BilarBilar

Vätgasmotor, "Toyota". Toyota Mirai vätgasdrivna

Hittills har nästan alla världens biltillverkare aktivt utveckla bilar som körs på rent bränsle. Experter säger att i 15-20 år världen helt kommer att byta till detta transportsätt. Medan ledningen i detta fall håller företaget "Toyota". Efter lanseringen av den berömda "Primus" Japanerna har beslutat att gå vidare och utveckla en mer miljövänlig bil - Toyota Mirai vätgasdrivna. I dagens artikel kommer vi att titta på alla funktioner i nya objekt och lista de fördelar och nackdelar med användningen av vätgasbilar.

funktionen

"Toyota världen" - detta är en av de första japanska gjorda sedans att bolaget beslutat att producera i stor skala. Förresten, att beslutet kallar denna modell Mirai motiverades, eftersom det i japanska betyder "ren Future". Tillverkaren hävdar att den första väteproduktion Toyota skillnad från sina motsvarigheter stor effektreserv, som kommer att vara 480 kilometer. Detta är fullt tillräckligt för dagligt bruk i staden, och för familjen resa långa sträckor. Men som för långväga resor, men de gör på en sådan bil kommer inte att vara möjligt. Och frågan här är inte i utformningen av tillförlitlighet (som alltid, den japanska gjorde bilen kvalitativt och "för evigt"), och i avsaknad av nödvändiga tankställen. Men vi kommer att diskutera detta senare.

intressant faktum

Det är värt att notera att "världen" är inte världens första bil med en vätgasmotor. "Toyota" har utvecklat hybridmodeller av bilar från 1997 och framåt. Det var då som den offentliga världen såg den första bilen med en vätgasmotor i form av ett koncept SUV modell FCHV. Men för att köra det i en storskalig serieproduktion av den japanska vågade inte. Oftast kan Jeep hittas i offentliga institutioner och organisationer som deltar i testningen av denna typ av transport. Förresten, vätgasmotor kombinerar BMW och Toyota. Tyskarna ingått ett avtal med de japanska ingenjörer och 2020 planerar att skapa en ny miljövänlig sedan BMW Hydrogen 7-serien.

Pros Hydrogen Car

För att komma igång på fördelarna. Till att börja med, motorn på vätebränsle inte avger några föroreningar, till skillnad från diesel och bensin. Det är värt att notera, och låga kostnader för drift av denna typ av transport. Onödigt bränsle (väte) kan framställas i både liten och stor skala. Detta kommer att avsevärt stabilisera situationen med den ständigt föränderliga bränslepriser och mer effektivt allokera energiresurser i världen.

Vad har nackdelar motor på vätgas bränsle?

Nu ska vi prata om bristerna. Den största nackdelen med detta transport är att vätgasmotor ( "Toyota FCV» inklusive) mer explosiv än de klassiska diesel- och bensin motsvarigheter. Detta beror på en speciell kemisk sammansättning av väte. Förresten, i tillägg till explosion det kännetecknas av hög flyktighet. Denna funktion komplicerar avsevärt transport och tankning av bilar med väte. Också experter säger att bibehållandet av en sådan anläggning kommer att vara dyrare än t ex reparation av dieselförbränningsmotorn (på grund av det lilla antal kunniga experter på detta område arbetare). Och, naturligtvis, avsaknaden av väte bränslepåfyllning stationer. I en värld av endast ett fåtal sådan användning nu eftersom dessa bilar är mycket svårt (särskilt som säsongen med en sådan maskin kan endast med hjälp av specialutrustning).

försörjningsfrågor

Det största problemet med vätgasbilar - ingen gas station, där de kunde fyllas. Det är därför världen mer relevanta elbilar, eftersom de laddas från ett vanligt vägguttag, och även på språng, om det finns en solpanel på taket. Men produktionen av vätgasstationer redan tagit fart. Vi vet redan planer på att bygga 20 sådana stationer i Kalifornien. Om försäljningen växa, kommer antalet bensinstationer fördubblas. Förresten, var detta tillstånd valt att inte utan anledning - det börjar i Kalifornien kommer att börja försäljningen av väte "Toyota". Men försäljningen kommer att diskuteras senare i artikeln, men nu ska vi titta på utsidan av nya objekt.

utformning

Utseendet på en ny "Toyota Mirai" är mycket imponerande. Omedelbart fångar ögat massiva aggressiva "front" med en hård bred stötfångare och sneda strålkastare. Grille - detta är förmodligen den minsta och obetydlig del i det yttre. Men även på en sådan liten plastbit, japan lyckats placera sitt varumärke logotyp, tillverkad i krom stil. Bilen har ett gott glas område. Detta gäller särskilt vindrutan. Föraren kommer inte att känna "döda zoner" eftersom alla de händelser som omger nu synliga på ett ögonkast. Kroppen har både vinkel- och släta, aerodynamiska linjer. Allt detta gör utseende sedan är mycket fräsch, modern och unik.

interiör

Den inre delen av fordonet om rymdskepp - massa knappar, displayer, sensorer och andra saker. Vad som är intressant, den japanska beslutat att inte spendera pengar på utvecklingen av två interiör alternativ - för Europa och för den inhemska marknaden. Problemet med styr permutation bestämde de sig mycket enkelt genom att placera all viktig information apparater i mitten av en torped. Panelen är placerad mycket nära vindrutan, och sträckte sig över bredden. Långt ifrån henne, placerat en massiv färddator, som är utrustad med en inbyggd webbläsare funktion. Nedanför det finns en annan skärm. En andel av två breda luft. Samma dupliceras på varje sida på spegeln, endast med krom list i hörnet. Ratten är också utrustad med en knapp på fjärrkontrollen. Växelspaksknopp i kabinen där - troligen med hjälp av en CVT eller automatisk växellåda. Högtalarna är placerade på dörren, samt elektriska fönsterkontrollknappar. Ratten har ett bekvämt grepp. I allmänhet är den interiör mycket ergonomisk. Och även trots en massa knappar (särskilt med tanke på att hälften av dem touch), han inte överbelastas med onödiga element och i viss mån verkar strama.

tekniska egenskaper

"Toyota" producerad bil med en vätgasmotor som har en stor tillförsel av effekt. Kraftverket, enligt tillverkarna, kommer att ha 153 hästkrafter, vilket är tillräckligt för denna typ av bil. Å andra motorer inte talar japanska, och, troligen, kommer marknaden att komma bara en modifiering av nya objekt från 153-starka miljövänlig enhet. Väte motor ( "Toyota Mirai" för 2015) körs på speciella bränsleceller. Inuti den senare reaktionen äger rum, med deltagande av väte och syre. Som ett resultat av kemisk växelverkan ger en kraftfull energi som drivmedel en elektrisk motor.

Dynamik och driftskostnader

Tillverkaren säger att de dynamiska egenskaperna hos Toyota med vätgasmotor är inte annorlunda än sina bensin motsvarigheter. Accelerationen från noll till "hundratals" uppskattas till 9 sekunder. Samtidigt, ingenjörer noterade en låg kostnad resa. tankning Pris per en kilometer kommer att vara endast 10 cent. Således, för att köra bil hundra kilometer, måste du spendera bara 10 dollar. En bil kan fylla på bara 5 minuter.

När motorn körs på vätgas?

Visst var och en av oss tänkte på principen om driften av enheten. Nåväl, låt oss titta på hur vätgasmotor faktiskt.

Den huvudsakliga drivkraften bakom dessa maskiner är en elektrokemisk generator (en bränslecell). På japanska kallas det FC Stack. Inuti den elektrokemiska generatorn reaktion inträffar som resulterar i oxidation av väte. Det var under denna period produceras den önskade energi, som sedan vidarebefordras till den kompakta batteri. Den senare utför funktionen av elkraft, vilket leder bilen i aktion. I vilken typ av avfall som genereras vätgasmotor? "Toyota världen" medvetet kallas ren maskin på grund av dess avgasröret vidare inte giftiga gaser och vanligt vatten.

Det är ju bra, men det finns en kraft som hindrar utvecklingen av detta transportsätt. Det största problemet är att bränsletillverkningsprocesser för vätgasbilar för närvarande underutvecklad och kräver stora kontant utgifter. Speciellt när skapar vätgaskomponenter utnyttjas såsom kol, och metan. De är mycket kraftigt förorenar atmosfären, och därför vettigt att använda dessa motorer till förmån för "miljövård" är det inte. Naturligtvis, från förbränning av avfallsbränslen har (rent vatten), men för att förbereda den, är det nödvändigt signifikant förstöra atmosfären smutsiga utsläpp. Därför fler och fler yrkesverksamma ser för att ersätta förbränningsmotorn närvarande i solceller.

För övrigt har vätet tillhör inte någon unik typ av bränsle som kan användas endast en typ av motor. Studier har visat att denna produkt är fullt möjligt att tillämpa och klassiska motorer med förbränningsmotorer. Men efter en sådan reaktion, det finns konsekvenser. Det faktum att vätet genom förbränning i en förbränningsmotor allokerar endast 1/3 av den energi som den skulle producera i en specialiserad enhet. Emellertid har ingenjörer kunnat rätta till denna brist. Tack vare det modifierade tändningssystemet effektiviteten hos sådana motorer reduceras inte, utan snarare ökade nästan 1,5 gånger den normala, vilket gör denna operation mer gynnsam bränsle och förnuftigt att miljömässig och finansiell synvinkel.

Men problemet var noterats inte bara när det gäller effektivitet. Om effektiviteten av ingenjörerna kunde öka genom att förbättra tändningssystemet, de problem som den höga temperaturen i förbränningskammaren, ventiler och kolvar burnout, de är oförmögna att klara. Förresten, i kontinuerlig drift, är väte med förmåga att reagera med de andra komponenterna hos motorn, inklusive smord. Och utan den motorn mycket snabbt slits ut. Dessutom, på grund av dess väte flyktighet kan penetrera avgasgrenröret och det antänds. Med avseende på den roterande förbränningsmotor, de är i själva verket en enkel struktur och ett avstånd mellan kollektorerna är mer gynnsamma för sådan som huvudbränsle. I denna fråga, hur vätgasmotor kan anses stängd.

kostnaden

Enligt tillverkaren, "Toyota Mirai" bilförsäljningen starta under våren 2015. Till en början kommer det nya endast är tillgängliga på den inhemska marknaden, och på sommaren kommer att visas på den europeiska och amerikanska marknaden. Utgångspriset av väte "Toyota" är 57,5 tusen dollar. Dessutom erbjuder företaget att köpa denna bil lån med en månatlig betalning på 500 dollar. Bonusen är förmågan att frigöra tankning en bil för ett år vid bensinstationen, Kalifornien.

Även om det inte finns någon konkurrens mellan de japanska vätgasbilar "Toyota". Vid meree, så det kommer att vara fram till 2016. Det faktum att marknaden mars 2016 kommer en ny vätgas bil Honda FCV. Men hur populärt det är vi inte förutse, och vänta tills början av försäljningen av den nya "Toyota värld."

slutsats

Så, vi funnit varför han var så speciell och hur vätgasmotor. "Toyota" - en av de första biltillverkare som på allvar funderar att starta massproduktion av sin "miljövänlig produkt". Men än så länge inte löst problemet med bensinstationer och ett billigare sätt att producera vätgas, är det osannolikt att vänta en stor framgång i att sälja dessa maskiner företaget.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.birmiss.com. Theme powered by WordPress.