Översikt över BMW E 30: Specifikationer, beskrivning och tuning

BMW E 30 - en bil som redan har blivit legendarisk. Det erkänner någon ens något bevandrade i bilar, och ryckas med dem. Denna kropp är känd, och i sinom tid han vunnit hjärtan tiotusentals bilister. Så bör du berätta de mest intressanta sakerna med denna modell.

Kortfattat om modellen

BMW E 30 - det är den tredje generationen av BMW av den tredje serien, som produceras i ljuset på nittiotalet. Denna modell kom att ersätta den tidigare. Bilen har blivit en lång, hög och bred. Hjulbas också ökat - med så mycket som 13 centimeter. På grund av denna stuga var rymligare och passagerarna började känna sig mer bekväm.

Alla bilar i denna kropp utfärdats i mängden 2.283 miljoner exemplar. De mest populära alternativet var naturligtvis fyrdörrars sedan. Och coupe - det är också snabbt började köpa och berömda. Utformningen av denna version har utvecklarna skapat från grunden. Chefsdesigner ville uppnå den ideala, perfekta proportioner. Han förvandlar varje karosspanel. Det beslutades att skapa ett helt nytt koncept. Även ljusen från strålkastarna, har han inte antagit sedan.

Sedan släpps ut i ljuset och cabriolet. Och sedan kom den kompakta halvkombi. I Europa blev det snabbt populär, men här i Amerika efterfrågan var inte där. Rounders började gå ut samma år.

de senaste åren

Lite senare vi ersättas med en helt ny sedanmodell. Och vagnar, med coupe och cabriolet, fortsatte att gå ut. Dessutom producerade också den så kallade kompakt modell.

Fram till 1999 förblev den mest populära modellen BMW 316. Inte E 30 och E 36. Många människor förväxlar dessa modeller tillsammans. Även med en blygsam motor, vars volym var 1600 kubikcentimeter, bilen utvecklat ett effektområde från 90 till 102 hästkrafter. Det var först år 1999 som bilen började att slutföra drivlinan är mycket kraftfullare. Under hans huven installerades 8-ventil fyrcylindrig motor. Dess kapacitet är 105 liter. a. Den maximala som kan pressa ur bilen själv, nådde indikatorn 190 km / t.

320i Sedan har publicerats sedan 1991-1998. Dess utrustad med en 6-cylindrig, 2-liters 24-ventilsmotor, vilken effekt var 150 l / h. Naturligtvis är den maximala hastigheten ökar. Nu BMW E 30 kan nå målet om 214 km / t. Och det var en stabil utveckling.

Modeller produceras i Europa

Så, nu ska du berätta vilken version av BMW E 30 har varit populärt i Europa. Den mest konservativa är en bil utrustad med en 1,8-liters motor, utveckla 90 hästkrafter. Och det var BMW 316 E 30 andra versionen visades sedan - 316i. Det fanns alternativ med motorer 1,6- och 1,8-liters. Minsta effekt var 102 liter. s, medan den maximala -. 115. Det var motorn M40B18 I4. År 1989 kom publiceringen modell 318 är - med 1,8-liters 136-stark enhet. Bara två år oro släppt den här bilen.

Då blir det populärt 320i och 320is en 2-litersmotor (125, 129 och 192 hästkrafter respektive). Efter kom publikationen modell 323I med 2,3-liters kraftenhet till 150 hk. a. Och sedan finns cylindervolym på 2,5 liter. Den producerar 170 "hästar" och installerades under huven på 325i modeller, liksom 325iX. Fortfarande var tvungen att köpa modellen M. Det vill säga, M, Evo M3, M3 Evo II. 2.3- och 2.5-litersmotorer slog sin kapacitet. 205, 215 och 238 "hästar" - är inte förvånande att dessa bilar har blivit så populär.

Slutligen 324d och 324td. Samma modell som hade kroppen av BMW E 30. Svaga motorer, men effektiv - en diesel trots allt. BMW Motor E 30 monterad på 324D, kunde producera 86 "häst" (2,4 liter), och 324td - 115 liter. a. (Samma mängd).

I allmänhet, som ni kan se, motorer lineup ganska ganska stor. Detta är dock inte hela skalan. Det fanns kraftenheter, som avslutades med maskiner som levereras till andra marknader. Och för dem också, måste berätta.

Drivlinor för export

Några ord bör sägas om dessa motorer, som avslutades maskiner som säljs i Nordamerika och i Sydafrika (ja, det finns också resa till BMW). BMW 318 är under huven på 101 hästkrafter 1,8-liters motor M10B18 I4, 318iS - 1,8-liters 136 hk. Modell 325e har en cylindervolym på 2,7 liter och 122 hk Under huven 325es värda 2,7-liters 129-hästkrafter M20B27 I6. 325ix modeller är utrustade med en motor på 2,5 liter och 170 hk ström. M3 bil enhet avslutades 195 "hästar", och dess volym var 2,3 liter. Slutligen 333i. 3,2-litersmotor som ger 197 hk - den mest imponerande versionen av ovanstående. Och det exporteras bara i Sydafrika.

Vad är intressant att veta

Nu är ganska svårt att hitta några reservdelar till BMW E30. I synnerhet växellådan. Även om hon misslyckas i sällsynta enskilda fall, men ändå få det - är inte lätt. Eftersom många bilar med en 4-växlad hydro automatisk växellåda. Och dessa är svåra att hitta. Dessa maskiner är mycket populära främst i Storbritannien och USA. Sportbil fokus för tredje serien BMW för att locka yngre köpare. Tillhandahålls som en modell på den tiden var inte billig. Det är nu möjligt att hitta den för 100-200 tusen rubel, och i dessa dagar, för det var tvungen att betala flera tusen euro.

Maskinerna i den här serien, förresten, är också inställd på 6 cylindrar motorer. De började sedan att konkurrera direkt med modeller av högre klass. Volymen för sedan bål är 425 liter. Inte mycket, naturligtvis, men maskinen är inte konstruerad för att bära stora laster i den. Men på den mångsidiga beloppet varierar från 370 till 1125 liter.

BMW 316

Detta är en av de mest kända modeller med en kropp BMW E30. Denna version har en bakhjulsdrivsystemet, och en ganska bra hjulbas 2571 mm. Totalmått av bilen är imponerande. Längden på bilen är 4326 mm och höjd - 1379 mm. Det passar lätt fem personer, som alla är bekväma och rymliga. Clearance är 14 centimeter.

Bilen är ganska dynamisk, och inte bara på grund av dess tekniska egenskaper, men också den låga vikten. Tjänstevikten är mindre än ett ton - endast 989 kg.

Under huven, denna modell inställd aspirerade motor, utrustad med en variabel ventiltidsmekanism. 4-cylindrig, 2-ventil, rad arrangemang. Kapacitet på 89 hästkrafter. Bilen är utrustad med en 4-speed "mekanik". Maximum, som den når, - 175 km / t. Inte heller inte kan glädjande oberoende fjädring - som fram och bak. Allt som allt en anständig bil. Många människor tycker om att göra tuning BMW E 30 på denna modell. Eftersom ärligt talat, kan utseendet förbättras. Emellertid har modellen en stor nackdel. Numera är det mycket svårt för en person som vill bli ägare till bilen, hitta henne i gott skick.

BMW E30 325

Annan lysande representant för den diskuterade serierna. Många människor tror att denna bil endast demontering kan förväntas. BMW E 30 - men inte en ny bil, men ganska anständigt. Om du hittar en modell i gott skick, kan du se att det är perfekt bevarad. Fighting ännu mer aggressiv utseende är osannolikt att lämna likgiltiga fans av sportbilar.

Bekväm interiör - säten är lätt att justera, behagligt ljus kontroll, instrumentbräda klassisk, även en referens. På taket är en självdiagnos dator - själva systemet övervakar nivån av kylmedel och olja, ljus.

Tekniska egenskaper hos 325:e BMW

Motorn i bilen är bra, fungerar som en mekanisk klocka, och detta är en av de viktigaste fördelarna med maskinen. Konsumtionen är naturligtvis en ganska stor. Det tar ca 14 liter per 100 kilometer med en lugn tur, och alla 25 om du använder den i full fart. Bra bromsar, det måste sägas, är utrustade med sensorer slitage.

Det enda som kan kräva restaurering av denna bil, är det ett oljebyte, ställningar, och en bra idé att installera nya enheter. BMW E 30 325 - en stor bil, som det mycket. Kanske är det därför nästan ingen vill sälja den. När allt måste du del med den legendariska bil.

fördelar

Än idag, när bilen rör nästan varannan månad för att publicera, fantastiska bilar kan BMW E30 behaga och orsaka ett intryck på oerfarna personer. Först märker att ägarna till denna bil - komfort. Föraren sitter bakom ratten är riktigt bekväm. Inget buller, inga gnissel, plast kvalitet, eftersom även efter nästan 30 år ser fräsch och inte slitna.

Utmärkta dynamik, gjorde bilen inte stall, anständigt acceleration, hantering stor, även i flödet lätt kan rekonstrueras utan gungande och risker. Säkert, exakt och snabbt. Löpning är också bra - gupp och gropar jämnar nästan omärkligt. Suspension är många ägare kallas "inte dödat". Även om hennes erfarenhet är inte nödvändig. Men många flög i gropen på en anständig hastighet över 100 km / t, och alla rundor. Det bör förstås att om en sådan ständig övning, kommer bilen inte fungerar längre.

I allmänhet, en bil för hans år väl bevarad. Här är det hela hur noga behandlade honom den tidigare ägaren.

tuning

Det händer: en person har en stark ekonomi, och i allmänhet är det inte en dålig person, men som han, "vuxen", "old school" bilar. Han köper en BMW E30 och börjar att förbättra den för att passa. Han sätter den i tiotals, hundratusentals rubel, och resultatet är magnifik. Kanske skulle det vara önskvärt att ha en ny bil var en BMW E 30 torped Modern bar i gamla bilar ser ganska intressant. Och dessutom är det mycket bekvämt. Det skulle vara trevligt att sätta en ny bakre stötfångare. Priset är dock ganska stor - cirka 20 tusen rubel, men det ser ganska bra. Den nya främre stötfångaren kommer också att se snygg. Dess pris - är densamma som i baksätet.

Generellt fungerar kroppen i fallet med E30 är de mest populära. Och en av de dyraste. Gamla bilar, även kvalitativa, sällan i perfekt skick Touring Car. Någonstans, ja det kommer att ruttna eller rosta och enkel målning kan inte göra här. I själva verket, i färd med att trimnings människor inte gillar den nya kroppen - de skapar en ny bil, med en "mall" BMW E30. Och det bör noteras, dessa bilar ser helt enkelt fantastiskt. Så tuning - det är nyttigt och nödvändigt sak. Det viktigaste att det var engagerad i professionell.