UAZ "Patriot", kännetecknande för den ryska SUV

UAZ Patriot, den ryska populära SUV produceras vid den Uljanovsk bilfabrik sedan 2005. Modellen utfärdas under symbolen UAZ 3163 och är efterföljaren till två tidigare modeller UAZ 3160 UAZ 3162 och "Simbir" som var i massproduktion 1997-2005. Strukturellt, den UAZ "Patriot" upprepar modellen "Simbir", men är en förbättring när det gäller komfort. UAZ "Patriot" funktioner som möjliggör djup modernisering, fått en ny fördelare av det sydkoreanska företaget Dymos, varvid permeabilitet ökat markant, liksom den specifika buller minskas, påminner oss om den legendariska GAZ 69.

Anniversary modernisering

För alla 8 års produktion UAZ "Patriot", som är karaktäristisk för felaktiga flera gånger höll restyling, med de mest betydande förändringar gjordes i 2011, såsom utbyggnaden av de båda broarna mätare. En sådan radikal förändring i parametrarna för chassiet var tt till 70-årsdagen av Uljanovsk fabriken. Jubileumsåret var en användbar modell UAZ "Patriot" har karakteristisk för fordonet berikats av flera importsystem som underlättar arbetet för föraren. Denna ratt i italienska företaget Delphi Italia Automotive, tyska broms Conti Teves, engelska värmare Saden Europa, i kombination med luftkonditionering. Koreanska företaget att Dymos redan installerat razdatke lagt 5-växlad växellåda.

motor

Emellertid, mot bakgrund av en modernisering globala fordonsmotorn UAZ "Patriot" förblev oförändrad bensin fyrcylindrig ZMZ volym av 2,7 liter och 130 hk Egenskaperna hos motorn är på mellannivå, men konsumtionen UAZ "Patriot" tillräckligt stor bränsleförbrukning i stadsläge kan nå 20 liter per 100 km, och vid körning på flödeshastigheten vägen är ca 12 liter. Men den obestridda fördelen hos motorn ZMZ är dess enkelhet, motorn arbetar stadigt på låg-oktan bensin AI 92.

konstruktionsfel

En av de stora olägenheter som skiljer UAZ Patriot, vars egenskaper i sin helhet är inte dåligt, är det utformningen av bränsletankar. Två bränsletank, en total volym av 90 liter, anordnade på motsatta sidor av bilen och är inte kopplade till varandra, vilket orsakar en del problem vid tankning. kroppsstruktur tillåter inte att härleda både fyllnings luckan på ena sidan, och inte plats för hela behållaren fyllning utan att separera bagageutrymmet från passagerarutrymmet. Om de är konstruerade för "Patriot" UAZ ny kropp, kommer priset på bilen öka dramatiskt, så länge allt förblir som det är.

chassi

Chassi UAZ "Patriot" en enkel och tillförlitlig formfaktor. Främre hängbro på våren, med staven tvärsnitt balansering. Två dubbelverkande teleskopstötdämpare arbetar på principen gidropnevmatiki som ger gott om smidigt maskin. Bakaxel beroende av två halv elliptiska bladfjädrar, utrustad med stötdämpare utformade för snävare drift jämfört med stötdämpare av framaxeln. Särskild uppmärksamhet ägnades i samband med restyling en manuell broms uppgraderingar. På tidigare modeller handbromsen terminaler på baksidan propelleraxeln, som blockerar det. Den nya versionen var tänkt att installera supereffektiv parkeringsbromsen fungerar på principen om hydraulik, men slutade en normal koppling, agerade monterade bromstrummor bakhjulen.