyptest på en m / 38 tankchassi med en 74 mm pistol att denna produktionsriktning var mycket lovande.

Ytterligare arbete visade att det mest optimala chassit var m / 41. I mars 1943 började utvecklingen av en självgående pistol med en 75 mm pistol m / 02. Samma år testades Pav m / 43-maskinerna, vilket visade att 105 mm howitzern bäst fungerade.

1944 antogs självgående enheter med Sav m / 43-märkning. Dessa bilar lånade chassit från m / 41 SII, istället för den bogserade rutan placerades en timmerstuga utrustad med en 50 mm tjock frontarm. I pistolens roll utstick en kanon med en diameter på 75 mm. Sedan 1945 började kaliberen förändras med 105 mm. Kampsättet var 43 skott. För att kunna användas som en attackpistol passade SAU inte, eftersom det saknades en maskingevär och det nödvändiga skyddet mot anti-tankvapen.

Efterkrigstiden

Svenska tungtankar började utvecklas 1949. Projektet för skapandet av tunga och kraftfulla maskiner fick koden KRV. Arbetets slutliga mål var skapandet av en tung tank, vars kampmassa skulle vara 40-45 ton.

Inledningsvis betraktades 105, 120 och 155 mm kanoner som huvudvapnet. En pistol av 155 mm kaliber var mest intressant, men de vägrade det fortfarande. Efter en viss analys bestämde militären en 120 mm riflad kanon.

Undersökningen av layouten ledde till att ingenjörerna var övertygade: att säkerställa tankens vikt och dimensioner är det nödvändigt att överge tornet som är vanligt för alla. Det optimala alternativet betraktades som en övergång till svängtornet, som skulle bestå av två delar. Den nedre delen var planerad att vara belägen i jakten. Hon skulle vara ansvarig för vågrättens vägledning. Övre delen rör sig i ett vertikalt plan.

För att den nya svenska tanken ska kunna utvecklas, beslutades att köpa en tung tank AMX 50 från Frankrike. Efter att ha studerat alla dess egenskaper inledde svenskarna ett projekt som heter KRV Emil. Skaparna planerade att utveckla ett torn som har all nödvändig utrustning och automatisering, så att den inte behöver ha en person. Naturligtvis orsakade detta tillvägagångssätt svårigheter, men fortfarande utvecklades tre varianter av den framtida tanken.

Den första förutsåg produktion av en maskin med en massa på 28 ton. Modellen skulle vara 5,8 meter lång, 2,6 meter bred och 2,35 meter hög. Pistolens kaliber är 120 mm.

Tankens främre del ska vara en fristad för förare-mekaniker, mitten tilldelades svängtornet och den bakre delen av motorns överföringskammare. I tornet skulle vara belöning och tankkommandant. Armor maskiner på sidorna och sträng var 20 mm, och i frontdelen - 70 mm. Tornet var utrustat med ännu mer allvarligt skydd: i den främre delen av 150 mm, på sidorna och bakom - 30 mm. Tanken med tjugoåtonton ton var planerad att vara utrustad med en kraftfull motor på 550 hk. a.

Den mest intressanta delen av bilen var tornet, som har en gungande del. Dessutom var dess begränsade volymer skyldiga att utrusta militär utrustning med en exklusiv automatisk lastningsanordning. I den bakre delen av tornet var det planerat att placera två trummor på vilka skal skulle placeras, liksom en linje för lastning, avsändning och leverans av ammunition.

Den andra versionen av KRV Emil tanken förutsåg användningen av en kraftfullare pistol och tjock rustning. Den främre delen ska ha en tjocklek av 145 mm, kortet - 60 mm. Maskinens vikt var att öka till 38 ton. Den planerade motoreffekten var vid 665 liter. a.

Det tredje alternativet är det tyngsta i ordets ordalydelse, eftersom bilen skulle väga 42 ton och ha en motor på 810 liter. a. Skyddsnivån var samtidigt densamma med den andra versionen av tanken.

Tyvärr för den svenska armén, projektet KRV Emil blev aldrig krönt med ett positivt resultat. Problem med utvecklingen och skapandet av ett svängande torn ledde till att den svenska militären beslutade att köpa utländsk utrustning, så de brittiska tankarna var i tjänst i Sverige fram till början av 2000-talet.

Tankfighter

Den svenska tanken Strv 103 var den viktigaste stridsenheten för de svenska pansarstyrkorna på 1960-talet. Strängt taget är det inte så mycket en tank som sin fighter. Den är utrustad med en unik layout, som manifesterar sig i frånvaro av ett torn och den styva anslutningen av pistolen till skrovet. Kanonen styrs genom att vrida maskinen och luta kroppen med en upphängning. Det är också den första tanken på planeten där, förutom diesel, en gasturbinmotor installerades .

Maskinen är beväpnad med en 105 mm kanon, tre 7,62 mm maskingevär, en motorns maskingevär, två fyrkantiga granatkastare. Huvudmotorn är diesel K-60 med en kapacitet på 240 liter. Med., Och extra - "Boeing-502" kapacitet på 330 liter. a.

Tanken hade också dubbla kontroller, placerade i sternen. Tack vare detta kunde den radioperatör som var där också, om nödvändigt, driva bilen och köra den motsatt.

Svenskt projekt

1997 började företaget Hägglunds skapa en ny svensk tank. Projektet fick koden CV 90-120.

I den här tanken använde vi ett chassi baserat på C90. Dessutom tillsattes speciella ribbor av styvhet, vilket möjliggjorde maskinens stabilitet efter ett pistolskott av en kaliber av 120 mm. På grund av detta minskade de dynamiska egenskaperna något.

Tankens motor är en 8-cylindrig Scania-enhet som utvecklar en kapacitet på 640 liter. Med., Överföring av maskinen - Perkins X 300. Allt detta gör att tanken har en egen vikt på 26 ton för att accelerera med en full ammunition upp till 70 km / h. Geometri av larver och bottnar är optimerad för att köra maskinen över ett snötäcke. Föraren kan använda tre teleskopiska instrument för att kartlägga terrängen.

Den svenska osynlighetstanken CV90120 har ett automatiskt system för leverans av projektiler och lastning. Maskinen kan utföra upp till 14 rundor per minut. Ammunitionen består av 45 skal. Pistolen är utrustad med en speciell anordning som absorberar sot som bildas efter skottet.

Automatiska manöverdon gör att tornet kan rotera och flytta redskapet inom -8 till +22 grader. Skytten kan använda en laseravståndsmätare, en målsignal, en värmekamera.

Tankens osynlighet tillhandahålls av användningen av maskeringssystemet Adaptiv, som arbetar inom det infraröda området.

Den yttre delen av Adaptiv är en tallrik med sex hörn. Med denna konstruktiva funktion blir tanken inte bara osynlig för fienden, men kan även skapa ett så kallat falskt fantom, som "drar" elektronik. Om det behövs sprutar maskinen ett aerosolmoln runt sig själv, vilket håller osynlighetsskärmen i mer än två minuter. Kompositionens kapacitet är 300 liter.

Förutsatt i bilen och elektroniskt skydd, som ska göra känd för besättningen att deras kurs är underrättelseenheten. Efter att det är möjligt som en direkt förstörelse av funnit konst och störning.

slutsats

Denna översyn är en sammanfattning av de svenska tankarna. Modern teknik är inte stilla, och omfattningen av försvarsindustrin är inget undantag. Tankar i dag - högteknologiska maskiner som kan agera snabbt för att upptäcka och förstöra fiendens.