BilarBilar

Varför slå på bromspedalen vid bromsning?

I en perfekt fordon, oavsett märke och årsmodell, en viktig del ansvarig för säkerheten är bromsar. Om bromsen har en bromspedal, är det inte ett gott tecken. Vid förekomsten av sådana effekter kan krävas för att slutföra en fordonsdiagnostik. Låt oss titta på de typiska orsakerna till detta fenomen.

direkta orsakerna

När du trycker på bromspedalen upplevs av palpation, så du behöver en brådskande och omfattande diagnos. För att göra det, gäller för hög kvalitet biltvätt, där kvalificerade specialister. Men för att fastställa orsakerna till drabbade pedalen under bromsning, och kan vara på egen hand. Denna metod är lämplig för erfarna bilister.

Hur effekten?

Ofta slår uppstår vid höga hastigheter. Så det är regelbundenhet - högre hastighet - en betydande vibration. Ofta märks inte bara på bromspedalen, men även på baksidan av bilen, samt på ratten. Dessa slå mycket svårt att inte lägga märke till. Om vibrationer kände sig mer i kroppen än de delar av systemet bromsarna i detta fall är inte orsaken. Men grundligt de fortfarande rekommenderas att du kontrollerar.

bromsskivor

Bland de vanligaste och mest populära skäl kan identifieras trasiga och skadade diskar. De i sin tur kan misslyckas på grund av olika skador eller missbildningar. Diskar bryts på grund av de kritiska temperaturförändringar. När bromselement omedelbart värms upp, sedan kyls ned lika kraftigt. Det är på grund av dessa temperaturtoppar och olika krökningar. Om bromsen har en bromspedal, så ska du noga kontrollera posterna för skador, sprickor, deformation. Vid fastställandet även den minsta defekt, ska den skadade delen bytas ut omedelbart. För att kontrollera var exakt ange defekt disk, använd handbromsen. Om det i detta fall finns det ingen vibration, medan front skyldige.

Vibration kan också ibland förekomma på grund av korrosion, men slitaget av arbetsytan kan sålunda vara normal. I detta fall är det rekommenderat att genomborra enheter. Detta bör ske genom en skicklig Turner. Det finns dock spårteknik direkt på maskinen utan att ta bort enheten. Detta förfarande är mycket billigare. Dessutom måste du se till korrekt installation diskar. Med en dålig installation på monteringsytan bromseffekt kommer att åtföljas av beats.

Nya enheter och allmänna systemfel

Men även efter installationen av de högsta kvalitetsproblem diskar kan fortfarande kännas. Ofta träffar bromspedalen vid bromsning under de första hundra bil körsträcka. Anledningen - en kraftig minskning eller försämring av prestanda hos hela systemet.

För att lösa detta problem med hjälp av run-ROM-enhet. Men även om det inte har anpassat sin effekt, rekommenderar vi en grundlig diagnos. Specialutrustning kan sätta fingret på orsakerna till takten.

dynor

Bland de fel av bromssystemet i bilen kan vara och kuddar. Problemet med "bota" är mycket enkelt. En ganska enkel substitution och hjärtslag stopp. Ofta slog pedalbroms vid bromsning på grund av den så kallade "fastnar" ryggdyna. Om alltför ofta och dramatiskt skjuta pedalen vid körning med hög hastighet, kan låga kostnadsposter målas. I det här läget, bär de ut snabbt. Lösningen är enkel - att ersätta.

bakre vals

Denna fjärde skäl på grund av vilka pedalen kan inte fungera normalt. Detta händer ofta i "Gazelle". Det finns deformerad bakre bromstrumma, och har därför bromspedalen vid bromsning. "Gazelle" är utrustad med bakre trumbroms. Om han är i ett tillstånd av vanvård, är det naturligt att det finns vibrationer.

bromscylindrar

Detta är den sista av de vanligaste orsakerna till beats och vibrationer på pedalen. Fall då både fram och bak bromscylindern systemet surnar. Detta bidrar till en mängd olika misslyckanden.

För att lösa detta problem, kan du göra utan att ersätta - problemet är löst med hjälp av WD-40. Det räcker med att strö detta mirakel verktyg och eventuellt bromsen kommer att fungera vid behov och ingenjör avsett.

indirekt fel

Om efter att ha kontrollerat de typiska och populära fel fortfarande slå bromspedalen vid bromsning, då problemet måste sökas i andra oväntade platser. Genom Andra problem som kan orsaka vibrationer effekt eller slag kan tillskrivas kraftigt slitna under drift hjullager. Situationen kan fastställa deras ersättare. Dessutom, som ett resultat av rörelse hävstång slitage på framhjulen.

Dessutom kan vibrationer uppstå som en följd av obalanserade hjul. I detta fall är pedalen i ett skott, men huvud knock ges till alla samma till kroppen. Lös denna fråga är enkel - i det enklaste fallet kommer att hjälpa att balansera. I värsta fall, hjulen måste bytas ut.

Om du har kontrollerat allt, men var aldrig kunna ta reda på varför slog pedalen vid bromsning, kontrollera tätheten av muttrar, bultar och andra fästanordningar. Inte helt åtdragna fästelement kan vara gärningsmannen uppträdandet av dödgång. Vid höga hastigheter kan detta orsaka betydande stryk och kontrollera sådana fall, vanligen bromsen.

Vid bromsning, slog ner bromspedalen och ratten

Ibland beats läggs till bromspedalen och vibrationer i ratten. Orsakerna till denna effekt är många. Denna obalans, slitna bromsbelägg, dragstänger, kardandrift.

Även om det verkar som om hjulen är perfekt balanserad, inte garantera att alla riktigt bra. För att ta reda på om det är så, behöver du en speciell monter. Balansering genomförs företrädesvis för alla hjulen på en gång.

Ett vanligt problem med inhemska bilar och utländska bilar - slitage på de främre trampdynor. På grund av detta och träffade ratten. För att göra en diagnos är maskinen monterad på gropen och undersöka skivor och kuddar. Om det finns en allvarlig försämring, om så bara en ersättare om slitaget är liten, måste du leta efter den verkliga orsaken. Ofta vid bromsning träffar bromspedalen (VAZ-2110 - är inget undantag), liksom ratten. Erfarna bilister rekommenderar kontroll av bakre kuddar och hela systemet om vibrationen känns på pedalen, och om på ratten - då titta på främre bromsarna.

styr Linkage

Hjulet drabbade på grund av slitage på tips av styr utkast. Du måste leta efter möjligheter att sket i dessa mekanismer. Om det under ryck har ingen frihjul, sedan med stavar all rätt. Om staven dinglar bör den bytas ut, men denna operation innebär det efterföljande förfarandet inriktning.

drivlina

Det verkar, och här är det dock erfarna mekaniker hävdar att vibrationen orsakar pedalen och ratten kan lurar i denna överföring. När slitna korsningar kan kännas och vibrationer, och hjärtslag. Det är nödvändigt att kontrollera status för korsningar och ersätta slitna enhet om det behövs. Sådana problem uppstår ofta i "Gazelle".

kulleder

Erfarna bilister rekommenderas att noggrant kontrollera hela chassit. Orsaken kan gömma någonstans. Sålunda är de frekventa tillfällen när bromspedalkraft under bromsning (VAZ-2114 är inget undantag) på grund av defekta eller slitna kullager. Detta är det första som är värt att kolla in.

För inspektion bil domkraft och kulleden är placerad så att hjulet hängde i luften. Sedan handflatan på ena handen hjulet tas från toppen och botten av den andra handen. Händer behöver gunga hjulet. Om rullen är och känns, måste kulleden bytas ut. Detta bör eliminera vibrationer och stötar.

human faktor

Denna punkt kan inte uteslutas. Ibland händer det, men de situationer är mycket olika. Om du byter hjulet (eller master) mycket bråttom att avsluta jobbet, kunde de inte dra åt fästbultarna. Sådan slarv kan leda inte bara till vibrationer och slå på pedalen. Så det är möjligt att förlora ett hjul. Som ni ser, orsakerna är många. de är alla olika. de alla orsaka samma effekt. Du bör noga övervaka tillståndet i bilen, i tid för att byta ut slitna delar och komponenter som krävs. Det är också nödvändigt att lyssna på rekommendationerna från fordonstillverkaren.

Så vi fick reda på varför slog bromspedalen vid bromsning.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.birmiss.com. Theme powered by WordPress.