VAZ 2107M är nu i en ny kropp!

För flera år sedan Volga bilfabrik allvarligt engagerad i utvecklingen av den andra generationen av den legendariska "klassiker" - VAZ 2107M. Foto av bilen i World Wide Web är bara två, men det är nog för oss att ägna en särskild granskning av Volga nyhet. Således specifikationer och utformningen av den nya "Seven" senare i denna artikel.

För basis av ryska ingenjörer har tagit utformningen av den gamla sovjetiska "Lada" 2107, som produceras i serie med 80-talet av förra seklet. I själva verket har utvecklarna gjort endast en liten restyling av modellen.

Det yttre utseendet på bilen VAZ 2107M stort sett oförändrad. Front möttes vi av en ny plast stötfångare med integrerade dimljus och en liten galler med logotyp. Belysning inte längre rektangulär. Strålkastare har förändrats avsevärt - blir mer rundad och modern. En bit har ändrat sin form och huva. Speglar och vindrutan fortfarande likna formen av en gammal "sju". I profil, har den nya WHA 2107M genomgått minst förändringar. pelare fortfarande ligger mellan fönstren har även vinkeln på glaset inte förändrats. När det gäller reaktion föraren att en restyling det, för att uttrycka det milt, inte den mest positiva. För att vara objektiv, utseendet på gamla "sju" jämfört med sin yngre syster, var mycket bättre och mer presentabel än nu. Och om formen på bilen framför mer eller mindre harmonisk, på baksidan av precis tvärtom. "Blind av det faktum att det var" - sådana ord karakterisera yttre nyhet bakom inhemska bilister. Kommentarer här är inte relevanta, det måste ses.

Ärligt talat, inte det bästa utförandet av strålkastarna och stötfångaren, jämfört med andra modeller av ryska VAZ. Bagageluckan på något sätt bli en lättnad, även om det inte ger den aerodynamiska och ännu mer attraktiva. Rundade stötfångare knappast gjort VAZ 2107M modernare. Det är synd, men sant.

Vad som finns under huven?

Vi hoppas att situationen med motorerna blir alltmer positiv. Så har vi en traditionell bensinmotor med en volym på 1600 cm ^ med multipel insprutning och en katalytisk omvandlare. Enligt tillverkaren, motsvarar detta kraftverk nu den ekologiska standard "Euro 2" (även i Tyskland maskinen släpptes omkring 15 år sedan med en liknande toxicitet). Transmission är samma manual i fem steg.

Kommer massproduktion av denna bil?

Även modellen utvecklades 7 år sedan, på transportören tills det inte kan komma ut en gång, för att inte tala om den exakta kostnaden för maskinen i den primära marknaden. Producent och visste inte vad jag ska göra med vidareutveckling. Igår meddelade han uppsägning av produktionen av den sjunde "Lada" alls, är idag om utvecklingen av nya modifiering, förmodligen är den andra generationen av "klassiker". Därför korrekta förutsägelser om serieproduktion modell som vi fortfarande inte kan ge. Förmodligen vet inte själv, "AvtoVAZ".