VAZ-2110 - växellådan. Reparation av växellåda VAZ-2110

Att växla hastigheter används en så avgörande nod som växellådan. Denna mekanism är ganska komplex, och om missbrukas kan snabbt misslyckas. Låt oss se hur reparationen utförs på VAZ-2110. Transmission här, men tillförlitliga, men hennes behov av att ta hand i tid för att byta olja, rengör smuts t. N.

allmänna bestämmelser

Om något händer, det första du behöver isär eller i enkla ord, för att ta bort checkpoint. Utföra arbete företrädesvis med en assistent. Till att börja ta ut batteriet ur fordonet och sedan starter. Kopplingsvajern måste också koppla ur kontakten och dra rakt ut ur fästet på växellådan. På hastighetssensorn har ett flertal ledningar som måste kopplas bort. För att göra detta, komprimera fjäderklämmor och demontera kontakten. Överföring fäst reaktiv stav flertal bultar med hjälp av deras respektive nyckelstorlek behov av att skruva loss. Nästa steg är att ta bort ett hjul enheter, lämnar locket där. Vänster kulled måste också vända sig bort från knogen. I princip är det möjligt att göra, men det är mycket mer praktiskt. På motorsidan har en mount, skruva loss muttern, injektionsslangen, om nödvändigt, ta bort från stiftet. Nu kommer den sista etappen av monterings demontering för VAZ-2110, bör överföring flyttas från guiderna så långt tillbaka.

Hur man isär Transmission: några enkla tips

Innan vi går vidare till den omedelbara demontering, rengör mekanismen. Du kan använda bensin eller något liknande. Till att börja med att ta bort oljestickan indikerar oljenivån, och sedan ta bort alla fästelement från kopplingskabeln. Det återstår bara att demontera den bakre luckan, har en bult 4 som måste lossas. Ofta måste hålla fast vid locket med en skruvmejsel. Då kommer du att se de senaste anslutning, dvs 5-hastighet (transmission), ta bort den från fästet. Är det nödvändigt att fixera axlarna från svarvning, för detta kopplingsslitsarna måste träda i ingrepp med kuggdrevet. För att detta ska ske, satte 5: e växeln. Sedan finns det inget svårt. Ta primäraxeln, och sedan vara engagerade i sökandet efter felet. Om detta är en kritisk deformation eller slitage objektet är definitivt behöver bytas ut.

Reparation av växellåda VAZ-2110

Oftast går ner eller primär eller sekundär axel, liksom synkroniserings eller differential. I princip finns det begränsade möjligheter att befälhavaren, eftersom till exempel inte den ingående axeln vikbar design. Det enda du kan göra är att ändra lagren. För detta använder avdragare isär lagret och tryck på samma sätt tills det tar stopp. Observera att insatserna kan endast tillämpas på den inre ringen. Ersätta det främre lagret liknande. Bara uppmärksamma närvaron av tryckringen vid montering delar. Sekundäraxeln hopfällbar, så att du kan reparera nästan alla av de misslyckade delar. Till att börja med att ta bort den ur fodralet och håll axeln i ett skruvstäd så att armen kan justeras vinkeln på det, men inte skada den. Här kan du titta på en hel del redskap - master och slav. Visuell inspektion, kommer du att kunna identifiera defekter (nötning av tänderna, bad-ass, och så vidare. N.). Ta sedan bort den ruttna del kan det vara antingen slipas eller sätta ett nytt.

VAZ-2110: Transmission och reparation

Låt oss titta på synkroniserings. Oftast problemet ligger i kopplings slitage, skada den och liknande problem. Inte att glömma hur det var beläget i navet i kopplingen lade lämplig märkning krita. Crackers är monterade på en fjäder, så se till att bollarna inte är utspridda under drift med synkroniserings. Då har du två sätt att lösa problemet - det är utbyte av hela enheten, eller installation av nya enskilda delar som är ur funktion. Såsom visas genom långvarig praxis i VAZ-2110 sändningen misslyckas på grund av skada kex (flisas, mobbare) eller defekter kopplings splines (slitage, etc. Defekter). I vilket fall som helst för att reparera den defekta delen rekommenderas inte, det är bättre att sätta ett nytt. Detta beror på det faktum att denna del kommer att vara att arbeta mycket lång. Innan färdigmonterad synkroniserings, smörja våren och ett kex. Du kan använda "Litol" eller något liknande. Var uppmärksam på tillförlitligheten i installations clips (fjädrar).

Hur att reparera differential?

Naturligtvis kan överföringsenheten betraktas som en svag länk. Först kontrollera integriteten av lagren. Observera att om du planerar att ta bort dem, då de kommer att förstöras, så behovet av att installera nya kit. Återigen måste jag ändra alla ringar, halv-line, samt packningar transmission VAZ-2110. Visuellt kan du bedöma tillståndet i hastighetsmätaren redskap. du kan ta bort lagret, utan att förstöra det, men samtidigt växeln är bruten, men om det tjänat sitt syfte, det är okej. Innan alla samla in, måste du noga inspektera det drivna kugghjulet. För poäng, slitage på tänderna indikerar att den bör ändras. Omslipning eller beläggning i det här fallet är endast tillåten i den professionella versionen. Det är värt att notera att det drivna kugghjulet säljs komplett med en ledande, så alltid följa paret substitution. Detta beror på det faktum att utväxlingen kan vara något annorlunda.

slutsats

Om du vill att överföringen fungerar som en klocka, måste du följa några enkla förhållanden. Det viktigaste - dags att byta dynorna. Så fort du märker att flödade fett, är det nödvändigt att utföra utbyte av tätningar. Glöm inte att oljeöverföringen VAZ-2110 måste också bytas med jämna mellanrum. Som regel är det en tid att 40000-50000 kilometer. En annan viktig punkt - det är rätt tid utförande av reparation, för om du hör ett konstigt knackar eller ringningar i lådan, kan det leda till att fullständig ersättning. Som ni kan föreställa er, är det höga kostnader. Det faktum att överföringen av VAZ-2110, är priset varav cirka 10 000, säljs långt inte överallt, och inte alltid äkta. Kanske är allt som kan sägas om PPC reparation. Med rätt inställning, kommer du inte har problem i synnerhet på grund av det faktum att de flesta av detaljerna helt enkelt ersätts i stället repareras.