"Ford Ekosport" recensioner av ägarna. "Ford Ekosport" tekniska specifikationer

SUV-segmentet på den inhemska marknaden representerade en ganska bra modell, inklusive produktiv "Tyska» Opel Mokka och smidig cross-CD Nissan Juke. Tillhör raden av förstklassiga biltillverkare sådana alternativ gör det bästa värdet i fråga om kvalitet, men till en kostnad, är de inte lika delas. Därför är många älskare vänder sig till Övergångar trivsamt Renault Duster bil eller inte alls till förslagen från de kinesiska tillverkarna. Men det är viktigt att förstå att detta är en mycket riskabel kompromiss i fråga om tillförlitlighet. En utväg kan vara en bil "Ford Ekosport" recensioner av ägarna som inte har några allvarliga klagomål om hanterbarhet och funktionalitet. Men det viktigaste i detta fall - är priset. Den minsta utrustning bilen kommer att kosta 700 tusen. Gnid., Vilket är något högre än kostnaden för statligt anställda från Kina.

Allmän information om modellen

Även om bilen dök upp på världsmarknaden så tidigt som 2003 blev den tillgänglig för ryska konsumenter för ett par år sedan. Skapad modell kompaktvena Fusion plattform, vår välkända bilist. Det är anmärkningsvärt att styra produktionen av crossover är engagerad, Ford i Brasilien. Egentligen finns han visade den högsta försäljningsresultat: hittills har antalet sålda kopior av mer än 700 tusen i de senaste versionerna av crossover "Ford Ekosport" genomgått betydande förändringar .. Till exempel i 2012 en maskin sätta på en utökad Fiesta plattform modell. Och ett år senare förvärvades turbomodellen i syfte att erövringen av Europa.

Och till sommaren 2014 har företaget organiserat produktionen av crossover i Naberezhnye Chelny. Utvecklarna har tagit hand om att anpassa maskinen till den ryska operativa funktioner. Primärt vi har värmt kabinen via en elektrisk uppvärmningssystem, uppvärmd vindruta tillhandahålls och summeras hjälpkanaler till soffan. Som tidiga recensioner, "Ford Ekosport" också fått zinkbeläggning på toppen och en ganska bra förstärkt fjädring. Men det är inte allt så enkelt, och vissa nyanser drift kvar.

grundläggande specifikationer

Modellen kan inte tillskrivas de massiva europeiska delning. Detta är en vanlig CD med funktioner urbana SUV. Ändå är det värt att notera genomtänkt design, tack vare vilken tillhandahålls och god reglerbarhet och tillförlitlighet i bilar "Ford Ekosport". Tekniska egenskaperna hos den grundläggande version av designen kan representeras på följande sätt:

• Bredd - 176,5 cm.
• Längd - 427,3 cm.
• Höjd - 168 cm.
• Axelavstånd - 251,9 cm.
• Clearance - 20 cm.
• Tjänstevikt - 1386 kg.
• Bruttovikt - 1715 kg.
• Antal dörrar - 5.
• Antal sviter - 5.
• Bagage kapacitet - upp till 1238 liter.
• Fjädring - fjäder oberoende främre och bakre beroende.
• Bromsar - frontskivan presenteras de mekanismer som används och den bakre trumsystemet.

motor Specifikationer

Med tanke på den relativt blygsamma kostnaden för att vänta på några överraskningar i genomförandet av inre fyllning, naturligtvis, är det inte nödvändigt. Men också i nivå med motorer från den offentliga sektorn av tvivelaktig kvalitet inte kan sätta kraftenheten "Ford Ekosport" vars specifikationer är följande:

• Den typ av bränsle som används - bränsle.
• Volym - 1596 ^cm3.
• Plats under huven - en cross-front.
• Antal cylindrar - 4.
• Ventiler - 16.
• Kapacitet - 122 liter. a.
• toxicitet Indikatorer - motsvarar standard "Euro-5".

Det bör noteras att i termer av makt "Ekosport" absolut inte det bästa alternativet. I vissa versioner av denna modell även överträffa maskiner för 500-600.000. Rub. Men när det gäller vänlighet och ekonomi miljö "Brazilian" ger en mer lämplig åtgärd, men senare i.

dynamisk prestanda

I stort sett höghastighets kvaliteter är inte avgörande för crossover, men i fallet med kompakta modeller, som omfattar den brasilianska enheten, kan de bli större. Och inom segmentet prisvärda SUV på dessa indikatorer, kanske den bästa positionen den upptar "Ford Ekosport". Egenskaperna uttrycks genom dynamiken i acceleration till "hundratals" av 12,5 sekunder och att den mest attraktiva, den maximala hastigheten - 174 km / t. När det gäller accelerations uppgifter knappast kan kallas imponerande, men topphastighet potential ger hopp till fans av snabb körning. Faktiskt, om vi betraktar bilen som transportmedel runt staden kommer dess dynamik att räcka. Att det är nödvändigt att lägga till samma kompakta mått, vilket ger crossover manövrerbarhet.

bränsleförbrukning

Mot bakgrund av glupska full storlek crossover modell ser mycket attraktiv. Jag måste säga att i dag har låg förbrukning på nästan alla produkter från subcompact klass, men motorn ( "Ford Ekosport") har en fördel i form av ursprungliga orienteringen om användning av inhemska bensin varumärken. Således, volymen av tank 52 liter maskin förbrukar i en urban miljö (enligt officiella siffror), 9,2 l, och i ett land körläge - 5,6 liter (100 km).

I allmänhet, "Ekosport" visar ett sällsynt exempel, när bruket av utnyttjande av vanliga ägare nämnda avvikelse från de angivna siffrorna på konsumtionen nedåt. Som recensioner, är "Ford Ekosport" i staden kunna hålla konsumtionen inom 8 liter per 100 km. Men detta bör bidra till trafikförhållanden: först, den minsta ridning i trafiken. I allmänhet, och officiella värden indikerar hög crossover besparingar jämfört med konkurrenter.

Recensioner av körprestanda

I förhållande till köra på asfalt praktiskt taget inga klagomål. Amplifierade hjul levererar fast respons, och suspensionen minimerar valsen med hög hastighet, samtidigt utjämning av beläggningsdefekter. Men utöver en acceptabel crossover väg beteende förändras till det sämre. Som framgår av recensioner av ägarna, "Ford Ekosport" börjar skaka ett land som redan finns på marken, som överför ratt talande slag. Passagerare i sådana omständigheter har också hårda tider: en känsla av vibration och skakningar, och även mjuk fjädring hjälper inte. När det gäller huvudinriktningen i goda resultat och prestanda hos motorn inte lovat. Hon hyr allvarligt vid låga varvtal, men sedan igen, med en sådan utgångs uppgifter situation kunde vara värre.

Men skiftet genomförs snabbt och tydligt. När det gäller hantering av maskinen orsakar ännu mer positiva svar. En annan sak är att en hel del beror på körförhållanden. Off-road, till exempel, kan känna alltför stel ligament motor med en ruta i bilen "Ford Ekosport". crossover recensioner ägare noterar också motorljud. Just i de områden där den maximala potential aktiveras, är det nödvändigt att förbereda sig för en stark surr i kabinen.

Kommentarer om utsidan

Praktiskt taget alla åsikter om den yttre "Ekosport" -modellen reduceras till en egenskap - det är ett original. crossover exteriör kan inte förväxlas med den japanska stora modeller, och inte heller med kinesiska statligt anställda. Särskilt många prisade den främre delen där designers har gett en djärv tvåfärgad stötfångare - och det har lönat sig, som han ser harmonisk. Underredet trim omålade plast som används. Det är också en intressant lösning. Det verkar som i låg kostnad modell eventuella accenter med en antydan till minimalism stryker billighet. Men i detta fall bidrar den obehandlade plast till att skapa en bild av en SUV - prata om det, och recensioner av ägarna. "Ford Ekosport" visar aggressiva natur och bakåt. Det kan noteras och massiva hjul, monterat på bålen dörren och bakluckan handtag, vilket är ovanligt utseende på bakgrunden rätt lampa maskinen.

Recensioner av interiören

Interiör, enligt många ägare, uppfyller alla förväntningar. Naturligtvis, för att inte tala om de ansökningar premium, men designen är långt ifrån dålig. Det bara är användningen av läder täcker. Men till skillnad från Fusion, en mjuk plast i kabinen nr. Men det är en bra multimedia system, framgångsrikt genomfört kontroll klimatanläggning och uppvärmda säten och justeringsfunktioner, hög prestanda som bekräftar yttranden från ägarna. "Ford Ekosport" är också utrustad med mycket anpassningsbara tre-ekrade ratten, som för övrigt är också dekorerad med skinn. Kolonnen kan justeras och lutningen och höjd. Tillsammans med passning förarens säte sådana inställningar bidrar till ergonomi.

Recensioner av SYNC-systemet

Separat samtal förtjänar ett multimediasystem SYNC. Diagonal dess skärm är 3,5 inches, och styrningen realiseras genom 4-bands joystick. Men, och dessutom är den utrustad med ett system rikligt andra knappar. Alla funktioner är separerade i flera områden, bland annat gruppen för musik kontroll, radio, mobila enheter, och så vidare. D. Som omdömen av ägarna, "Ford Ekosport" när det gäller genomförandet av multimedia är särskilt intressant som ett sätt att synkronisera med telefonen. Till exempel kan användaren via Bluetooth för att visa SYNC adressboksdata, kontakter, och även ta emot samtal.

Recensioner av funktionalitet och utrustning

Modellen är redan i grundversionen är utrustad med en USB-kontakt och AUX, sidospeglar med reglerna, integrerade körriktningsvisare med värmesystemet, såväl som fönsterhissar i alla dörrar. Också glöm inte om klimatkontrollsystem, som produceras av all utrustning ( "Ford Ekosport") som redan finns i databasen. När det gäller användningen av det inre utrymmet hos modellen är inte så funktionell. Ändå påverkar kompaktheten en liten plattform. Emellertid kan baksätet rymma två passagerare, som rymmer bekvämt.

slutsats

Modell förtjänar uppmärksamhet inte bara för konsumenten, som i desperation söker billiga alternativ delningsfilter, utan också genom att kräva bilägarna kvalitet. Om vinkeln på huvudet sätts tankeväckande chassi, god hantering, rida och funktionalitet, kan du säkert välja "Ford Ekosport". Fyrhjulsdrift i denna modell finns i högre utrustningsnivåer, så hans fans bör förvänta sig en allvarlig ökning i priset. Andra nyanser som krävs för att bära nära interiör, outtalade cylindervolym att utarbeta och oförmögen att rörelse i terräng. I praktiken har det visat sig att "Ekosport" bör användas för staden och de sällsynta attacker på marken. Trots alla ansträngningar crossover utvecklare anpassning till våra förhållanden, med motorkonstruktionen fortfarande inte uppfyller modern off-road prestanda.