Truck Baw Fenix 1044 ( "BAS Phoenix"): Tekniska specifikationer

Godstransporter utvecklas för varje dag. Tillverkare av kommersiella fordon är inte heller står stilla. Och om före transport av gods tonnage engagerade "Gazelle", men nu den kinesiska diesel lastbilar började dyka upp på marknaden. En av dessa är Baw Fenix 1044. Specifikationer och en översikt, se senare i denna artikel.

funktionen

För första gången bilen dök upp på den ryska marknaden under 2006. Men snart har bilen fått enorma popularitet. Sedan 2008, den "BAS Phoenix" officiellt tillverkas vid joint venture i Ulyanovsk. Maskin kännetecknas av hög produktivitet, låg kostnad och underhåll.

Design och inredning

Utseendet på kännetecknande för den asiatiska marknaden. Maskinen har en ganska smal hytt. Utåt ser det mycket trevligt - stora kristaller strålkastare med blinkers och dimma snyggt. Plast stötfångare, målade i karossens färg. Vindruta trefaldigt. Ägare säger ganska stort glas området, särskilt från sidan. Mot framsidan av lådan tippas ned. Detta bidrar till en bättre överblick. Body standard för denna typ av truck. Det finns sido stötfångare, målade i vitt och rött. För att underlätta för landning i hytten under förutsättning att handtaget och fotstöd. Speglarna är mycket stora och läggs bakom hytten. De är mycket informativ, noterar recensioner. Under 2011 har bilen genomgått restyling. Men utöver de nya optik och något modifierad stötfångare tillverkare har uppgraderat teknisk fyllning. Uppmärksamhet gavs till föraren och komfort. Så, sätet är nu inställbar i vinkel och rör sig fram och tillbaka (naturligtvis alla mekaniska inställningar). Kabinen har förbättrats isolering. Det avslutades ugn och elektriker. På toppen av kabinen verkade taklucka. Liksom tidigare är föraren landningen ganska hög.

Den tekniska delen

BAW Fenix 1044 är en lätt lastbil med Cabover arrangemang. Fordon utrustat med en dieselmotor med en förskjutning av 3,2 liter. Trots en så stor mängd, är den maximala kapaciteten hos enheten 103 hästkrafter. Men det viktigaste för kommersiella fordon - det är inte effekt och vridmoment. Här är det 245 nm. Det räcker med att bära upp till ett och ett halvt ton last. Men yttranden från ägarna säger att maskinen klarar enkelt med två ton. I det här fallet behagar kinesiska "BAS Phoenix" bränsleförbrukning. Vid 90 kilometer per timme är det 14 liter. Om du går till 60, kommer bilen förbrukar mindre än 9 liter per hundra. Överföring från Baw Fenix 1044 manuella 5 steg. Äntligen en toppfart på 95 kilometer i timmen. Observera att kraftenheten är klar med en turboladdare. Det är en funktion av mellankylning.

suspension

Lastbil bemannad fjäderupphängning beroende typ. Olja stötdämpare, teleskopisk typ. Som ni kan se i det första fotot står den främre balken. Recensioner säger att det är den mest tillförlitliga utformningen av suspension. Förresten, var denna design som används på "gräsmattan", och flyttade sedan till en "Gazelle". När det gäller service, kräver balken endast periodiska extrudering stift. Klar denna procedur varje 6 månader. Resten av suspensionen förtroende lider, alla brunnar och lasten. Bromssystemet är densamma som på "Gazelle". Front - två kolvskiva bak - en klassisk "trummor". Men till skillnad från Gorkijs "broder" är utrustad med en pneumatisk bromscylinder.

Body

Tilläggs exekvering av lastbilen Baw Fenix i 1044 bara ett stort antal. De flesta av bilarna var en klassisk board layout.
Det fanns också isolerad, tillverkade varor och möbelskåpbilar. Även Baw Fenix 1044 kylning bemannad monter. Mindre vanliga versionen av bärgningsbilar och fordon med en manipulator. Maskinen används flitigt för både stads- och interregionala trafiken.

recensioner

Låt oss titta på vad som är problemen av ägarna när du använder lastbilen Baw Fenix 1044. Recensioner säger att bilen är mycket rullar i varv. Dålig kvalitet rostskyddsbehandling. Metallen på bilen efter tre års verksamhet som omfattas av buggar. Detsamma gäller för ramen. Det rostar inför våra ögon.

Sedan går vi till salongen. Vi har redan sagt att kabinen har ändrats sedan 2011. Dessförinnan ägarna inför problemet med dåliga ledningar. Vi var tvungna att åter upprepa det och installera. Ett annat problem - det är en dålig stuga isolering. Vid -15 grader med värme inte kan hantera även den nominella ugnen. I verkligheten för den ryska klimatet, visar denna maskin inte vara det bästa sättet. Den enda vägen ut - för att ställa den autonoma oteplitelya. Men återigen, det är extra kostnader. Kostnaden för den nya avtonomki är 30 tusen rubel. Vad som verkligen förtrollad av de ryska förhållandena vid Baw Fenix 1044 - batteri. Dess kapacitet och startströmmen är tillräckligt för att starta motorn. När trim material som används här sagt billig. Samma korrugeringen på växel bryter ett år efter operationen. Men vad som verkligen glad, så är tillgången på reservdelar. Eftersom denna lastbil går i Ryssland, är priset på delar ganska låg. Hitta den högra delen för det kinesiska Baw inte ett problem. Det finns mer än 80 representationskontor i Ryssland Baw. Det enda "Gazelle" är billigare - gummi och bränslesystem (bränslepumpen är monterad på kines).

pris

Den billigaste versionen av styrelsen. Den kan köpas till priset av 595 000 rubel. Då priset beror på längden och typ av plattform. I genomsnitt tenovannye modifiering kan köpas för 750 tusen rubel. På bilen en två års garanti.

slutsats

Så fann vi att detta innebär en lastbil. Ska jag köpa det för kommersiella ändamål? Entydig konkurrent "Gazelle", är han inte. Men "BAS" - detta är en bra analog Gorkijs "lastbil". med dem om samma pris. I tjänsten maskinen nästan inga problem. Att "Gazelle" att "BAS" efter att ha köpt fortfarande måste göra för sig själva. Om du vill ha en billig diesel lastbil med en stabil ram, bör du vara uppmärksam på denna "kinesiska".