BilarBilar

Bränsleförbrukningen för tomgång

Enligt definitionen från ordlistan läge enheten när ingen last kallas tomgång. För fordonsdrift vid tomgång innebär det att bilen står stilla och motorn igång. Till exempel, vid på- och avstigning passagerare. Naturligt, förbrukar den fungerande motorn bränsle. Och vad blir bränsleförbrukningen vid tomgång?

Köra motorn börjar alltid med ett läge för tomgång (ingen belastning). I det här läget kan du utvärdera kvaliteten på motorn. Det viktigaste kriteriet för utvärdering blir bränsleförbrukningen vid tomgång. I detta läge, som erhållits genom förbränningen av bränslet energi går åt endast på själva motorn.

Jag måste erkänna att för att uppskatta bränsleförbrukningen bilar uppgift ganska svårt. Det finns alltför många faktorer som bidrar till denna effekt. Till exempel, vilken typ av motor? Förgasare eller injektion? För olika motorer bränsleförbrukning och de faktorer som påverkar den, är olika.

På frågan om hur man beräknar bränsleförbrukningen, kan det vara lämpligt att utnyttja någon av de två praktiska metoder. I det första fallet måste du gå till dess att bränsletanken inte är helt tom, så att maskinen stannar. Då, är det nödvändigt att hälla en viss mängd bensin, till exempel, en kapacitet på 10 innehållet liter kapsel hälls i tanken. Attraktionen på denna mängd bränsle som behövs, tills motorn stannar igen. Och sedan, dividera 10 liter på antal körda kilometer, erhåller vi det önskade värdet.

Enligt en annan metod bör hälla bränsle in i tanken av pluggen och kör så mycket som möjligt efter tankning, med hänsyn till den tillryggalagda. häll sedan i mätningsbehållare, såsom burkar av bensin till samma nivå som var i början av resan, det vill säga, till kork. Och för att avgöra hur många liter bränsle måste fylla. Det är det belopp som var tvungen att fylla på, att fördelas per kilometer rest - få gas körsträcka.

Dock bör resultaten utvärderas korrekt. På många sätt, de innebär inte bara motorn utan också olika medföljande effekter. Så om bilen är ny, motorn hade neprirabotanny och de första tio tusen kilometer, kommer han att hållas run-in. Delar av bilmotorn anpassar sig till varandra, och förbrukar bränsle motor kommer att bli mer. Detta är normalt, och sedan oroa sig för.

Vägbanan har också en inverkan på bränsleförbrukningen. Vid körning på torr asfalt blir det ett värde vid körning på nysnö det kommer att bli så mycket mer.

Därför utvärderings motor bäst genomförs vid tomgång. Om tomgång mer än 1000, betyder det något fel eller fel i bilen. Det är nödvändigt att hitta och eliminera felet eller att utföra justering av motorn. Andra indikatorer som mäter motordrift kommer att vara bränsleförbrukningen vid tomgång.

Bestäm sådana kostnader är mycket svårt, eftersom inget att jämföra. De uppskattar det i praktiken oftast i liter per timme; för "Zhiguley" värde som erhålls praktiskt taget är någonstans en liter per timme.

Är det bäst att utvärdera bränsleförbrukning vid tomgång och drift av motorn, såsom noterats ovan, på tomgång. Om än indirekt, men objektivt. När motorn går normalt och servicebara enheter och sensorer hos maskinen värdet bör vara 800-1000 rpm. Avvikelser från detta värde skulle indikera ett fel i bilen.

I föreliggande material anses tomgångsdrift av bilens motor. Definieras och beskrivs arbetssättet kallas tomgång. Definitioner och metoder för bränsleförbrukningen mätning i den normala körningen och viloläge.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.birmiss.com. Theme powered by WordPress.