Timer - vad är det och varför behövs det?

I den här artikeln lär du dig om denna del av bilen, som timer. Vad är det och varför det behövs, vilka typer finns, vilka är de viktigaste principerna för dess funktion, du kommer att lära av detta material. Inhemska bilar finns flera typer av tändsystem - kontakt och kontaktlösa mikroprocessor. Om man tittar på historien om alla dessa system, hittar du att det finns mellan ändringar. Men de som regel, inte utbredd. Till exempel, kontakt-transistor, varvid brytaren växlar låg strömkretsdelen.

kontakttändning

Ett bra exempel - ett system timer och 2106. I "klassiska" används endast kontakttändning, modeller, med början i VAZ-2109, endast installera ett e-postmeddelande. Om du blunda för alla brister, kan vi se tydliga fördelar kontaktsystemet - enkelhet och låg kostnad. Ingen komplex och knappa element, men tillförlitligheten av dem som är inställda extremt låg. Och allt detta beror på det faktum att en hel del friktion förekommer i systemet. Ibland utan anledning, börjar ingen anledning att försvinna gnista motor "Troit" är instabil.

I detta fall kan det finnas två upphovsmän - förgasare eller tändningen. I synnerhet timer - vad det är, varför det orsakar detta beteende? Det faktum att kontaktgrupp är ständigt på resande fot. Dessutom mellan kammarna ständigt hoppar en gnista, som lämnar dem en insättning. På grund av denna kontakt bryts ställer den gapet varierar. Och det bästa sättet ut - ersättningsgruppen och justering av gapet.

E (icke-kontakt) tandning

Det kan ses på bilar VAZ klassiska serie av den andra halvan av 90 års produktion, liksom på alla maskiner, sedan 2108, som utfärdats före början av 2000-talet. Faktum är att i början av 21-talet började att aktivt använda injektorn bränsleinsprutningssystemet, och för att styra dem kräver något annorlunda utformning av antändning. Den största skillnaden från den icke-kontaktsystemet diskuteras ovan - avsaknaden av kontaktbrytare.

Istället timer 2109, till exempel, är utrustad med en avståndsmätare som arbetar på Halleffekten. All styrning sker på kretsar med låg ström och spänning. Det sätter den önskade pulsfrekvensen av Hall-sensor, men det är från en styrtråd till omkopplaren. Dessutom tjänar den också till att driva en takometer på instrumentpanelen. Observera att vissa hantverkare gör ursprungliga stöldskydd. Wire varvräknare med hjälp av hemliga switch är ansluten till jord. Som en följd av detta tändningen inte fullt fungerande.

Justering kontaktlöst tändnings

På VAZ-2108 och nyare, som är utrustade med elektronisk tändning, lägga tid av förskottet är mycket enkel. Det viktigaste - är att fastställa distribution och vevaxlar på etiketter. Observera att det är omöjligt att sätta fel timer (vad det är du redan vet). Det faktum att den är monterad på en kamaxel i ett läge roterat 90 eller 180 grader är helt enkelt omöjligt.

Så när sätter etiketter på axlarna och ange kamremmen, kan du börja finjustering. Timer måste vara placerad på axeln, så att etiketten på en huvudkåpa enhet belägen mittemot den mellersta raden. I detta fall skulle tändinställningen vara 0 grader. Tramblera roterande kropp medsols eller motsols, kan du ändra tids vinkel uppåt eller nedåt. Utför dessa åtgärder du behöver, förutsatt att du har minst ett stroboskop.

utformning tramblera

Tändningsfördelare, eller timer (vad är detta, varje bilist vet) består av flera delar. För det första är det metallhölje. Han gjorde av aluminiumlegering, den har en positiv effekt på graden av skydd mot störningar. För det andra, tramblera rötor som är förbunden med löparen och kamaxeln. För det tredje reglaget själv, som har två kontakter - interna och externa (i mitten). Matas till den inre högspännings från den externa avlägsnas och levereras till kontakterna i locket tramblera. Mellan de inre och yttre kontakterna är motstånd. Det är nödvändigt för absorptionen av buller. Inuti huset finns det flera element - Hall-sensor, vakuum och centrifugal styr tändvinkeln. Alla dessa element tillåter motorn att fungera normalt under några omständigheter.

slutsats

Nu vet du var timer VAZ används, liksom det sätt på vilket det händer. På moderna bilar från denna mekanism är helt bortskaffas, eftersom alla matningsregler gnista sker genom ett komplext system av sensorer och ställdon. Och justering av ett hörn av en framåt sker endast genom att ändra mjukvaran i den elektroniska styrmodulen.