När det är dags att byta fram bromsbelägg

Skiv- och trumbromsar har olika mönster men mycket liknande funktioner. Vid varje broms i bilen kommer du att se fram bromsbelägg. Av detta följer att bromssystemet kan vara sko-disk eller trum trumma. Låt oss undersöka vad de är som, och skiljer sig från varandra.

Skivtyp bromssystem

Kylning. Pad och skivan i detta system är synliga, de kyls av luftmetod, dvs vid körning dem blåser luft-flöde. I nödsituationer vid bromsning utförs vid hög hastighet, finns det en mycket stark uppvärmning av skivan, medan temperaturen kan nå 600 ° C! För bättre värmeavledning har ventilationshål och spår för forcerad luftcirkulation.

Funktionsprincip. En roterande skiva kläms fast av två dynor, och hjulbromsarna, stoppar rotationsverkan. Fördelarna med denna konstruktion inkluderar möjligheten att bromsa snabbt rengöras, tillkortakommanden: den främre bromsbelägg slits ut snabbt raderas.

Orsakerna till misslyckandet. Om bromsarna är ofta genomgår tunga laster på blocken finns det ett litet skikt av sot som bildas av den brända-friktionsmaterial. Detta kan minska bromsprestanda på vägen. Spåren och splines på de ventilerade skivor delvis avlägsnat nedsmutsning, skrapning av ytan.

Vatten reaktioner. Plötsliga förändringar i temperatur förstör enheten, vilket kan göra att spricka. Skadade bromsar behöver bytas ut, kan de inte utnyttjas. Hål, tyvärr, minska livslängden på skivan, är det, i själva verket, en svag punkt i strukturen.

Trumtyp bromssystem

Kylning. Pads och skivor är dolda under trumman. Kylning av denna design är långsammare än den skivan, eftersom gnugga inte kommit till luftströmmen. För avleder värme i trumman kan ses speciella revben.

Funktionsprincip. Främre bromsbelägg flyttas isär under inverkan av kolvcylindern, och de pressas mot den inre ytan av trumman, "kil" hjul.

Orsakerna till misslyckandet. Det är samma som i skivbromsar.

Vatten reaktioner. Intag av vatten inget hemskt kommer att hända, det kommer att bli nödvändigt några gånger bara att trycka på en pedal.

Symtom på fel i bromsbelägg och lösningar

Felaktiga främre bromsbelägg kan börja publicera visslingar under bromsning. Om du hör det när du kör, är det en signal om att det är dags att ersätta denna del. Det är också ett tecken på misslyckande är ringa vibration ratten när föraren återställer fart. Det är enkelt och känna och se visuellt. Om du inte vet hur man ändrar kudden på egen hand kontaktar ett servicecenter. Men inte bara detalj utformningen av fordonet försämras. I verkstaden kan du erbjuda en sådan tjänst, eftersom spåret i bromsskivor, om bilen motsvarar bromssystemet. Denna procedur återställer skadade delen hjulet gammal geometrisk jämnhet. Bilen blir stabilare vid manövrering och kurvtagning, för att förbättra dess hantering.

Var försiktig, se upp för bromssystemet på bilen.